Mercedes-Benz Oldtimer-Newsticker

Wer Gast beim diesjährigen 24h Rennen auf dem Nürburgring war und auf der verschlammten Wiese gezeltet hat, weiß, was uns das diesjährige Frühjahr bzw. Sommer zu bieten hat! Leider ist das Jahr in Deutschland bisher ziemlich ungewöhnlich verregnet.

Kein Problem, wenn man einen Mercedes-Benz /8 fährt! Die /8 Fangemeinde trifft sich dieses Jahr in einem großen Hotel in Friedrichroda (Thüringen). Der Platz ist asphaltiert und hält jedem eventuellen Regenguss stand – die Teilnehmer wohnen in einem gemeinsamen Hotel und werden rundum gut versorgt. Wer es trotzdem unbedingt ‚Nass‘ braucht, geht einfach in das hauseigene Hallen- oder Freibad!

Der MB /8 Club Deutschland e.V. profitiert von dem preisgünstigen Arrangement des Ahorn-Hotels und so kann man sich am Abend in dem Clubraum oder an der Hotelbar zum Beispiel über die Erfahrungen beim Rennen in der Eifel austauschen. Nass wird dann nur die Kehle – der Rest bleibt auf jeden Fall trocken!

Neben einer Fahrzeugpräsentation auf dem Platz und Ausfahrmöglichkeiten in die Umgebung findet wieder ein Teilemarkt am Samstag – sowie Sonntag ein Corso statt! Zeit für Benzingespräche ist natürlich auch reichlich vorhanden.

Noch ein Vorteil: Friedrichroda liegt zentral in Deutschland! Die meisten Teilnehmer müssen nur rund 300km anreisen!

Anmeldung unter: www.sternfahrt.net. Bitte beeilen – das Zimmerkontingent im Berghotel ist nur bis zum 1.6.gesichert! Danach auf gut Glück!

Auch dieses Jahr war der MB /8 Club Deutschland e.V. wieder auf der Techno Classica in Essen vertreten. Wie schon in den Vorjahren, wurde eine große Fläche in Halle 9 belegt.

Natürlich wurde auch Werbung für die /8 Sternfahrt vom 19.-21.7. nach Friedrichroda/ Thüringen gemacht. Die Mitglieder und auch Nichtmitglieder können sich unter www.sternfahrt.net über das Internet für die Veranstaltung anmelden.  Häufig kam auf der Messe die Frage auf, wo denn Friedrichroda sei. Der Ort sei doch sehr weit entfernt!? Tatsächlich liegt Friedrichroda in der Mitte der Bundesrepublik – also für alle gut erreichbar. Auch nach über 20 Jahren der Wiedervereinigung tun sich anscheindend Einige mit einer Entfernungsabschätzung in Richtung Osten wohl recht schwer.

Eine Auswertung der bisherigen Anmeldungen ergab, dass die durchschnittliche Anfahrstrecke aller bisher gemeldeten Teilnehmer bei 328km liegt. Der weit entfernteste Sternfahrer kommt aus Gremersdorf an der Ostsee (502km), den bisher kürzesten Weg hat der Teilnehmer aus Riechheim (52km). Die meisten der bisher über 40 gemeldeten /8 Fahrer haben eine um die 300km lange Anreise.

Wer bei dem Event noch dabei sein möchte, sollte noch schnell buchen! Das Zimmerkontingent ist noch bis zum 1.6. für die Teilnehmer reserviert!

Gerne wollen wir auch wieder im Vorfeld der Veranstaltung von besonderen Highlights berichten, welche die Teilnehmer wohl mitbringen werden… wer also etwas zu berichten hat, mailt an Info@MVConline.de !

Immer wieder kommen Anfragen nach Werkstatthandbüchern, Bedienungsanleitungen oder Ersatzteilisten auf die betreuenden Vereine zu.

Einige der Wünsche lassen sich auf besonders einfache und schnelle Weise erfolgreich lösen. Das Werk hat auf der eigenen Classic-Seite einen Bereich mit den verfügbaren Nachdrucken zusammengestellt. Im Bereich Technische Literatur findet man:

• Werkstatthandbücher
• Ersatzteillisten
• Bedienungsanleitungen
• Tabellenbuch
• Wartungshefte
• Bildkatalog
• Sonstiges

Und dabei ist die Vermutung, daß man dort nur für die Baureihen W124 oder W201 fündig wird, “weil die ja eh schon digital entwickelt wurden” völlig fehl am Platz! Man findet durchaus Unterlagen für W100, W105, W108, W109, W111, W112, W113, W114, W115, W120, W121, W136, W180, W186, W188, W198… und noch weitere.

Wem weniger nach Technikwissen ist,d er kann sich auch als Neuwagenkäufer fühlen und in den Prospekten stöbern:

• Original Fahrzeugprospekte
• Nachdruck Fahrzeugprospekte

Und wer gar kein Papier mehr bewegen möchte, hat die Möglichkeit in den Digitalen Medien sein Wissen über die Marke oder die Baureiehen R/C107, W108, W109, W111, W112, W114, W115, W116, W123, W126, R129 und W201 sowie W202 zu vertiefen.

Haben Sie am 22.03.2013 den wöchtenlichen Newsletter des Mercedes-Benz Oldtimer Newstickers erhalten?

• JA – dann kontrollieren Sie bitte am Wochenende 29.-30.03.2013 ob Sie den Newsletter auch bekommen. Wenn JA ist alles o.K. Wenn NEIN, dann tragen Sie Ihre Emailanschrift bitte neu HIER ein.
• NEIN – dann tragen Sie Ihre Emailanschrift bitte neu HIER ein.

Warum der ganze Aufwand? Nun, wir haben heute über 300 Fehlermeldungen mit schafhaften oder nicht mehr aktuellen Emailanschriften zurück erhalten. Diese wurde von uns nun gelöscht, damit wir in Zukunft weniger Emailtraffic mit der Newsletteraussendung produziern.

Sie kennen noch andere Oldtimer-, Klassiker- oder Youngtimerfreunde, die unseren Newsticker noch nicht erhalten? Oder Ihr Mercedes-Club ist noch kein Nachrichtenlieferant für den Newsticker? Dann machen Sie bitte Werbung für uns! Auch wenn wir ohne externe Werbung auskommen, so misst uns das Stammhaus wie auch unsere Clubvorstände natürlich am Erfolg und gerademal etwas über 4.000 Newstickerleser sollten sich doch steigern lassen, oder ? !

Weil Klimaanlage fehlt: Oldtimer darf kein Taxi mehr sein

KRONE.AT - Der bürokratische Regulierungswahn ist eine vielerorts grassierende Krankheit, die nun ein Wiener Taxi- Urgestein getroffen hat. Josef Strobl und sein Oldtimer sind zwar fahrtauglich, dürfen aber keine Fahrgäste mehr kutschieren. Weil der Wagen keine Klimaanlage hat. Fans von Herrn Strobl wandten sich deshalb an die “Krone”- Ombudsfrau. Seit 1974 ist Josef Strobl mit seinem dunkelblauen Mercedes in Wien unterwegs. Das Gespann hat bisher eine Million Kilometer zurückgelegt. Geschätzt – der Tacho geht nicht so weit. Die Straßen der Stadt kennt der stets elegant gekleidete Taxifahrer jedenfalls wie seine Westentasche. Ein Navigationsgerät braucht er, im Gegensatz zu vielen Kollegen, nicht. Dafür braucht sein Oldtimer seit Neuestem eine Klimaanlage. Josef Strobl und sein gepflegtes Auto müssen deshalb eine Zwangspause einlegen.

Den “Luxus Klimaanlage” will sich der 80- Jährige nämlich nicht aufzwingen lassen. Laut einer Verordnung des Wiener Amtsschimmels darf in Wien aber kein Taxi mehr ohne Aircondition unterwegs sein. “Im Interesse der Qualitätsverbesserung für den Konsumenten”, wie uns die Taxi- Innung wissen ließ. Und was, wenn der Fahrgast selbst aussuchen möchte, ob er mit Klimaanlage oder lieber mit einem Oldtimer unterwegs sein möchte? Immerhin sind Herr Strobl und sein Auto eine Attraktion. Und die Fahrtauglichkeit wird weder Fahrer noch Wagen abgesprochen.

Die Nachrüstung mit einer Klimaanlage wäre nicht nur extrem teuer, sie würde den Wert des ausgesprochen gut erhaltenen Wagens sogar senken. “Man würde die Mona Lisa auch nicht umarbeiten, nur weil heutzutage rote Lippen modern sind”, so ein begeisterter Fahrgast. Die Behörden wollen jedenfalls nicht nachgeben. Offenbar will man ältere Taxis mit dem Klimaanlagen- Paragrafen aus dem Verkehr ziehen. Aber – alt ist nicht gleich schlecht, meint Ihre Ombudsfrau!

QUELLE und Foto: “Krone” - Text: Ombudsfrau Barbara Stöckl

Die Bremen Classic Motorshow ist als Startveranstaltung immer für eine Überraschung gut. Und die Mädel und Jungs vom MB /8 Club Stammtisch Bremen haben in den vergangenen Jahren immer wieder besonders auf sich aufmerksam gemacht. Wer den jeweiligen Clubstand nicht gesehen hat, der war auch nicht in Bremen gewesen!

In diesem Jahr müssen die Zuschauer die Köpfe etwas heben, denn es wird ein Laufsteg aufgebaut und das Thema Modenschau präsentiert!

Dargestellt wird ein rotes /8-Coupé auf einem Laufsteg, rundherum alles, was man sich so zu dem Thema vorstellen kann (Musik, die typischen Modenschaubesucher usw.).

Filmisch ergänzt wird das Ganze durch Berichte über die aufwendigen, gerade abgeschlossenen, Restaurationsarbeiten.

Mit dem Start der MotorShow Essen und der MercedesFanWorld hat das Team der www.Mercedes-Fans.de nun auch den lange gehüteten Termin für die www.Schoene-Sterne.de bekannt gegeben:

SCHÖNE STERNE am 31.08. & 01.09. in Hattingen

Jetzt schon den Termin vormerken! Ein erster Flyer mit einigen Infos kann hier sofort heruntergeladen werden!

Alle Modelljahre – alle Baureihen! Hauptsache ein schöner Stern! Das ist das Motto des Mercedes-Events “SCHÖNE STERNE 2013″, der am 31. August & 1. September in Hattingen bereits zum 4.Mal stattfinden wird. Und zwar wieder vor der beeindruckenden Kulisse der ehemaligen Eisenhütte Henrichshütte. Eine Veranstaltung, die kein Mercedes-Fan verpassen sollte. Rund 1.500 Autos und 5100 Besucher – die SCHÖNEN STERNE sind im Ruhrgebiet angekommen! Im dritten Jahr strahlten über das Geländes des LWL-Industriemuseums Henrichshütte Hattingen nicht nur die SCHÖNEN STERNE, sondern mit dem polierten Chrom und Blech endlich auch die Sonne. Was dem Mercedes-Treffen einen neuen Besucher-Rekord bescherte. Wir weisen aus gegebenem Anlass noch einmal deutlich daraufhin: SCHÖNE STERNE 2013 ist eine Veranstaltung des Online-Magazins “Mercedes-Fans.de”, seien Sie daher bitte nicht verwundert, wenn Sie die für Sie relevanten Infos vielleicht nicht im Teletext ihres Lieblingssenders, oder auf der Homepage Ihrer Werkstatt finden. Herzlichen Dank!

• Hier gibt es den Nachbericht von dem SCHÖNE STERNE TREFFEN 2012
• Alles zu den SCHÖNEN STERNEN hier!
• Alle aktuellen Infos finden Sie hier auf www.Mercedes-Fans.de!

Heute geht es endlich los, die Fahrzeuge der Mercedes-Baureihe W114 / 115 treffen in 21423 Drage / Stove vor den Toren Hamburgs ein um ein gemütliches Wochenende im Zeichen des Sterns zu verbringen.

Das Organsiationsteam aus Bremen & Hamburg hat die letzten Monate gewirbelt um ein abwechselungsreiches Programm für die ganze Familie vorzubereiten.

Das Treffen findet auf dem Campingplatz Stover Strand statt und bietet mit altem Bambestand und der Nähe zur Elbe Möglichkeiten der Abkühlung. Bei der Ankunft am Gelände kommt man automatisch zum Begrüßungs-Wohnwagen gleich zur Linken. Dort wird man mit allem Wissenswerten versorgt.

Freitag

• Hauptanreisetag – mit Ankommen & Aufbauen
• 19:00 Uhr die offizielle Begrüßung
• Ab 20:00 Uhr Lagerfeuer mit leckeren Grillereien und Getränken zu günstigen Kursen.
• Der Getränkestand wird bis 24 Uhr geöffnet sein, so ist die Absprache mit dem Betreiber des Platzes.

Samstag

• Zwischen 8 und 10 Uhr Frühstück für die angemeldeten Teilnehmer.
• Viele Aktivitäten auf dem Gelände.
• 10 – 15 Uhr Geschicklichkeitsfahren auf dem Sportplatz
• 10 – 14 Uhr Teilemarkt auf einem extra dafür geplanten Gelände
• 10 – 13 Uhr Kinderflohmarkt
• 13 – 16 Uhr Kinderbelustigung mit Schminken und Basteln
• 15 - 17 Uhr Fahrzeugpräsentation mit Ansage
• 13 – 15 Uhr Workshops: Vergaser - evtl. 15 – 17 Uhr Getriebe
• 12 – 14 Uhr Rundfahrt durch die Region mit dem Mercedes Oldtimer Bus
• Ab 18 - 24 Uhr Lagerfeuer mit Grill und Fassbier.
• Ca. 20 Uhr

Sonntag

• 8 - 10 Uhr Frühstück
• 12 Uhr Abschlußfahrt nach Lüneburg auf den historischen Marktplatz
• 13 Uhr Sternfahrt-Ende
• bis 18 Uhr Möglichkeit die Fahrzeuge auf dem Markt zu parken und die wunderschöne Altstadt Lüneburgs zu besichtigen.

Ein Hinweis noch zur Anreise: Falls jemand aus irgendwelchen Gründen erst nach 22 Uhr anreisen kann, zum Beispiel weil er eine Panne hat, kann er oder sie unter 0172 6900511 anrufen damit ihr auf den Platz kommt.

Er hat sich millionenfach verkauft, der teils despektierlich im Volksmund genannte “Bauernbenz”. Doch seine Solidität und laufend unter Beweis gestellte Zuverlässigkeit lassen diesen ungerechtfertigten Spott nicht zu.

Mitten in den Wirren der Endsechziger und des gesellschaftlichen Umbruchs, wo vieles in Frage gestellt wurde, gerade in gesellschaftlicher Hinsicht, betritt ein Biedermann, wie er nicht besser im Buche stehen könnte, die automobilistische Bühne.
Klare Formen, schnörkelloses Auftreten. Paul Bracq, der französische Stilist scheint sich wenig aus der um ihn herum umwälzenden Umgebung gemacht zu haben.

Heribert Hofner beschreibt in seinem Buch die zwar wenig bewegende aber umso umfangreichere Vita des “Strich-8″ in all seinen Facetten und nimmt dabei zu Anfang der Lektüre gekonnt Bezug auf die Modellreihen, die am Ende in der von Mercedes-Benz intern W114/W115 genannten Baureihe mündete.

Dabei verschmelzen die zeitgenössischen Rahmenbedingungen und die Biographie des Buch-Protagonisten zu einer lesenwerten wie unterhaltsamen Melange. Zahlreiche Bilder, überwiegend aus Privatbesitz ehemaliger und gegenwärtiger /8-Fahrer, spiegeln die Zeit wider, in welcher der Wagen das Straßenbild prägte. Den ganzen Beitrag lesen »

Drage/Stove. Das Jahrestreffen des MB /8 Club Deutschland e.V. rückt unaufhaltsam näher. Die Planungen sind komplett und wir möchten hier ein paar Details zum Ablauf der 25. Sternfahrt eingehen.

Das Organisationsteam für die Durchführung, die Gruppe nennt sich K.A.O.S. -> Komitee für den Ablauf und die Organisation der Sternfahrt, besteht mittlerweile aus mehr als 25 Personen. Am 17.5. haben sich einige aus der Gruppe zu einem „Himmelfahrtskommando“ auf dem Veranstaltungsplatz getroffen um vor Ort zu planen, zu messen und die Streckenführung fest zu legen. Kurzum die Planung steht jetzt komplett !

Für Interessierte die sich noch kein Bild vom Gelände machen können, gibt es hier einige Ausblicke und Zusatzinformationen: Den ganzen Beitrag lesen »

Tour Ginkgo – Benefizradtour für schwerstkranke Kinder.

Im Rahmen der Retro Classics findet am Donnerstag, 22. März, ab 16:30 Uhr auf der Messe Stuttgart ein Pressetermin mit Hartmut Jenner, dem Vorsitzenden der Geschäftsführung der Kärcher Gruppe, statt. Kärcher engagiert sich mit einer Spende für die Tour Ginkgo, einer Benefiz-Radtour für schwerstkranke Kinder. Bei der Spende handelt es sich um einen mit viel Liebe von den Kärcher Classic Freunden ehrenamtlich restaurierten Oldtimer, einen Mercedes 250 CE / 8 Automatic des Baujahrs 1971. Dieser soll im Anschluss an den Pressetermin versteigert werden. Der gesamte Erlös geht an die Christiane-Eichenhofer-Stiftung Tour Ginkgo. Der Hauptbegünstigte wird in diesem Jahr das Olgahospital in Stuttgart sein. Der Pressetermin und die anschließende Versteigerung finden in Halle 3, Stand B 32.2 statt.

Mercedes-Benz Strich8 macht „Russendisko“ mobil

Wenn heute der Film „Russendisko“ in Berlin seine Weltpremiere feiert, ist Mercedes-Benz mit dabei. Im legendären Strich8 erkunden die drei jungen Russen Wladimir (Matthias Schweighöfer), Mischa (Friedrich Mücke) und Andrej (Christian Friedel) im Sommer 1990 den goldenen Westen in Berlin. Mit wenig Geld, aber umso mehr Elan und Lebenslust wollen sie ihre Lebensträume erfüllen. Der Mercedes-Benz Strich8 spielt in „Russendisko“ eine zentrale Rolle. Verkaufsstand, Fluchtfahrzeug, Unterkunft – all dies bewältigt das Kultauto mit Bravour und wird damit zu einem weiteren Hauptdarsteller des Films.

„Der Strich8 war und ist für mich das Auto mit der größten Bedeutung“, so der Regisseur Oliver Ziegenbalg. Matthias Schweighöfer ergänzt: „Es hat sehr viel Spaß gemacht, mit diesem unverwüstlichen Kultauto bei den Dreharbeiten durch Berlin zu fahren. Es ist einfach ein cooles Auto“.

Mercedes-Benz unterstützt die Premiere des Films mit einem Fahrdienst. So werden die Stars in S-Klassen zum Premierenkino im Sony Center chauffiert. Die drei Hauptdarsteller lassen es sich nicht nehmen, mit dem Film-Strich8 am Roten Teppich vorzufahren. Das neue digitale Markenmagazin http://www5.mercedes-benz.com/de/zeitgeist/ und der YouTube Kanal von Mercedes-Benz bieten einen exklusiven Blick hinter die Kulissen des Drehs zu „Russendisko“.

Der Film: Nach dem Mauerfall nutzen drei junge Freunde aus Russland die Gunst der Stunde. Sie wandern im Sommer 1990 nach Ost-Berlin aus, um dort ihr Glück zu suchen und ihre Träume zu verwirklichen. Andrej träumt vom großen Reichtum und Mischa von einer glanzvollen Karriere als Musiker. Nur Wladimir hat noch kein Ziel, bis er Olga (Peri Baumeister) kennenlernt, die schönste Frau, die er je gesehen hat. Zusammen haben sie eine wundervolle Zeit in Berlin, doch Andrej packt das Heimweh. Er geht zurück nach Russland, doch einmal im Jahr kommt er wieder nach Berlin, wenn seine beiden Freunde eine echte Russendisko veranstalten. Der Film basiert auf dem gleichnamigen Bestseller vom Wladimir Kaminer. Regie führte Oliver Ziegenbalg, der auch das Drehbuch schrieb. „Russendisko“ ist eine Produktion der Black Forest Films und wird von Paramount Pictures Germany in die deutschen Kinos gebracht.

Wer hat sie nicht schonmal gesehen, die nur kurze Zeit verwendeten Voll-Chrom-Türverrieglungsknöpfe aus der Baureihe W110/111/112. Immer mal wieder steht auf einem Treffen ein Strich-Achter mit den glänzenden Tür-Pins.

Jetzt gibt es endlich eine verfügbare Lösung für alle Suchenden. Die Firma Cupidoro bietet zwei verschiedene Optiken in Edelstahl-Massiv an:

Sicherungsknopf in Trompetenform (MB-Vgl.Nr. 110 760 05 65) 

• Ein aus dem Vollen gefrästes und gedrehtes Stück Edelstahl, jedes einzelne ca. 18 g schwer.
• Eine Pracht für Ihren Mercedes aus den 60er, 70er- und 80er-Jahren.
• Bestehend aus einer Verpackungseinheit mit je 4 Stück, Preis 40,-€ inklusive MwSt. und Versand innerhalb Deutschlands.

Passend für folgende Modellreihen:

• W108 / W109
• W110 / W111 (kleine und große Flosse, ohne Coupés und Cabrios)
• W100 („großer Mercedes“ – Mercedes 600)
• W115 (“Strich-8″, nur Limousinen)
• W116 (S-Klasse “Doppelchromstufe”)
• W123 (erste Serie bzw. Wagen ohne ZV, ohne Coupé)

Sicherungsknopf in zylindrischer Form (MB-Vgl.Nr. 123 766 00 22)

•  Für alle, die es gern schlichter haben, gibt es diese Pins auch in zylindrischer Form mit vier horizontalen Ziernuten.
• Genauso massiv.
• Bestehend aus einer Verpackungseinheit mit je 4 Stück, Preis 32,-€ inklusive MwSt. und Versand innerhalb Deutschlands.

Passend für folgende Modellreihen:

• W123 (zweite und dritte Serie bzw. Wagen mit ZV)
• W201 (190 E, 190D, Evo etc. “Babybenz”)
• W124
• W126 (S-Klasse, ohne Coupé)
• W210
• und alle anderen Fahzeuge mit 4-mm-Gewinde (bitte stellen Sie sicher, daß der Pin auch für Ihr Fahrzeug passt)

Die Knöpfe kommen in soliden Blech-Boxen mit einer Schaumstoff-Ausfräsung. Da die Größe der Edelstahl-Knöpfe exakt der der Originale entspricht, können die alten Kunststoff-Knöpfe darin zur Archivierung aufbewahrt werden. Dadurch werden sie nicht noch unansehnlicher, wie wenn Sie sie in einer Tüte lagern, weil sie nicht aneinander reiben können.

Für die Freunde des Glanzes noch eine Information in letzter Minute direkt vom Hersteller: In Kürze wird es die beiden Tür-Knopf-Varianten auch in POLIERTER Ausführung geben !!!

Der MB W114 / W115 Club Niederlande lädt ganz herzlich zum Herbsttreffen in Appelscha (nahe Assen) ein. Hierbei wird unter anderem gemeinsam das Oldtimer-Festival auf dem Golf-Resort “Hiddenberg” besucht. Dort kann jeder Teilnehmer seine eigenen Wege gehen und abschließend wieder mit allen anderen den Abend bei einem erstklassigen BBQ ausklingen lassen. Gerade die aus deutscher Sicht relativ kurze Entfernung nach Assen, lässt auf eine rege deutsche Teilnahme hoffen.

Das “Najaars-Evenement” findet am 17. September statt. 

• Beginn ist um 9.00 Uhr mit “Koffie en Broodjes” im Restaurant “BOSZICHT” (zu deutsch “Waldblick”), Bovenweg 26, 8422 DH Appelscha, NL
• Ab 10.00Uhr – Briefing und Abfahrt in der Kolonne
• ca.10.30Uhr – Ankunft und Parken auf speziell für uns reserviertem Grund
• 12.00-13.00Uhr – in Empfangnahme des Lunchpaketes
• 17.00Uhr – Rückkunft im Restaurant “BOSZICHT”
• 17.30Uhr – Beginn des Barbecue
• Kosten 15,00€ p.P., Kinder bis 12 Jahre 8,50€

Die Anmeldung muß bis einschließlich Sonntag, 11.09.2011, bei Bram Aarts eingehen: meetings@w114w115clubnederland.nl

Am 2./3. Juli 2011 findet auf dem Gelände des LWL-Industriemuseums Henrichshütte ein ganz besonderer Event statt: SCHÖNE STERNE 2011

Wieder einmal heißt es Industriekultur meets Autokultur! und so treffen sich Mercedes-Fans aller Baureihen und Baujahre vor der Kulisse des ehemaligen Stahlwerks, um gemeinsam Benzin zu reden, Freundschaften zu knüpfen und den Museumsbesuchern die Faszination der Marke Mercedes-Benz gewissermaßen “Iivehaftig” zu präsentieren.

Die Daimler AG zeigt eine Aussicht auf die kommende Mercedes-Benz S-Klasse, die A-Klasse E-Cell und das neue C-Klasse Coupé Edition One. Zahlreiche Clubs, darunter die AMG-Freunde, der MVC (ältester Mercedes-Benz Club) und der MB /8 Club Deutschland e.V. haben sich angekündigt. SCHÖNE STERNE, die Veranstaltung, die sich von den üblichen Auto-Veranstaltungen deutlich unterscheidet, hat im vergangenen jahr über 3.500 Zuschauer und über 500 Mercedes-Modelle angezogen.

Dieses Treffen ist auch ein Hotspot für die Foren rund um das Thema Mercedes – so werden diverse Forenmitglieder sich hier erstmals live sehen und sprechen…

Haben Sie sich schonmal die Frage gestellt, was eigentlich die Präsidenten der jeweiligen Mercedes-Clubs so fahren?

Heute beantworten wir diese Frage für den MB /8 Club Deutschland e.V.: Mit seinem 280E wird Matthias Hemm zur diesjährigen www.SternFahrt.net nach Hattingen kommen.

Was kann man zu diesem Fahrzeug berichten?

Der Wagen befindet sich bereits seit 1990 im Bestand des Wahl-Friedrichsdorfers. Der Wagen vom 24.04.1974 glänzt in Silbergrün Metallic (861) und kann mit einer üppigen Sonderausstattung begeistern 53/2 Antenne automatisch, 50/2 Außenspiegel rechts, 42/0 Automatic-Getriebe, 58/4 elektr. Fensterheber 4-fach, 40/4 Fahrerlehne orthopädisch, 53/3 Funkentstörung Benziner, 248 Heiz-Heckscheibe Verbundglas, 58/0 Klimaanlage, 881 Kopfstützen hinten, 57/3 Kopfstützen vorn, 64/0 Leichtmetallräder, 51/0 Radio Becker Mexico Cassette, 60/0 Scheinwerferwischanlage, 41/2 Schiebedach elektrisch, 42/2 Servolenkung, 43/2 Sicherheitsgurte hinten, 43/1 Sicherheitsgurte vorn, 59/7 wärmedämmendes Glas, 46/6 Zentralverriegelung. Diese Ausstattung wurde noch ergänzt durch schwarzes Leder mit Mittelarmlehne vorne, Scheinwerferreinigungsanlage, Einstiegsleuchten an allen vier Türen, B-Netz-Telefon, Leseleuchte hinten rechts und einer Fernbedienung von hinten für das Becker-Radio.

Der Wagen entspricht heute einer 1. Serie und konnte bereits vor Jahren auf der TechnoClassica in Essen auf dem Clubstand im Rahmen der Sonderausstellung 30Jahre M110 bestaunt werden. Gerade die etwas verborgenen Details zeigen die besondere Klasse dieses Fahrzeuges. Schauen Sie sich mal zusammen mit dem Eigentümer den Unterboden oder den Motorraum an oder lassen Sie sich das Öffnen und Schließen des Schiebedachs mit dem automatisch ausklappenden Windaubweiser aus dem W123 vorführen!

Hier ein paar Bilder des Wagens (zum Vergrößern anklicken).

Wichtiger Nachtrag für alle Teilnehmer und Besucher der SternFahrt: Für den Samstag, 02.07.11, ist traditionell auch wieder ein ganztägiger Teilemarkt aus den Tiefen der /8-Kofferräume geplant. Aufgrund der immer größeren Teilnahme von familiären /8-Nachwuchs möchten wir diesen Teilemarkt durch das Angebot eines „Kindertrödelmarktes“ ergänzen. Also lasst auch bitte Platz für das Tausch-Equipment Eurer Kinder!

Wie in den vergangenen Jahren werden auch 2011 wieder einige Teilnehmer aus dem benachbarten Ausland zur www.Sternfahrt.net , dem Jahrestreffen des MB /8 Club Deutschland e.V. Auf unsere Anfrage hin meldeten sich einige Beispiele für besonders lange Anreisen oder auch für nette Clubfreunde, die bereits seit Jahren mit dabei sein wollen:

• Wiebren Nieuwenhuis aus Sneek in den Niederlanden wird mit seinem 1975iger 240D 3.0 anreisen. Die direkte Anreise wird für ihn mit etwas über 200km gar nicht mal so lang sein, da haben sicherlich einige innerländische Clubmitglieder einen weiteren Weg vor sich.
• Tjaren, Andrea und Ingolf sind bereits weitgereist. In 2009 sind die drei nach Südwestnorwegen gezogen, da dort dringend Psychiater gesucht wurden und Ingolf so eine gute Arbeit fand. Der mitgereiste Teil der Familie kam allerdings mit dem ländlichen Gebiet und der zurückgezogenen norwegischen Art nicht zurecht, so das sie ihre Auslandserfahrungen nun seit Juli 2010 in Osttirol fortsetzten, um dort die psychiatrische Versorgung aufzubauen. Ob man dort bleiben wird, ist noch nicht sicher, momentan geht die Tendenz eher wieder zurück nach Hessen. Zur Sternfahrt reisen sie mit einem 200er Strichachter an.
• Hermann Ebner kommt diesmal wieder mit seinem Alltagsfahrzeug aus Österreich nach Hattingen. Es ist ein 220er Benziner, Erstzulassung 18.12.1972, Datenkarte erstellt am 24.11.1972, Kilometerleistung unbekannt. Die Lackierung ist in 606 Ahorngelb ausgeführt, die Innenausstattung in 064. Das Fahrzeug ist ausgestattet mit Mittelarmlehne, wärmedämmendes Glas grün, mech. Schiebedach, Automatic, Servolenkung, Zentralverriegelung. Der Vorbesitzer hat so einiges nachgerüstet: Doppel-Stossstange vorne, Außentemperaturanzeige in Mittelkonsole, Drehzahlmesser in Mittelkonsole, Fanfare, Leselampe, Elektrische Antenne, Becker Radio, Zusatzscheinwerfer und Nebelschlußleuchte . Das Fahrzeug ist seit 7.10.2007 in seinem Besitz, im Winter/Frühjahr 2009/2010 wurde er erstmals teilrestauriert. Ansonsten ist der Wagen ungeschweißt bis auf A-Säule und Kotflügelunterkante. Der Kotflügel vorne links ist erneuert worden, weil es einen kleinen Blechschaden gegeben hatte. Die KArosse trägt zu 90% Originallack. Hermann Ebner hat den 220iger in einer Tiefgarage in Melk (Niederösterreich) gefunden und nach jahrelanger Standzeit erworben. Die erste Probefahrt führte zum /8 Treffen nach Stendal ohne größere Probleme gepaart mit 2-wöchigen Urlaub in letzen Jahr (eine Fahrstrecke von 3518km!).
• Die Veranstalter würden sich über weitere Gäste aus allen Regionen sehr freuen… also schnellstens noch ANMELDEN !

Das Thema Klassiker ist eine Herzensangelegenheit und so kommt es auch immer wieder zu echten Langzeitbeziehungen. Wie im zwischenmenschlichen Bereich gibt es dabei Höhen und Tiefen. Einer der Organisatoren der 2011er www.Sternfahrt.net kann von so einer Langzeitbeziehung berichten.

Wenn man sich im MB /8 Club Deutschland e.V. nach “Chris” umhört, wird man schnell fündig werden. Eigentlich kennt fast jede/r Sternfahrt-Teilnehmer/in Chris und sein 250C. Die beiden sind bereits seit weit über 15Jahren ein Paar, dabei hat es ihm das Coupé allerdings nicht immer leicht gemacht. Immer wieder gesellte sich zum braunen Lack auch die braune Pest und so durfte immer mal wieder nachgearbeitet werden. Der Wagen wurde von 1993 bis 1996 kernrestauriert und hat seitdem 80tkm absolviert.

Doch wo Leid ist ist auch Freud. Der 250C entschädigt mit einer umfangreichen Ausstattung für viele Entbehrungen. Mit zahlreichen Extras wie elektrischem Schiebedach, Klimaanlage, Colorverglasung, Mittelarmlehne, Sonderlack “dunkelrotbraun” 460H, Zentralverrieglung, Automatic, abnehmbarer Anhängerkupplung, Servolenkung, Becker Mexico – Radio, Niveauregulierung Monroe Loadleveler und und und… und noch weiteren nützlichen Kleinigkeiten gehört der Wagen sicherlich zu den bestausgestatteten kleinen Copupés dieser Baureihe.

Auf der technischen Seite können sich Interessierte über die Möglichkeit eines Antriebes jenseits von Benzin oder Diesel an diesem Fahrzeug schlau machen. Einfach mal mit etwas Ruhe den Eigentümer ansprechen (wenn auch sicherlich nicht auf dem Sternfahrt-Wochenende). An diesem Wagen gibt es einfach viel zu entdecken.

Die erste Teilnahme dieses Fahrzeuges an einer der Sternfahrten war in in Limburg/Lahn. 1998 schaffte es der Wagen sogar zum Fernsehstar und war Teil einer Reportage im DSF (damliger TV-Sender) zum Thema 30Jahre STRICH ACHT. In diversen Printberichten konnte der Wagen auch immer wieder betrachtet werden (Oldtimer Markt, Oldtimer Praxis).

Das größte für die Famile rund um Chris ist aber die Kombination aus klassischen Coupé und passendem Wohnanhänger. So gerüstet geht es nicht nur auf Fahrten zu Oldtimertreffen sondern auch immer wieder in den Jahresurlaub. Dabei schreckt man nicht vor weiten Fahrten in Deutschland oder ins Ausland. Dabei hat der robuste Reihenseechszylinder bisher kaum Mucken gezeigt und sich als komfortabler und günstiger Reisebegleiter erwiesen.

Im letzten Jahr wurde dieser Wagen behutsam aufgefrischt und einige Kilometer Probe gefahren, jetzt fängt der normale Klassiker-Alltag an und es geht für ihn auf verschiedene Treffen oder Wochenendausfahrten. Das Besondere an diesem 230/8 aus 1970 ist, daß er seinerzeit nach Frankreich erstausgeliefert wurde und seine besonderen Details für diesen Exportmarkt noch vorweisen kann:

• Da wären die gänzlich anderen Außenspiegel, die aufgrund einer anderen Gesetzeslage in Frankreich, im Falle eines Unfalls, nicht nur in Richtung Fahrzeug klappbar sein müssen, sondern auch nach unten wegschwenken können. Ein komplett anderes geformter Fuß mit einer innen liegenden Feder ermöglichen die zweite Klapprichtung. Eine echte Rarität stellt dabei der rechte Spiegel dar, den man nicht allzu oft zu Gesicht bekommen wird.
• Die Hauptscheinwerfer verzichten auf die Nebelscheinwerferfunktion, an ihrer Stelle sitzen zusätzliche Fernscheinwerfer. Die Leuchteinheiten selbst sind natürlich gelblich leuchtend.
• Wo bei der Fahrt nach vorne gelb geleuchtet wird, erwartet der rückwärtige Verkehr im Fall einer Rückwärtsfahrt natürlich auch ein gelbes Signal und somit sind die Rückfahrscheinwerfer natürlich auch gelb.

Der Wagen selbst weist eine eher einfache Ausstattung auf. Bei der Erstauslieferung wurde eine Radiovorrüstung mit halbautomatischer Antenne, die sicherlich ratsame Servelenkung, Lenkradschaltung und Mittelarmlehne vorne mitbestellt. Vor Ort beim Händler durften dann noch eine Anhängerkupplung, Sicherheitsgurte aus dem Hause Renault und zusätzliche Nebelscheinwerfer nachgerüstet werden. Die Nebelleuchten waren allerdings so stark innen verrostet, daß sie momentan nicht montiert sind.

Im Rahmen der 2009/2010 durchgeührten Neulackierung wurde besonders auf die Beibehaltung der Karosseriesicken geachtet. Von Zeit zu Zeit finden sich an diesem Wagen immer mal wieder besondere nachträgliche Zubehörartikel, wer also auch dafür ein Herz hat, spricht den Eingentümer einfach mal freunldich an! Zur www.SternFahrt.net (Nachnennungen sind noch möglich!) darf der 230/8 einen Klappwohnwagen der Marke Piroschka mit nach Hattingen ziehen, hier wird dann zeitgemäß (der Falter ist Baujahr 1967) campiert.

Nach der starken Resonanz auf unsere Artikelreihe: Sternfahrt Vorschau im vergangenen Jahr (einfach mal rechts in das Feld Suche das Stichwort: Sternfahrt Vorschau eingeben und die alten Artikel lesen!) wollen wir auch in diesem Jahr wieder bis zum Veranstaltungsstart der www.SternFahrt.net am 1.7.11 herunterzählen. Den Anfang macht ein behutsam “optimiertes” Fahrzeug, aber lassen wir doch den Eingentümer, Andreas Fels, selbst zu Wort kommen:

Es handelt sich um einen 230.6 des Baujahres 1974. Das besondere an diesem Wagen ist, dass er ursprünglich nach Japan ausgeliefert wurde. Dies wird dokumentiert durch diverse Fabrikationsschilder und Aufkleber sowie die originale japanische Bordmappe, die für uns Europäer natürlich aufgrund der Schriftzeichen unlesbar ist. Ich habe mir diese informationen auf der Sternfahrt 2009 in Bermatingen vom japanischen Clubmitglied des www.StrichAchtClub.de Akiko Sugawa übersetzen lassen und erfahren, dass der Wagen wohl mal in der Region Osaka unterwegs war.

Der Wagen verfügt über eine gehobene Ausstattung, die nach meiner Recherche für den japanischen Markt durchaus üblich war: Automatik, Servolenkung, Klimaanlage, elektrische Fensterheber 4-fach, Colorverglasung, Kopfstützen und Gurte auch hinten. Obwohl in Japan Rechtsverkehr herrscht, werden europäische Luxusautos dort gerne als Linkslenker bestellt, vermutlich um den Flair des Europäischen nicht zu zerstören und die Besonderheit des Fahrzeugs zu unterstreichen.

Den Wagen kaufte ich hier in Deutschland aufgrund des rostfreien Karosseriezustandes, der Ausstattung und auch aufgrund der ungewöhnlichen Farbe 542 dunkelrot. Trotz guter Substanz waren nach dem Kauf noch sehr viele Arbeiten nötig, um den Wagen in den jetzigen Zustand zu bringen. Beispielhaft möchte ich hier nur den Umbau der verschlissenen pergamentfarbenen Stoff-Innenausstattung auf neue schwarze Ledersitze und Teppiche nennen, die Überholung des Zylinderkopfes, den Tausch aller Gummis im Tür- und Einstiegsbereich, die Nachrüstung einer originalen Zentralverriegelung usw. usw.

Da ich bereits ein gänzlich originales Strichacht-Coupé besitze, habe ich diesem Wagen als Kontrast einige nicht originale Modifikationen angedeihen lassen. Die Kombination aus einem Tieferlegungsfahrwerk und zeitgenössischen RIAL-Kreuzspeichenfelgen verleiht dem Wagen eine besondere Note und erinnert an die wilden Tuning-Zeiten der späten siebziger und der achtziger Jahre. Gerne kann man mich freundlich auf dem Treffen für alle Freunde des W114 / W115 in Hattingen ansprechen!

13.5.2011 – Der Veranstalter Stan Rennen (Email: penningmeester@w114w115clubnederland.nl) hat uns leider mitteilen müssent, daß das Ereignis wegen des begrenzten Interesses abgesagt wurde.

Am 5. Juni 2011 organisiert der W114 W115 Club, dem niederländischen Verein von und für Besitzer eines Mercedes-Benz aus der Baureihe W114 und W115, in Biddinghuizen/Niederlande ein grosses Treffen.

Die W114 und W115 (also 6- und 4-Zylindermodelle) sind von 1968 bis 1976 gebaut worden. Diese Wagen werden im Volksmund auch Strich Achter genannt. In 2001 kam es zu einem ersten Zusammentreffen von Besitzern dieser Klasse. Aus dieser ersten Begegnung ist der heutige W114 W115 Club Nederland mit über 400 Mitgliedern gewachsen.

Um das 10-jährige Jubiläum gebührend zu feiern hat man sich Einges einfallen lassen. Verschiedene Aussteller präsentieren ihre Produkte und Dienste für Oldtimer. Das ganze Gelände wird glänzen und rauchen von und nach den über 25 Jahre alten Mercedes-Benz-Wagen. Um diesen Tag auch ausklingen zu lassen, wird mit allen anwesenden über 25 Jahre alten Mercedes, >am Liebsten Strich Achter<, ein Rekord angestrebt. Minimum Anzahl der Teilnehmer um den Rekord zu brechen sind 154 Wagen – als Ziel hat man sich aber 400 gesetzt ! Für diesen besonderen Versuch ist extra eine Asphaltstrecke von 5 km reserviert. Zusätzlich zu den Teilnehmern an diesem Rekordversuch erwartet die Organisation des Niederländischen W114 W115 Clubs 2500 bis 3000 Besucher.

Teilnehmer am Rekordversuch zahlen 12,50€ peo Auto, für Besucher ist der Eintritt frei. Für weitere Informationen und Anmeldung: www.w114w115club.nl