Im September 1979 präsentiert Daimler-Benz auf der IAA in Frankfurt eine neue Generation der S-Klasse. Die Modellpalette der Baureihe W 126 umfasst zunächst sieben Typen; zur Wahl stehen vier Motoren (vom 2,8-Liter-Sechszylinder mit Vergaser mit 115 kW/156 PS bis zum 5,0-Liter-V8-Leichtmetallmotor mit Benzineinspritzung und 176 kW/240 PS) sowie zwei Karosserievarianten – neben der Normalversion eine verlängerte Variante. Die Verwendung von gewichtsreduzierenden Materialien und der geringe Luftwiderstand der im Windkanal optimierten Karosserie (cW=0,37, im Vergleich zu cW=0,41 bei der Baureihe W 116) verhelfen der neuen S-Klasse zu einem gegenüber den Vorgängermodellen um 10 Prozent reduzierten Kraftstoffverbrauch.
Mercedes-Benz stattet seine Oberklassemodelle künftig als erster Premium-Hersteller mit einem Bildschirm aus, auf dem Fahrer und Beifahrer gleichzeitig zwei unterschiedliche Programme sehen können. Während der eine die Navigationshinweise prüft, geniesst der andere auf demselben Display ungestört einen Film. Dies ermöglicht die neue SPLITVIEW Technik, die Mercedes-Benz zum ersten Mal in der S-Klasse einsetzen wird.
Die von Mercedes-Benz und Bosch entwickelte neue SPLITVIEW Technik wird in das zentral in der Mittelkonsole untergebrachte innovative Bedien- und Anzeigesystem COMAND der Mercedes-Benz S-Klasse integriert. Sein großzügig bemessener Bildschirm mit 8 Zoll (rund 20 Zentimeter) Bilddiagonale Den ganzen Beitrag lesen »
Sean Rainbird leitet die Staatsgalerie Stuttgart. Bei einem exklusiven Treffen spricht Mercedes-Benz.tv mit dem Kunstexperten über Ären in der Kunst und im Automobilbau. Nicht nur in der Bildenden Kunst, sondern auch in der Automobilherstellung ist es extrem anspruchsvoll, etwas zu erschaffen, das lange Bestand hat. Mit der S-Klasse ist Mercedes-Benz dies gelungen, sie ist seit über drei Jahrzehnten eine der führenden Luxuslimousinen. Was die S-Klasse besonders zeitlos macht, darüber haben wir mit Sean Rainbird gesprochen.
Aufgrund des großen Erfolgs verlängert das Mercedes-Benz Museum die Sonderausstellung „S 400 BlueHYBRID” um vier Wochen. Das erste Mercedes-Benz PKW-Modell mit Hybridantrieb begeistert die Besucher noch bis zum 21. Dezember 2008 im Bereich Faszination Technik.
Was sind die aktuellen Innovationen der Marke Mercedes-Benz? Wie funktioniert emissionsfreie Mobilität? Warum ein Auto mit Hybridantrieb? Die zweisprachige Sonderschau im Untergeschoss des Mercedes-Benz Museums gibt auf diese und weitere spannende Fragen die passenden Antworten. Über den gesamten Präsentationszeitraum führt ein Explainer durch die Ausstellung rund um den S 400 BlueHYBRID und zahlreiche Kleinexponate.
Die Ausstellung ist täglich außer montags von 9 bis 18 Uhr geöffnet. Der Eintritt ist frei.
Vom 28. Oktober bis zum 23. November 2008 präsentiert das Mercedes-Benz Museum die Sonderausstellung „S 400 BlueHYBRID“. Das erste Mercedes-Benz PKW-Modell mit Hybridantrieb kommt direkt von seiner Weltpremiere beim Automobilsalon Paris ins Mercedes-Benz Museum. Dort wird es im Bereich Faszination Technik Aufsehen erregen.
„Wir sind stolz darauf, dass der S 400 BlueHYBRID mit einer Sonderausstellung ins Mercedes-Benz Museum kommt – und das noch vor der Markteinführung“, sagt Michael Bock, Geschäftsführer der Mercedes-Benz Museum GmbH. „In unserem Museum stellen wir nicht nur Geschichte und Gegenwart, sondern auch die Zukunft des Automobils an einem Ort authentisch dar.“ Die Ausstellung führt sowohl Automobil- als auch Technikbegeisterte in das faszinierende und zukunftsträchtige Feld der Hybridtechnologie bei Mercedes-Benz ein.
Was sind die aktuellen Innovationen der Marke Mercedes-Benz? Wie funktioniert emissionsfreie Mobilität? Warum ein Auto mit Hybridantrieb? Die zweisprachige Sonderschau im Untergeschoss des Mercedes-Benz Museums gibt auf diese und weitere spannende Fragen die passenden Antworten. Über den gesamten Präsentationszeitraum führt ein Explainer durch die Ausstellung rund um den S400 BlueHYBRID und zahlreiche Kleinexponate. Die Ausstellung ist täglich außer montags von 9 bis 18 Uhr geöffnet. Der Eintritt ist frei.
Denkt man an das Gründungsjahr des MVC´s zurück (1971), so waren die meisten Fahrzeuge der Clubmitglieder um die 20 Jahre alt. Jetzt werden die ersten Fahrzeuge der Mercedes-Baureihe 126 mittlerweile auch schon 20 Jahre alt, somit wird es höchste Zeit für einen eigenen Club für die S-Klasse Limousinen und Coupés. Der W126 – Club ist natürlich auch im Internet präsent, einfach mal reinsurfen.
umfasst zunächst sieben Typen; zur Wahl stehen vier Motoren (vom 2,8-Liter-Sechszylinder mit Vergaser mit 115 kW/156 PS bis zum 5,0-Liter-V8-Leichtmetallmotor mit Benzineinspritzung und 176 kW/240 PS) sowie zwei Karosserievarianten – neben der Normalversion eine verlängerte Variante. Die Verwendung von gewichtsreduzierenden Materialien und der geringe Luftwiderstand der im Windkanal optimierten Karosserie (cW=0,37, im Vergleich zu cW=0,41 bei der Baureihe W 116) verhelfen der neuen S-Klasse zu einem gegenüber den Vorgängermodellen um 10 Prozent reduzierten Kraftstoffverbrauch.
Denkt man an das Gründungsjahr des MVC´s zurück (1971), so waren die meisten Fahrzeuge der Clubmitglieder um die 20 Jahre alt. Jetzt werden die ersten Fahrzeuge der Mercedes-Baureihe 126 mittlerweile auch schon 20 Jahre alt, somit wird es höchste Zeit für einen eigenen Club für die S-Klasse Limousinen und Coupés. Der W126 – Club ist natürlich auch im Internet präsent, einfach mal reinsurfen.