Mercedes-Benz Oldtimer-Newsticker

• Durchbruch des Automobils in Frankreich
• 1902 wird der Pariser Auto-Salon zum „Salon Mercedes“
• Taufe der S-Klasse 1972 in Paris 

Mercedes-Benz und Frankreich haben bis heute eine ganz besondere Beziehung: Der Stuttgarter Hersteller hält beispielsweise dem „Salon Mondial de l’Automobile“ in Paris von Beginn an im Jahr 1898 die Treue und hat dort immer wieder große Premieren – gerade auch mit seinen Ober- und Luxusklasse-Modellen – gefeiert. In dieser Konstante spiegelt sich auch die Tatsache wider, dass Fahrzeuge der Ober- und Luxusklasse schon lange vor der offiziellen Bezeichnung S-Klasse den Schwerpunkt des Lieferprogramms der Stuttgarter Marke ausmachten:

Mercedes-Benz und die Vorgängermarken stehen seit jeher in besonderem Maße für Luxus, Komfort und Sicherheit.

1972 war Paris dann auch Schauplatz der offiziellen Taufe der weltbekannten Oberklasse aus Stuttgart: Nachdem die Spitzenmodelle von Mercedes-Benz bereits seit vielen Jahren das „S“ in der Typenbezeichnung getragen hatten, präsentierte der deutsche Automobilhersteller auf dem Auto-Salon das werksintern Baureihe 116 genannte Automobil erstmals offiziell der Öffentlichkeit als „S-Klasse“. Den ganzen Beitrag lesen »

Die 25.TechnoClassica wird selbstverständlich als Jubiläumsveranstaltung mit einigen besonderen Highlights glänzen. Aus Sicht der DaimlerAG sollen die Clubs in erster Linie die demnächst auf die Straßen rollende neue S-Klasse (Schnapszahlbaumuster W222) mit einer Darbietung der Vorgänger begleiten. Sowas ist natürlich nicht so ganz einfach. Klar die Clubs die sich mit den Vorgängern der E-Klasse/Mittelklasse oder den SL-Baureihen beschäftigen haben es da noch recht einfanfach, sie können sich nicht an der S-Klasse Begeltung beteiligen.

Was aber sollen die anderen Clubs aus ihren Reihen präsentieren?

Die Ansicht welche Baureihen nun der S-Klasse (dieser Name ist seit der Vorstellung der Baureihe W116 präsent) vorausgingen weist durchaus Fragen auf. Geht man rein nach dem Buchstaben S wird schnell klar, wo das Downsizing der nächsten Jahre hingehen wird. Der erste Vertreter nach dem Krieg wäre somit der 170S… doch hier stand das S nicht für Sonderklasse sonder schlicht für Stahlbauweise. Zur Unterscheidung zum zeitgleich gebauten 170V der das V für Motor Vorne trug, zur Unterscheidung zum H für Heckmotor, den es aber nur vor dem Krieg gab… die Sache verwirrt Sie? Damit es keine Fragen gibt, hat Mercedes die eigene Geschichte systematisiert, wie das Foto oben zeigt.

Was bringen denn nun die MB Clubs mit nach Essen?

• Der MVC hat sich die Fahrzeugliste angesehen und da man bereits im letzten Jahr das Thema 3-0-0 (im Medienarchiv der Daimler AG nicht als S-Klasse-Vorläufer sondern in die Reihe der Repräsentationsfahrzeuge einsortiert) gezeigt hatte, wird man in diesem Jahr den 220 W187 in den drei gängigen Karosserieformen zeigen (Innenlenker, Cabriolet A & B).
• Der v-d-h zeigt in erster Linie die Bandbreite seiner Betreuung und stellt als echten Alltagswagen (daily driver) einen 200 /8 Bj 74 in hellgrau, einen leicht optimierten silbernen 190E 2.6 in sportlicher Ausführung und damit das Thema S-Klasse Cabrio auch gewürdigt wird (sowas soll ja bei der neuen Serie auch in Planung sein) ein 280SE Cabrio mit Sondermotorisierung 6.9 in schwarz aus. Der letztgenannte Wagen ist ein besonderer technischer Leckerbissen, eine echte Fahrmaschine! Die Karosse wurde aktuell von der Autoschmiede frisch überarbeitet.
• Beim VfW123 liegt der Blickpunkt auf die Spitzenmodelle der Baureihe mit einer wunderschönen 280E Limousine in Magnetitblau-Metallic mit Leder Pergament und ein ganz besonderes Schmuckstück für die Dieselfreunde der Baureihe ein szenebekanntes europäisiertes 300CD in Pajettrot -Metallic mit Leder Creme.
• Besonders im Blickpunkt des Themeninteresses steht der S-Klasse-Club. Dort bringen zwei Unikate und sie Präsentation einer Motorrevision die Fans in Wallungen. Das erste Fahrzeug ist ein V126, 560 SEL, der ursprünglich nur für interne Werbezwecke hergestellt und in den ersten Jahren in vielen Publikationen abgebildet wurde. Die S-Klasse ist in Nautikblau lackiert und besitzt eine graue Innenausstattung in Amaretta mit Einzelsitzanlage im Fond, was für diese Baureihe eine echte Seltenheit darstellt. Das zweite Fahrzeug ist eine V220, S500 4-matic Limousine die in einem Farbton lackiert wurde, der damals nicht für die Baureihe 220 vorgesehen war. Diese Sonderfarbe konnte nicht direkt im Werk lackiert werden, das Fahrzeug wurde während der Produktion im Rohzustand aus dem Band ausgeschleust und nach AMG verbracht, wo es sein Farbkleid erhielt. Anschließend wurde es wieder dem Fließband zugefügt und fertiggestellt. Diese Farbe wurde lediglich nur einmal an einem Fahrzeug der Baureihe 220 lackiert, lassen Sie sich überraschen! Und dann natürlich die Motorrevision am Besipiel eines 560 SEC, bei dem die komplette Revision in vielen Schritten dokumentiert wurde. Diese Darstellung der Motorrevision ist in einem Buch gedruckt worden und liegt für interessierte Besucher zur Durchsicht aus. Auch das Fahrzeug selbst kann auf unserem Stand live begutachtet werden.
• Der SLK-Club feiert in diesem Jahr sein 15jähriges Bestehen und dazu reisen zwei neuwertige Fahrzeuge aus der SLK Baureihe an. Das erste Fahrzeug ist ein SLK 200 aus dem Jahr 6/1998 in Magentarot mit Scarlet-Ausstattung. Dieses Fahrzeug befindet sich seit diesem Zeitpunkt im Besitz eines Clubmitgliedes. Clubmitglied und Fahrzeug sind seit Gründung im SLK-Club! Das zweite Fahrzeug ist ein SLK 200K der zweiten Serie (Bauj 10/2000) somit facegeliftet in Brillantsilber. Mit diesen beiden Fahrzeugen kann der Betrachter die Unterschiede der beiden Serien R170 erkannen lernen. Als Ergänzung werden entsprechende Informationen auf das 15jähriges Clubjubiläum hinweisen und Einblick in das Clubleben geben.
• Der R/C 107 Club bringt einen sehr frühen 350 SLC aus dem Baujahr 1972 mit auf die Messepräsentation in die Halle 1. Als zweites Fahrzeug ergänzt ein offener SL die Clubdarstellung.
• Die MBIG hat die Jubilare eingeladen! Denn 2013 feiern gleich mehrere Mercedes-Benz einen runden Geburtstag: Die Pontons werden 60 und die 600er feiern den 50., beide werden natürlich auf dem Stand der MBIG präsentiert. Der 600er ist ein ganz besonderer “Scheunenfund”, mit einer sehr abenteuerlichen Geschichte und dann wird auch noch die Tochter des Erstbesitzers zu Besuch erwartet!

Haben Sie am 22.03.2013 den wöchtenlichen Newsletter des Mercedes-Benz Oldtimer Newstickers erhalten?

• JA – dann kontrollieren Sie bitte am Wochenende 29.-30.03.2013 ob Sie den Newsletter auch bekommen. Wenn JA ist alles o.K. Wenn NEIN, dann tragen Sie Ihre Emailanschrift bitte neu HIER ein.
• NEIN – dann tragen Sie Ihre Emailanschrift bitte neu HIER ein.

Warum der ganze Aufwand? Nun, wir haben heute über 300 Fehlermeldungen mit schafhaften oder nicht mehr aktuellen Emailanschriften zurück erhalten. Diese wurde von uns nun gelöscht, damit wir in Zukunft weniger Emailtraffic mit der Newsletteraussendung produziern.

Sie kennen noch andere Oldtimer-, Klassiker- oder Youngtimerfreunde, die unseren Newsticker noch nicht erhalten? Oder Ihr Mercedes-Club ist noch kein Nachrichtenlieferant für den Newsticker? Dann machen Sie bitte Werbung für uns! Auch wenn wir ohne externe Werbung auskommen, so misst uns das Stammhaus wie auch unsere Clubvorstände natürlich am Erfolg und gerademal etwas über 4.000 Newstickerleser sollten sich doch steigern lassen, oder ? !

Mit dem Start der MotorShow Essen und der MercedesFanWorld hat das Team der www.Mercedes-Fans.de nun auch den lange gehüteten Termin für die www.Schoene-Sterne.de bekannt gegeben:

SCHÖNE STERNE am 31.08. & 01.09. in Hattingen

Jetzt schon den Termin vormerken! Ein erster Flyer mit einigen Infos kann hier sofort heruntergeladen werden!

Alle Modelljahre – alle Baureihen! Hauptsache ein schöner Stern! Das ist das Motto des Mercedes-Events “SCHÖNE STERNE 2013″, der am 31. August & 1. September in Hattingen bereits zum 4.Mal stattfinden wird. Und zwar wieder vor der beeindruckenden Kulisse der ehemaligen Eisenhütte Henrichshütte. Eine Veranstaltung, die kein Mercedes-Fan verpassen sollte. Rund 1.500 Autos und 5100 Besucher – die SCHÖNEN STERNE sind im Ruhrgebiet angekommen! Im dritten Jahr strahlten über das Geländes des LWL-Industriemuseums Henrichshütte Hattingen nicht nur die SCHÖNEN STERNE, sondern mit dem polierten Chrom und Blech endlich auch die Sonne. Was dem Mercedes-Treffen einen neuen Besucher-Rekord bescherte. Wir weisen aus gegebenem Anlass noch einmal deutlich daraufhin: SCHÖNE STERNE 2013 ist eine Veranstaltung des Online-Magazins “Mercedes-Fans.de”, seien Sie daher bitte nicht verwundert, wenn Sie die für Sie relevanten Infos vielleicht nicht im Teletext ihres Lieblingssenders, oder auf der Homepage Ihrer Werkstatt finden. Herzlichen Dank!

• Hier gibt es den Nachbericht von dem SCHÖNE STERNE TREFFEN 2012
• Alles zu den SCHÖNEN STERNEN hier!
• Alle aktuellen Infos finden Sie hier auf www.Mercedes-Fans.de!

Nach der Saison ist vor der Saison um es mit den (leicht abgewandelten) Worten eines ehemaligen Fußball-Bundestrainers zu sagen. Und so hat sich die Familie Scherlinzky bereits kurze Zeit nach dem 2010er Forumstreffen von www.170V.de an die Vorbereitungen für 2011 gemacht. Das Treffen findet auch im nächsten Jahr wieder >auf den Haigern< südlich von Heilbronn statt und das Wichtigste, der Termin steht auch schon fest:

Samstag 9. Juli 2011

Der erforderliche Platz ist reserviert und für das leibliche Wohl konnte Frau Rentschler und Ihr Team begeistert werden. Ansonsten wird der Treff nach bewährtem Muster ablaufen! Anregungen und Wünsche oder noch besser eigene Vorschläge können im Forum natürlich besprochen werden oder direkt an den 170V-Webmaster gemailt werden.

Nach Rücksprache mit den Getriebe-Spezialisten hat das Jugendprojekt MVC-U25.de jetzt den Workshop zum Thema Getriebe des W187 festgezurrt. In der Werkstatt eines der “Jugendprojekt-Betreuer”, Christian Oehring, wird also am 13. und 14. März der entsprechende Lehrgang stattfinden. Neben den Projekt-Teilnehmern wird die gesamte Aktion auch allen anderen Interessierten und MVC-Mitgliedern zur Verfügung gestellt. Für Mitglieder des MVC gibt es eine Nenngebühr von Euro 10,00 und für Nichtmitglieder von Euro 20,00. Jugendliche bis 25 Jahre zahlen jeweils die Hälfte.
In diesem 2-tägigen Kurs werden einige Theorie zum Thema Getriebetechnik, Aufbau, Konstruktion und Herstellung vermittelt, sowie ganz praktisch an dem Beispiel des 220 W187 Getriebes eine Überholung stattfinden. Das Getriebe des Jugendprojektes wird zerlegt, vermessen ggf. mit Neuteilen versehen und wieder montiert werden. Ziel der Aktion ist es, am Ende der zwei Tage ein Getriebe zu haben, dass bequem auch die nächsten 50 Jahre übersteht und alle Teilnehmer sollen dabei auch lernen, was in der Box überhaupt passiert, wenn man oben am Hebel “herumrührt”.
Anmeldungen bitte an den MVC Krefeld. Um effektiv arbeiten zu können ist die Teilnehmerzahl allerdings auf 15 begrenzt.

Sondermodell 220 W187

Bis zur Techno Classica ist es nicht mehr lange hin und daher wird es auch bei der Produktion des Sondermodells  etwas hektischer. Heute erhielten wir das erste Bild von den noch unbearbeiteten Modellen des 220 W187 im Maßstab 1:87. Plastique Bertrand, der dieses Sondermodell für uns auflegt, ist zuversichtlich, dass die versprochenen 200 Stück bis zur Messe fertig sind. Der Zusammenbau der Achsen wird allerdings eine Arbeit für die Teilnehmer des Jugendprojektes MVC-U25.de sein. Weitere Sponsoren für dieses Projekt sind herzlich aufgerufen, sich mit dem MVC Krefeld in Verbindung zu setzen. Dabei sind Sachspenden mindestens genauso interessant wie Geldzuwendungen.

“Relight my Fire” mit diesem Werbespruch wirbt der MVC Krefeld beim automobilen Nachwuchs. Während der vom 29.11. bis 7.12.2008 stattfindenden Essen MotorShow im Ruhrgebiet wird das Projekt MVC-U25.de erstmals präsentiert. Auf einem eigens gestalteten Clubstand wird der Mercedes-Benz Veteranen Club Krefeld dieses in der Clublandschaft einzigartige Jugendprojekt einer breiten Öffentlichkeit vorstellen.
„ Wir von ‚S.I.H.A.‘ waren als Messe-Veranstalter von diesem Projekt dermaßen begeistert, dass wir nach dem Eingang der Anmeldung zur Techno Classica im Fühjahr sofort auch einen Platz während der MotorShow organisiert haben“, erklärt Stefan Eck, Projektleitung der S.I.H.A. Ausstellungen Promotion GmbH.
Während dieser Präsentation wird der MVC Krefeld selbstverständlich das Fahrzeug (einen Mercedes-Benz 220 W187 von 1951 in unverbasteltem Originalzustand) ausstellen, damit sich jeder (und jede) Interessierte bereits ein Bild von der Aufgabe machen kann. Gleichzeitig begibt sich der MVC Krefeld damit auf die Suche nach Bewerbern und weiteren Sponsoren.
Fachkundiges Standpersonal aus den eigenen Mitgliederreihen wird jede Frage zum Fahrzeug und zum Projekt beantworten. An beiden Wochenenden steht der Vorstand des MVC Krefeld sogar selbst mit auf der Messe.
Während dieser zehn Tage hat der MVC die Absicht, täglich rund tausend Flyer zu verteilen und zwar dirket an die Zielgruppe der 17 – 25jährigen. Darüberhinaus kann jeder Interessierte weiteres kostenloses Infomaterial erhalten und ohne Aufnahmegebühr Mitglied werden.
Gute Voraussetzungen also, um ein breites, junges Publikum anzusprechen und hoffentlich auch einige geeignete Bewerber für das Projekt MVC-U25.de zu rekrutieren.

Für das 220 W187 Jubiläumstreffen in Erlangen vom 14. bis 16. September wurde das vorläufige Programm längst bestätigt. Die Kostenbelaufen sich auf 50 Euro pro Person! Nun läuft die Anmeldefrist langsam aus und so muß man sich beeilen, um noch mit dabei zu sein. Anmeldeunterlagen bekommt man hier!

Auf der ersten Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 1951 in Frankfurt am Main werden die Sechszylinder-Pkw-Typen 220 und 300 vorgestellt. Der Typ 300, größter und schnellster Serien-Pkw deutscher Produktion, wird im Volksmund später „Adenauer“ genannt, weil sich – neben anderen Prominenten aus Politik und Industrie – auch der erste Bundeskanzler bevorzugt im „300er“ chauffieren ließ. Der 220 W187 hingegen wird ein eher volkstümliches Luxusauto. Zu diesem Anlaß veranstaltet der MVC ein besonderes Treffen der 220 in fränkischen Erlangen.

Der MVC trägt sich mit dem Gedanken eigene Sonderseiten zum Jubiläum des 220 W187 zu erstellen. Dazu tauchte jedoch die Frage auf, ob es eine solche Seite bereits gibt. Wir konnten noch keine finden, bitten aber um Nachricht, wenn jemand soetwas bereits gesehen hat!

Das Treffen, anlässlich des 50. Jahrestages der Vorstellung des Typs 220 W187, nimmt langsam Formen an. Die ersten Gepräche sind so positiv verlaufen, daß dieser Feier Mitte September nichts mehr im Wege zu stehen scheint. Ein hochinformatives Wochenende steht allen Freunden und Besitzern des von 1951 bis 1955 gebauten Modells dann bevor.

Aus Anlaß das 50. Jahrestages der Vorstellung des W187 will der MVC ein eigenes Treffen dieser Fahrzeugbaureihe veranstalten. Grob geplanter Termin wird Mitte September sein, als Veranstaltungsort ist Erlangen im Gespräch. Weitere Info folgt