Bertha Benz Buch von Angela Elis

Er hat das Wissen, sie ist die treibende Kraft. Wenn er verzweifelt, drängt sie vorwärts: Bertha Benz. Die erste Frau der Welt, die sich wagemutig in einen neu entwickelten, pferdelosen Straßenwagen setzt und losfährt. Angela Elis erzählt die Lebensgeschichte der beiden Autopioniere in dem jetzt erschienenen Buch “Mein Traum ist länger als die Nacht” : lebendig, klug und unterhaltsam.
Die erste Begegnung mit Carl Benz verändert ihr Leben. Bertha Ringer verlässt ihr gutbürgerliches Elternhaus und tauscht es gegen ein beschwerliches Leben auf dem Fabrikgelände. Ihr gesamtes Erbe gibt sie ihm, damit er seine Lebensträume verwirklichen kann. Waren es auch ihre? Die Biographie von Bertha und Carl Benz ist eine außerordentliche deutsche Geschichte, die in den Revolutionsjahren des 19. Jahrhunderts beginnt, von den Errungenschaften der Industrialisierung und der Beschleunigung des Lebens erzählt und im Zweiten Weltkrieg tragisch endet. Aber mehr noch ist es die Geschichte einer Liebe, in der Träume stärker sind als die Realität und deshalb alle Nächte des Zweifels überdauern.
Am Mittwoch, den 24. März 2010 ab 19.30 Uhr, wird dieses Buch zur Prmiere im Dr.Carl Benz Museum vorgestellt. Eintritt Kostet 5 Euro incl. Museumsrundgang. Angela Elis wird selbst daraus lesen in der wunderbaren Atmosphäre des alten Fabrikgebäudes mit den historischen Fahrezugen.
Angela Elis, geboren und aufgewachsen in Leipzig, ist als Fernsehmoderatorin des Wissenschafts- und Zukunftsmagazins nano auf 3sat und verschiedener Sendungen von ARD und ZDF bekannt. Sie studierte Theologie, Kunstgeschichte und Psychoanalyse. Zusammen mit Michael Jürgs schrieb sie Typisch Ossi – typisch Wessi. Eine längst fällige Abrechnung unter Brüdern und Schwestern und Kreuzweise deutsch. Politisch Unkorrektes aus Ost und West. Sie lebt mit ihrer Familie in Freiberg.
Das Buch Mein “Traum ist länger als die Nacht” mit 352 gebundenen Seiten und Fotos kostet 20 Euro und kann ab heute unter ISBN 978-3-455-50146-9 im Buchhandel bestellt werden.

Was erhalten Sie, wenn Sie einen Kilometer “kaufen”?

Welche großen Aufgaben werden durch den symbolischen Verkauf der Strecke finanziert?

* Die offizielle Eröffnungfeier der Bertha Benz Memorial Route im Frühling 2010,
* die Organisation einer großen medienwirksamen Einweihungsfahrt,
* die Einladung von Journalisten aus aller Welt, damit diese in ihren Heimatländern über die Pioniertat der Bertha Benz berichten,
* die Präsentation der Bertha Benz Memorial Route auf diversen Messen,
* die Übersetzung der Website in weitere Sprachen, usw., usw.!

Beschenken Sie sich – oder auch einen guten Freund!

Wenn Sie den Non-Profit Verein dabei unterstützen möchten, die Leistung der Bertha Benz weltweit bekannt zu machen, dann können Sie Ihren Beitrag dazu leisten, indem Sie einen Kilometer der Strecke für ein Jahr “kaufen”, sei es alleine oder zusammen mit Freunden, wobei die Preise bei € 500,– beginnen, und die Summe steuermindernd abgesetzt werden kann.

Natürlich können Sie einen Kilometer der Bertha Benz Memorial Route auch zum Geburtstag oder zu Weihnachten verschenken – ein sicher nicht alltägliches Geschenk für einen guten Freund und Automobil-Enthusiasten!

Bertha Benz Route in der ADAC Freizeitkarte

Vor rund neun Monaten haben wir das erste Mal über die Bertha Benz Memorial Route berichtet, nämlich als diese mit offizeillen Schildern versehen wurde. Jetzt gibt es einen weiteren Erfolg, den sich das Team um die Vorsitzende Frauke Meyer auf die Fahnen schreiben kann. In der neuen Freizeitkarte des ADAC für Nordbaden/Vorderpfalz ist die originale Strecke der ersten Fernfahrt durch Bertha Benz genau eingezeichnet. Außerdem finden sich in der Freizeitkarte noch über 10 Radtouren und fast 70 weitere Freizeittipps für die Region Nordbaden. Die ADAC Freizeitkarten gibt es auch für andere Regionen in Deutschland und man ist manches Mal erstaund, was es in der eigenen Heimatnähe alles zu entdecken gibt.

Wer nun eine der kostenlosen Freizeitkarten haben möchte, schickt einen DIN A5 Umschlag mit der eigegen Adresse versehen und mit Euro 1,45 frankiert an

Bertha Benz Memorial Route e.V

Friedlandstraße 9

69221 Dossenheim

und erhält postwendend die neue Karte. Selbstverständlich kann man bei diesem Verein auch Mitglied werden – und sei es nur, um die Aktivitäten zu fördern.

Bertha Benz geb. Ringer

Die Gottlieb Daimler- und Karl Benz-Stiftung vergibt erstmals den Bertha Benz-Preis. Ausgezeichnet werden jährlich junge Wissenschaftlerinnen aus den Ingenieurwissenschaften. Namensgeberin des mit 10.000 Euro dotierten Preises ist Bertha Cäcilie Benz, geb. Ringer.
Es war immer mehr, als der durch die Konvention gebotene Rückhalt einer Ehefrau für ihren Mann. Bertha Benz war Zeit ihres Lebens von Technik begeistert. Noch mit 84 Jahren sprach sie in einem Radiointerview mit großer Sachkunde über die technischen Probleme bei der Erfindung des Automobils. Diese Begeisterung war der eigentliche Antrieb ihres Einsatzes für die Erfindung des Automobils, des Lebenswerks ihres Mannes Karl Benz. Bereits vor der Hochzeit steckte sie ihre Mitgift in sein Unternehmen. Sie testete gemeinsam mit ihm neue Motoren. Und schließlich unternahm sie 1888 mit ihren beiden Söhnen die erste Fernfahrt mit einem Auto. Bertha Benz gilt deshalb heute als Pionierin der Automobilgeschichte.
In Anerkennung dieser Persönlichkeit und zur laufenden Erinnerung an solcherart vorurteilsfreie Einstellung zeichnet die Gottlieb Daimler und Karl Benz-Stiftung jährlich eine junge deutsche Ingenieurin aus, die mit ihrer Doktorarbeit einen hervorragenden Beitrag in einem Gebiet der Ingenieurwissenschaften geleistet hat. Der Preis wird jeden Sommer bei der “Bertha Benz-Vorlesung” in der nordbadischen Benz-Stadt Ladenburg verliehen.

Die Stiftung ruft Präsidenten und Rektoren deutscher Universitäten mit ingenieurwissenschaftlichen/technischen Studiengängen und Promotionsrecht sowie Leiter von Forschungsinstituten dazu auf, bis zum 15. Mai 2009 geeignete Kandidatinnen zu nominieren.

Sie können die Ausschreibung des Preises hier als PDF herunterladen.

Louise Sarazin-Levassor

Heute vor 120 Jahren, genau am 5. Februar 1889 schloss Gottlieb Daimler einen Lizenzvertrag mit Louise Sarazin zur Vermarktung seiner Erfindungen in Frankreich. Die Vereinbarung stellt die Initialzündung für den wirtschaftlichen Erfolg des Automobils dar.

Damit ist Louise Sarazin neben Bertha Benz eine weitere extrem wichtige Frau in der Geschichte des Automobils. Bertha Benz demonstrierte, dass das Automobil zuverlässig ist und Louise Sarazin war damit verantwortlich für den ökonomischen Erfolg. Wenn diese starken, mutigen Frauen nicht gewesen wären, hätte die Weltgeschichte einen anderen Verlauf genommen.

Wenn Sie also die „Mutter aller Autostraßen“ nachfahren möchten, ist dies ohne weiteres möglich. Sollte der Weg allerdings zum Ziel einer Vereinsfahrt Ihres Clubs werden, sollte man völlig unverbindlich weitere Unterlagen zur Strecke per E-Mail anfordern.

Diese Ausschilderung geschah auf initiative des neu gegründeten Vereins Bertha Benz Memorial Club e.V. In diesem haben sich bislang einige Mitglieder um die Vorsitzende Frauke Meyer geschart. Dies ist ein kleiner privater Non-Profit-Verein, als gemeinnützig anerkannt in den Bereichen Bildung, Denkmalspflege und Heimatpflege, der 1 ½ Jahre hart für die Bertha Benz Memorial Route gekämpft hat. Hinter ihnen steht keine große Firma und leider auch nur wenige Sponsoren, daher freuen sie sich über jeden weiteren Mitstreiter! Unser Bild Zeigt Frauke Meier mit einem Schild, dass sich an der 191 km langen Strecke findet.

120 Jahre Frau am Steuer – was lag da näher, als auch das Kinderangebot “Cedys World” von Mercedes-Benz auch auf dieses Thema ein zu schwören. In dem neuen Online-Spiel “Cedy im Museum” begibt sie sich auf eine Zeitreise und verfolgt Bertha Benz während ihrer berühmten ersten Fernfahrt von Mannheim nach Pfortzheim und zurück. Jede Menge Neben- und Hintergrundinformationen bieten den Kindern tolle Einblicke in die Zeit und die Technik des Benz Patent-Motorwagens. Was ungeübte (erwachsene) Spieler schnell ermüdet, feuert die Jüngeren erst richtig an. Viele Details müssen mit Kombinationsgabe erkannt und die entsprechenden Probleme gelöst werden. Das da Spiel recht aufwendig ist, ist es auch in mehrere Kapitel unterteilt, an denen man beenden und neu beginnen kann. Viel Spaß dabei!

„Frau am Steuer – Ungeheuer“ hörte man seit den 1960er-Jahren von west- wie ostdeutschen Stammtischen gleichermaßen. Doch wie war es um die Autofahrerin wirklich bestellt ? Die Sonderausstellung „Freie Fahrt für Frauen“ dokumentiert, dass Frauen schon im Kaiserreich erfolgreich Motorsport betrieben und es sogar die erste Berufskraftfahrerin gab. Seit dem 14. Juni und noch bis 5. Oktober 2008 findet die diesjährige Ausstellung im Automobilmuseum auf dem Gutshof Börnicke statt.
Die Ausstellung trägt den Titel “Freie Fahrt für Frauen” und zeigt, wie sich Frauen das Reitpferd, die Kutsche, Fahrrad, Motorrad, Auto, Ballon, Flugzeug und Luftschiff erschlossen haben.
Diese Ausstellung ist bereits die dritte in Börnicke und wird erstmalig vom neuen Verein “Brandenburgisches Automobilmuseum Schloss Börnicke e.V.” organisiert.
Weit verbreitet ist die Legende, dass Berta Benz die erste Autofahrerin war, doch bei ihrer Ausfahrt von Mannheim nach Pforzheim saß nicht sie, sondern ihre Söhne am Steuer.
Die Gattinnen anderer Automobilhersteller nahmen hingegen vor dem Ersten Weltkrieg erfolgreich an Wettbewerben teil: Ehrhardt, Sternberg oder Opel. In den 1920er Jahren gab es eine ganze Reihe von Motorsportlerinnen, die respektable Ergebnisse erzielten und so manchen männlichen Konkurrenten beim Überholen in eine dichte Staubwolke hüllten. Die erste Taxifahrerin Deutschlands war die gebürtige Ungarin Mary von Papp, die 1907 in Berlin das Lenkrad ergriff. Sie führte ein abenteuerliches Leben und nahm sogar Flugunterricht. Vor dem Ersten Weltkrieg waren rund 200 Frauen in den verschiedenen Automobil-Clubs organisiert. In den 1920er Jahren erwarben immer mehr Frauen den Führerschein.
Schließlich entstand 1926 mit dem Deutschen Damen-Automobil-Club sogar ein spezieller Verein für Autofahrerinnen. Einige Fahrlehrer spezialisierten sich auf die Ausbildung von Autofahrerinnen. Zahlreiche prominente Schauspielerinnen und Künstlerinnen erwarben in der Folge den Führerschein und ließen sich zusammen mit ihren repräsentativen Autos für verschiedene Journale ablichten. Doch erst in den 1960er Jahren nahm die Zahl der Autofahrerinnen in Westdeutschland deutlich zu. 1965 besaß etwa 1/5 aller Frauen einen Führerschein. In Ostdeutschland setzte diese Entwicklung deutlich später ein, doch dann um so rasanter. Anfang der 1970er Jahre waren in der DDR etwas mehr als die Hälfte aller Fahrschüler Frauen. Dieses Verhältnis erreichte man in Westdeutschland erst rund 10 Jahre später.
Weitere Informationen vermittelt die Sonderausstellung „Freie Fahrt für Frauen“ samstags und sonntags von 14 Uhr bis 18 Uhr sowie wochentags nach Anmeldung.