Mercedes-Benz Oldtimer-Newsticker

Die Techno-Classica feiert Geburtstag. Zum 25. Mal öffnet die weltgrößte Ausstellung für Sammlerautomobile ihre Pforten in Essen. Fester Bestandteil der führenden Klassiker-Messe ist BILSTEIN. Der Fahrwerk- und Dämpferspezialist aus Ennepetal demonstriert in Halle 3.0, Stand 163 seine enge Verbundenheit mit der automobilen Tradition auf Straße und Rennstrecke. Neben den dort ausgestellten Highlights wie dem Formel Super Vau, Baujahr 1974, und dem eindrucksvollen Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 mit BILSTEIN-Dämpfern stellt sich in Essen die kleine, aber feine BILSTEIN-Abteilung Kundensonderwunsch, kurz KSW, den Fragen und Anregungen der Klassik-Fans.

Eine Legende unter den Klassikern ist der am Stand ausgestellte Mercedes-Benz 300 SEL 6.8. Im Rahmen des FHR Langstreckencup sorgte der 1,6 Tonnen schwere Renntourenwagen im vergangenen Jahr für Aufsehen. Im Zweistunden-Rennen um die Westfalen-Trophy auf dem Nürburgring holte sich der Bolide den Klassensieg. Nach dem Motto „Hubraum ist durch nichts zu ersetzen“ arbeitet unter der Haube der mächtigen Mercedes-Limousine der M100, ein V8-Block mit 6.8 Liter Hubraum aus dem Mercedes 600, der in der ausgestellten Version beeindruckende 442 PS bei einem bulligen Drehmoment von 740 Newtonmeter leistet. Für den selbst in extremen Fahrsituationen sicheren Kontakt zur Straße sorgen im 300 SEL die Hochleistungsdämpfer BILSTEIN B6. Die Charakteristik des Dämpfers verbessert das Handling des Boliden spürbar. Im Vergleich zur serienmäßigen Straßenversion mit 6,3 Liter Hubraum wankt der Karosserieaufbau auch bei schnellem Lastwechsel kaum. Hohe Material- und Fertigungsqualität machen die Hochleistungsdämpfer zudem extrem haltbar und langlebig.

Formel-Sport-Tradition in Reinkultur repräsentiert darüber hinaus der ausgestellte Formel Super Vau. Die erste echte Nachwuchsformel der Motorsporthistorie bestand im Wesentlichen aus VW-Komponenten und erlebte ihre Blüte in den 1960er und 1970er Jahren. Der in Essen zu bestaunende Formel Super Vau der Marke Motul, gebaut von Walter Löffelsender, Deutscher Meister 1973, ist eine Konstruktion aus Gitterrohrrahmen und Kunststoffkarosserie. Die Marke Motul gehörte seinerzeit zu den erfolgreichsten der Szene. Noch heute ist der 1974 gebaute und liebevoll restaurierte Einsitzer mindestens fünfmal im Jahr im Rahmen der Historischen Formel Vau Europa im Renntempo unterwegs. Im Heck arbeitet der 150 PS starke Typ 4-Boxermotor aus dem VW 411/412.

Wertvolle Tipps zu Fahrwerken und Dämpfern für Old- und Youngtimer geben auf der Techno-Classica die Klassikexperten aus der BILSTEIN-Abteilung Kundensonderwunsch. Im jährlich neu aufgelegten Katalo finden Klassik-Liebhaber eine Vielzahl von Applikationen, die auf fast alle Modelle der automobilen Vergangenheit passen. Darüber hinaus erfüllt das Unternehmen selbst ausgefallenste Sonderwünsche für Oldtimer-Besitzer. Der Bereich KSW bietet auch die Möglichkeit, ältere Stoßdämpfer zu reparieren oder in Einzelanfertigung herzustellen.

Foto: BILSTEIN

Haben Sie am 22.03.2013 den wöchtenlichen Newsletter des Mercedes-Benz Oldtimer Newstickers erhalten?

• JA – dann kontrollieren Sie bitte am Wochenende 29.-30.03.2013 ob Sie den Newsletter auch bekommen. Wenn JA ist alles o.K. Wenn NEIN, dann tragen Sie Ihre Emailanschrift bitte neu HIER ein.
• NEIN – dann tragen Sie Ihre Emailanschrift bitte neu HIER ein.

Warum der ganze Aufwand? Nun, wir haben heute über 300 Fehlermeldungen mit schafhaften oder nicht mehr aktuellen Emailanschriften zurück erhalten. Diese wurde von uns nun gelöscht, damit wir in Zukunft weniger Emailtraffic mit der Newsletteraussendung produziern.

Sie kennen noch andere Oldtimer-, Klassiker- oder Youngtimerfreunde, die unseren Newsticker noch nicht erhalten? Oder Ihr Mercedes-Club ist noch kein Nachrichtenlieferant für den Newsticker? Dann machen Sie bitte Werbung für uns! Auch wenn wir ohne externe Werbung auskommen, so misst uns das Stammhaus wie auch unsere Clubvorstände natürlich am Erfolg und gerademal etwas über 4.000 Newstickerleser sollten sich doch steigern lassen, oder ? !

Mein großer Dank geht heute an das Team von www.Mercedes-Fans.de

Im vergangenen Jahr war Friedrich W. Thüner bei mir und hat neben dem Mercedes 3-0-0 d meines Vaters (Artikel siehe hier) auch meinen Mercedes 280TE im Bild festgehalten. Passend zur Neuvorstellung der aktuellen ///AMG E63 – Serie ist mein (T)-Raumwagen nun in der Rubrik CLASSICS mit einem Artikel vertreten.

Mittlerweile wird man mit dem Wagen auf Treffen zunehmend weniger schräg angesehen, Original-geTUNte fahrzeuge (O-Tun) scheinen immer öfter in Liebhaberhände zu gelangen und auch langjährige Originalos entdecken, daß die Tuner der 80iger sehr viel mit den Karosseriebauern der 30iger Jahre gemein haben. Beide kümmerten sich um die wunschgemäße individuelle Anpassung des Fahrzeugs an den Kundengeschmack.

Die verschiedenen Clubs und Internetgemeinschaften erkennen das Potential der älteren A-M-G Fahrzeuge durchaus und halten so einiges an Informationen bereit. Hier ein paar Link-Tipps für Interessierte:

• AMG-Owners-Club – Fahrzeuge vor Kooperation
• AMG Freunde
• www.AMG-Classics.de
• www.mercedes-amg-classic.com

Doch was macht //AMG in Affalterbach oder das Museum in Stuttgart?

Wenn man zwecks Ersatzteilen oder technischen Unterlagen nachfragt wird es schwierig. Telefonnummern oder Emailanschriften von altgedienten A-M-G-Mitarbeiten werden in der Szene nur nach längerem persönlichem Kontakt weitergegeben. Benötigt man für eine H-Abnahme Unterlagen die den Auslieferungszustand oder Umbau-Aufwand betiteln könnten laufen alle Anfragen zumeist ins Leere. Selbst wenn es um dringend benötigte Ersatzteile für ein nachweislich originales A-M-G-Fahrzeug geht, erhält man weder Unterlagen noch Hinweise auf etwaige Lagerbestände. Alles was im Bereich CLASSIC für Serienfahrzeuge aus dem Hause Mercedes so vorbildlich läuft trifft für die schöne Tochter ///AMG leider noch nicht zu! Die Artikel der Collections-Serie zum 45sten Geburtstag von ///AMG lassen hoffen, daß man bemerkt, man kann mit der Geschichte sogar auch direkt Geld verdienen.

Und was wünsche ich mir nun aus Affalterbach?

Eine zentrale Anlaufstelle, wenn es um Fahrzeuge vor der Kooperation geht. Diese Stelle muß auf die damaligen Unterlagen und Vergleichsnummern zugreifen können (welche Teile wurden wie in anderen Baureihen verwendet oder leicht abgewandelt als Tuningteil angeboten) und auch die Zulieferer von damals benennen können (zum Beispiel für Kolben oder Auspuffanlagen).

Und dann sollte man sich der eigenen Geschichte annehmen, diese aufarbeiten und archivieren damit auch die nachfolgenden Angestellten in Affalterbach die Fragen später beantworten können, die bereits heute schwer zu klären sind!

Vielleicht könnte man dann in Zukunft sogar einmal von Nachfertigungen auf Werksniveau träumen… vielleicht würde man sich in Affalterbach wundern, was es so alles in den Auktionshäusern des www so unter dem Namen ///AMG so gibt… und damit meine ich nicht nur die Jacken aus Bulgarien !

Minichamps ergänzt seine Mercedes-Benz Modellpalette um weitere Exemplare:

• Mercedes-Benz 190 SL, 1955
• Serie Street in 1:18
• Motorhaube und Heckdeckel zum öffnen
• Artikelnummer: 100037031
• Bestehend aus 103 Einzelteilen mit 204 Dekorationen: 87 Schablonenlackierungen, zehn Tampodrucke 16 Decals, 57 Freihandlackierungen und 34 verchromte Einzelteile
• Preis um die 105 Euro

1. Mercedes-Benz Set “TRIBUTE TO HEYER”: 300 SEL 6.8 AMG, 1971 und SLS GT3, 2011
2. Die Auflage ist auf 750 Stück limitiert
3. Serie Street in 1:43
4. Artikelnummer: 402711100
5. Bestehend aus 196 Einzelteilen mit 214 Dekorationen: 67 Schablonenlackierungen, 24 Tampodrucke, 44 Decals, 56 Freihandlackierungen und 23 verchromte Einzelteile
6. Preis um die 115 Euro

•  Mercedes-Benz 500 SEL (W126), 1989, arktisweiß
• Die Auflage ist auf 1.008 Stück limitiert
• Serie Street in 1:43
• Artikelnummer: 430039309
• Bestehend aus 40 Einzelteilen mit 101 Dekorationen: 68 Schablonenlackierungen, fünf Tampodrucke, drei Decals und 20 Freihandlackierungen
• Preis um die 45 Euro.

Diese Artikel sind für Kinder unter 14 Jahren nicht geeignet.  Weitere Infos unter www.minichamps.de .  Bildrechte: Minichamps

Mit dem Start der MotorShow Essen und der MercedesFanWorld hat das Team der www.Mercedes-Fans.de nun auch den lange gehüteten Termin für die www.Schoene-Sterne.de bekannt gegeben:

SCHÖNE STERNE am 31.08. & 01.09. in Hattingen

Jetzt schon den Termin vormerken! Ein erster Flyer mit einigen Infos kann hier sofort heruntergeladen werden!

Alle Modelljahre – alle Baureihen! Hauptsache ein schöner Stern! Das ist das Motto des Mercedes-Events “SCHÖNE STERNE 2013″, der am 31. August & 1. September in Hattingen bereits zum 4.Mal stattfinden wird. Und zwar wieder vor der beeindruckenden Kulisse der ehemaligen Eisenhütte Henrichshütte. Eine Veranstaltung, die kein Mercedes-Fan verpassen sollte. Rund 1.500 Autos und 5100 Besucher – die SCHÖNEN STERNE sind im Ruhrgebiet angekommen! Im dritten Jahr strahlten über das Geländes des LWL-Industriemuseums Henrichshütte Hattingen nicht nur die SCHÖNEN STERNE, sondern mit dem polierten Chrom und Blech endlich auch die Sonne. Was dem Mercedes-Treffen einen neuen Besucher-Rekord bescherte. Wir weisen aus gegebenem Anlass noch einmal deutlich daraufhin: SCHÖNE STERNE 2013 ist eine Veranstaltung des Online-Magazins “Mercedes-Fans.de”, seien Sie daher bitte nicht verwundert, wenn Sie die für Sie relevanten Infos vielleicht nicht im Teletext ihres Lieblingssenders, oder auf der Homepage Ihrer Werkstatt finden. Herzlichen Dank!

• Hier gibt es den Nachbericht von dem SCHÖNE STERNE TREFFEN 2012
• Alles zu den SCHÖNEN STERNEN hier!
• Alle aktuellen Infos finden Sie hier auf www.Mercedes-Fans.de!

Eigentlich schaut man auf die Internetseite von Automobilia Auktion Ladenburg immer nur dann, wenn auch eine Auktion ansteht. In der letzten Woche überraschte man uns aber mit einer Rundmail zu einigen interessanten Fahrzeugangeboten, die ganz ohne Auktion anscheindend im Angebot sind. Da es sich dabei teilweise um der Szene gut bekannte Fahrzeuge handelt, wollen wir zumindes unserer Informationspflicht nachkommen und auf diese Fahrzeuge kurz hinweisen:

• Mercedes 290 Cabriolet C > Erstauslieferung: 29.03.1934 an E. Baumgartner, Freiburg > Leistung: 60 PS > Motornummer: 104572 > Karosserienummer: 809821 > Mercedes-Benz-Maybach Schnellganggetriebe > Erstklassige Restaurierung > Zweifarbige Lackierung. Der Wagen wurde Mitte der 90er Jahre restauriert und befindet sich technisch und optisch in einem guten Zustand. Eine Kopie der Kommisions Unterlagen von Mercedes Benz liegt vor.
• Mercedes Simplex 28/32PS > Daimler Motorengesellschaft > Baujahr 1904 > Ex Aturo Keller. Diese Baureihe war die erste die den Namen Mercedes trug. Benannt nach der Tochter von Emil Jellinek. Jellinek war der Käufer von den ersten 25 Wagen. Sehr gute Substanz wird regelmäßig gefahren. Weltweit gibt es nur noch eine Hand voll Fahrzeuge. Selbstverständlich “London Brighton run”-geeignet.
• Mercedes 300SEL 6.3 AMG Rennfahrzeug > Baujahr 1971 > Aufwändiger Umbau zur AMG Rennversion von 1971. Karosserie absolut rostfrei und dem Original 100% nachempfunden. Erstes nachgebautes Fahrzeug, mit Einladung von DB, Präsentation auf der Techno-Classica in Essen. Nach diesem Fahrzeug wurden auch von Minichamps anschließend die Modellautos gefertigt. Eine der wenigen ausgelieferten Karossen ohne Schiebedach. Getriebe 5- Gang von Aston Martin mit Umbauteilen. Kupplung, Schwungscheibe usw. neu. Ausrücklager aus der Formel1. Stabilisatoren vo.+hi Sonderanfertigung. Originale Rennsitze + Lenkrad!! Käfig original auch nach FIA-Norm bzw. Homologation.
• Mercedes 300 SE W112 Rennfahrzeug > Baujahr 1961 > FIA-Homologation > 5 Gang Getriebe > Renntank 120 Liter > Käfig FIA-Norm. Fahrzeug mit Luftfederung,  H-Kennzeichen, TÜV 03.12., Leistungsgesteigert, Motor aufwändig überarbeitet, Kurbelwelle und alle bewegten Teile erleichtert. Zylinderkopf renntechnisch mit geänderten Ein+Auslasskanälen überarbeitet. Ansaugrohr geändert, Auspuffkrümmer geändert. Auspuff Rennausführung + Strassenausführung (6.3l!). Kühler und alle anderen Anbauteile geändert. Luftfedersystem geändert. Hinterachsübersetzung 4.10!!, 5-Gangetriebe Getrag, Käfig FIA-Norm und homologiert, Holzlenkrad, Handbremse geändert. Bremse vo. 3-Kolben Bremssättel!! Zusätzlich. Rennreifensatz auf Felgen (5St). Kunststoff-Renntank 120L! Kunststoffkotflügel vorne. Fahrwerk vorne und hinten geändert.
• Alle weiteren Informationen und Preisvorstellungen fragen Sie bitte direkt bei dem Team von Automobilia Auktion Ladenburg nach.

Anlässlich des diesjährigen Firmenjubiläums der Marke AMG bringt man in diesem Jahr ein besonderes Buch für die Fans von sportlichen Mercedes AMG Modellen auf den Markt: AMG 45 – The Story, The Cars 1967 – 2012.

Auf über 460 Seiten erfahren Sie die Geschichte der Marke AMG. Meilensteile, die AMG Vita und Interviews mit den Gründervätern Erhard Melcher und Hans-Werner Aufrecht: dieses Buch lässt nicht nur Herzen von AMG Enthusiasten höher schlagen. Man kann darin die gesamte AMG Modellpalette aus viereinhalb Dekaden Automobilgeschichte erleben und auch in den Kern von Mercedes-AMG, den Motorsport, eintauchen.

Das Buch ist ab sofort HIER (www.delius-klasing.de) vorbestellbar, Erscheinungsdatum ist nach Verlagsaukunft der 16.7.2012. Eine Leseprobe können Sie hier als PDF herunterladen.

Besuchen Sie auch die Webseite mit dem Special zum 45-jährigen AMG Jubiläum: zum Webspecial.

Stuttgart. Auf mehr als 160 Seiten präsentiert der neue Gesamtkatalog der Mercedes-Benz Collection 2012 über 340 Produkte. Zu den vielen Neuheiten zählen unter anderem das Fitnessbike mit 29-Zoll-Rädern, die Mercedes-Benz Motorsports Selection 2012, die AMG Retro Edition sowie die Classic Selection zum 60-jährigen Jubiläum des Mercedes SL. Der neue Gesamtkatalog ist ab sofort bei den Mercedes-Benz Vertriebspartnern erhältlich. Die meiste Artikel sind online im Mercedes-Benz Classic Store bestellbar.

Ein weiteres Highlight im Gesamtkatalog ist die AMG Retro Edition, mit der die Mercedes-Benz Accessories GmbH die Gründung von AMG am 1. Juni 1967 sowie den zweiten Platz des roten Über-Tourenwagens 300 SEL 6.8 beim 24-Stunden-Rennen in Spa-Francorchamps 1971 feiert. Eine feine Leder-Collection aus cognacfarbenem italienischem Kalbsleder im Vintage-Look steht im Mittelpunkt und hat das Zeug zum edlen täglichen Begleiter. Die Collection umfasst eine Wochen­end-Reisetasche, ein Portemonnaie, einen Gürtel sowie einen Schlüsselanhänger aus Leder. Allen gemeinsam ist die kostbare Verarbeitung, das geprägte historische AMG Logo auf der Außenseite und die Prägung „Founded 1967“ auf der Innenseite.

Ebenfalls neu im Programm und eine Hommage an eine Sportwagen-Ikone ist die Classic Selection zum 60-jährigen Jubiläum des Mercedes SL. Eine edle Sonnenbrille mit einer Fassung in Hornoptik, ein klassischer Gepäckrollkoffer, ein USB-Stick in Form eines Mercedes-Benz 300 SL und der swiss-made Quarz-Chronograph zum Jubiläum des 300 SL. Das Ziffernblatt in edlem creme-beige mit graviertem Wellenmuster zeichnet sich durch die originale 300-SL-Typo aus. Neu in der Motorsports Selection sind der limitierte Chronograph sowie eine sportiv schlichte 3-Zeiger-Uhr im aktuellen Motorsportdesign. Und auch der sehr erfolgreiche Chronograph Business, der weiterhin mit dem beliebten Keramikarmband ausgestattet ist, wurde neu aufgelegt.

Unter www.mercedes-benz-accessories.com lässt sich der eKatalog online durchblättern. Spannende Hintergrundinformationen zum „Making of“ des Katalogs bietet darüber hinaus ein Webspecial, das die Orte der Fotoshootings und einige am kreativen Entstehungsprozess Beteiligte zeigt. Der Link „Mehr Informationen“ beim Top Thema „Collection 2012“ führt direkt zu eKatalog und „Making of“.

Als kleines Schmankerl lieferte die Presseabteilung von Daimler auf Nachfrage noch ein Bild mit dem alten, ersten AMG Schriftzug, für alle Sammler also aufgepasst, wenn Sie einmal so Einen in die Finger bekommen!

Oldtimer-, Klassiker- und Youngtimer-Freunde anderer Marken loben zumeist die starke Präsenz der Marke Mercedes, wenn es um Ersatzteile, technische Informationen und Clubbetreuung geht.

Auf den ersten Blick scheint dieser Eindruck zu stimmen. Doch es gibt auch die “Unerwünschten” oder die “Nichtbeachteten” unter dem großen Dach von Mercedes!

Wenn Sie ein Fahrzeug aus der heutigen Sportabteilung von Mercedes haben, also einen  AMG  aus der Zeit vor dem Anschluß an das Werk, dann kann oder will man Ihnen bisher kaum helfen. Dringend benötigte technische Ersatzteile oder Auskünfte über den damaligen Umbauumpfang sind auf telefonische oder schriftliche Anfrage weder in Stuttgart noch in Affalterbach zu bekommen. Einzig die Clubs ( www.AMG-Freunde.de und www.AMG-Owners-Club.de ) versuchen mit persönlichem Einsatz und Anzapfen geheimer Quellen dem Hilfesuchendem die Hand zu reichen und weiterzuhelfen. Dabei ist das Thema der Classic-Abteilung seit Februar 2010 bekannt, aber ernsthafte Verbesserungen in irgendeine Richtung sind bisher nicht zu erkennen.

Auf meine Nachfrage gibt Michael Bock, Leiter Mercedes-Benz Classic, Recht. Wörtlich schreibt er uns: “Da haben Sie Recht. Seitdem ist wenig bis garnichts (…) passiert. Aber zwischenzeitlich haben wir in der Führungsmannschaft einen Wechsel und mit Klaus Reichert seit 01.03. als Leiter des Classic Centers einen langjährigen Experten hinsichtlich ET und Werkstattthemen der sukzessive auch die AMG Thematik aufgreifen wird.”

Ich bin gespannt und werde das Thema weiterhin beobachten und von Fortschritten berichten.

Das es auch anders geht, zeigen mittlerweile andere Marken, bzw. andere Tuner:

• Bereits seit vielen Jahren liefert der Remshaldener Fahrzeugveredler und Tuner Irmscher nicht nur Neuteile für aktuelle Fahrzeuge, sondern kümmert sich auch um die Produkte aus der mittlerweile 44-jährigen Unternehmensgeschichte. Dafür steht das Label Irmscher Classics, das unter anderem eine Serviceabteilung für Kunden von klassischen Irmscher-Fahrzeugen eingerichtet hat. Außerdem wurde vor einigen Jahren am Hauptsitz in Remshalden bei Stuttgart ein Werksmuseum eröffnet.
• Aufgrund der großen Nachfrage fertigt Irmscher nun auch Motorsportteile nach – allen voran Teile für den klassischen CIH-Motor von Opel. Den Anfang macht der Alu-Ventildeckel mit dem markanten „Irmscher“-Schriftzug, der in den Originalwerkzeugen hergestellt wird. Vorbestellungen zum Einführungspreis von 499,-€ nimmt das Unternehmen bereits an. Als weitere Produkte sind die Original-Doppelvergaser-Ansaugbrücken sowie Thermostatgehäuse geplant. Bereits erhältlich sind die Motorsport-Hinterachsübersetzungen 4:75 sowie die Irmscher-Tuning-Aufkleber, die die erfolgreichen Rallye- und Rennwagen der Schwaben in den sechziger und siebziger Jahren zierten.

Solche Möglichkeiten der Traditionspflege UND des zusätztlichen Umsatzes gäbe es sicherlich auch für  AMG  , wie man an diversen Nachbauteilen in den bekannten Interent-Auktions-Häusern unschwer erkennen kann . Es ist sicherlich Zeit für die Classic Abteilung sich seiner jüngeren Geschichte und Verästelung auch in die Regionen des Tunings zu besinnen und eine Anlaufstelle für die Besitzer Original-Getunter-AMG-Fahrzeuge zu schaffen!

Nun ist es bald soweit, daß erste Forumstreffen für das MB-EXOTENFORUM steht vor der Tür. Am 5. Juli 2011 treffen sich die Freunde der Sonderkarossen-, Umbauten-, Tuning-Fahrzeuge auf Mercedes-Basis und einige werden sogar einen Exoten mitbringen! Die gemeldeten Teilnehmer (bisher 11 an der Zahl) werden einen Vortrag von Herrn E. Schulz erleben dürfen und der Gründer von www.ISDERA.de und Entwickler für Marken wie bb Brüder Buchmann, AMG, Pirelli VW, Baur, Irmscher und noch so manch Anderen, wird einiges erzählen können! Das Treffen selbst soll natürlich die Forumsmitglieder dichter zusammenbringen, deshalb wird es einen Bereich für die angereisten und gemeldeten ”FORUMSbekanntenFAHRZEUGE” geben.

Natürlich sind Zuschauer gern gesehen, bitte haben Sie aber Verständnis, daß Sie nicht mit Ihrem Fahrzeug im Bereich des EXOTENFORUMs-Treffen parken können. Unsere Veranstaltung findet im Rahmen der Himmelsthür open statt, dazu öffnet das >Autohaus Gerhard Marheineke< am 5.6.11 ab 13:00Uhr sein Gelände in der >Hildesheimer Straße 20 31137 Hildesheim< und die Werkstatthallen. Auf dem Gelände zeigt die Firma ISDERA eine Sonderausstellung und einige Oldtimer und Youngtimer runden das Bild ab. Die Veranstaltung wird gegen 17:00Uhr ausklingen.

Offene Fragen ? Evtl. noch nachträglich Anmeldeunterlagen anfordern ? Kein Problem, einfach eine Email mit MB-EXOTENFORUMs-Namen und Kontaktdaten an Hildesheim@StrichAchtClub.de

Unter den vielen verschiedenen Foren zum Thema Mercedes nimmt das MB-EXOTENFORUM eine gewisse Sonderstellung ein, denn hier geht es in erster Linie um Sonderkarossen, Umbauten und Tuning auf Mercedes-Basis oder mit Mercedes-Komponenten. Somit ist es auch verständlich, daß sich bisher Forenteilnehmer meist im Rahmen von Mercedes-Tuning-Treffen kennen gelernt haben.

Doch das soll nun anders werden, nach einigen Versuchen ein eigenes Treffen zu organisieren ist es am Sonntag, den 5.6.2011, endlich soweit, man trifft sich auf dem Gelände der Firma Mercedes-Marheineke, Hildesheimer Straße 20, 31137 Hildesheim. Das offizielle Treffen beginnt um 10:00Uhr, wer aber von weiterher anreist, kann sich auch schon ab ca. 8:00Uhr zum lockeren Frühstück bei McDonald´s, Bavenstedter 48, 31134 Hildesheim eintreffen um dann um 9:40Uhr gemeinsam zur Veranstaltung zu fahren. Außer dem persönlichen Kennenlernen, den eigenen (hoffentlich auch EXOTEN-)Fahrzeugen und den von den Teilnehmern mitgebrachten Prospekten und Teilen gibt es natürlich noch ein besonderes Highlight für die gemeldeten und bekannten MB-EXOTENFORUMs-Teilnehmer. Herr Eberhard Schulz wird einen Vortag zur Geschichte von ISDERA halten und im Rahmen der zeitgleich und auf gleichem Gelände stattfindenden Veranstaltung “Himmelsthür OPEN bei MB-Marheineke” wird es auch eine Sonderaustatellung von ISDERA-Fahrzeugen geben (Spyder, Imperator und Autobahnkurier).

Offene Fragen ? Anmeldeunterlagen anfordern ? Kein Problem, einfach eine Email mit MB-EXOTENFORUMs-Namen und Kontaktdaten an Hildesheim@StrichAchtClub.de

Die AMG-Freunde haben seit dem 25.3.2011 etwas Neues im Angebot. Auf www.AMG-Freunde.tv kann man jetzt deren eigene Sendung sehen, moderiet von Patrick Simon ! Lehnen Sie sich zurück und sehen Sie, was die erste Sendung alles zu bieten hat… Ganz nebenbei gibt es auch wieder ein Gewinnspiel und alle AMG-Freunde – Newsletter – Empänger können eine Reise nach Hamburg gewinnen.

Auf dem Automobilsalon in Genf präsentiert Mercedes-Benz 1989 einen SL, der in jeder Hinsicht ein neues Auto ist. Zunächst gibt es die Typen 300 SL, 300 SL-24 und 500 SL. Ihre Produktion erfolgt nicht, wie bei den Vorgängern, in Sindelfingen, sondern aus Kapazitätsgründen in Bremen auf dem Gelände des ehemaligen Borgward-Werkes, dort wo bis 1961 das wunderschöne ISABELLA-Coupé entstand. Wie die Vorgänger in der SL-Dynastie entstand auch hier wieder vom Start weg ein moderner Klassiker. In den fünfziger Jahren von den Typen 190 SL (W121 II) auf Pontonbasis (W120 I) und 300SL (W198: Flügeltürer und Roadster) ausgehend über die sog. Pagode W113 auf Heckflossenbasis (W111/112) und den R 107 auf Basis der /8-Modelle (W114/115) entstand die vierte SL-Generation, die Baureihe R 129, die von 1989 bis 2001 gebaut wird. Mit ihrem auf Bruno Sacco zurückgehenden Design und ihren vielen Innovationen setzt sie Maßstäbe. Die ersten R 129 werden mit dem Genfer Salon 2010 nunmehr 21Jahre alt und man würde sie nach alter Gesetzeslage als volljährig bezeichnen. Der momentan an vielen Stammtischen einsetzende Run auf gute R 129 hat längst begonnen. Den ganzen Beitrag lesen »

Der Dezember war für den Onlinebetreuer des MVC, Jörg Maschke, ein sehr erfolgreicher Monat. Auf der Interentseite www.AMG-Freunde.de gab es einen herrlichen Adventskalender. Täglich wurde hier mit kleinen Aufgaben/Fragen um die Teilnahme an einer Verlosung gespielt. Es konnten AMG-Modellautos und Sammelteile gewonnen werden. Für die sportlichen Internet-Surfer gab es ein Online-Rennspiel, indem man mit einem Micro-AMG auf die Jagd nach der Bestzeit gehen konnte. Allerdings entschied hier nicht die schnellste Runde sondern das Los, wer in 2010 bei einer Veranstaltung in einem AMG SLS, CLK DTM oder CLK 63 Black Series neben einem Rennfahrer Platz nehmen darf.

Das gewonnene Modell eines CLK DTM ist bereits in Hildesheim angekommen, über die Mitfahrt auf dem Beifahrersitz wird Jörg Maschke natürlich HIER berichten.

Den folgenden Artikel hat Jörg U. Wittenberg von der Internetseite www.Rennflosse.de geschrieben. Wir bedanken uns für die Möglichkeit diesen Artikel als erste Interentplattform zu veröffentlichen und schließen uns den Glückwünschen natürlich sehr gerne an!

Ich hatte die Gelegenheit einen Rennfahrer kennen zu lernen, wie es kaum vergleichbare gibt: Albert Pfuhl. Ein Mann dessen  Name untrennbar mit den schnellen Flossen verbunden ist, dessen Karriere aber weit mehr umfasst.

Alfred Katz und Albert Pfuhl im Jahr 1967

Schon sehr früh und gar nicht zur Freude seines Vaters, trieb es ihn in den Rennsport. Zunächst auf Motorrädern und Rollern. Unter anderem war er Werksfahrer für Heinkel! Praktische Erwägungen, nämlich Eiseskälte die ihm rheumatische Probleme eintrug, führen letztlich zu dem Entschluss auf Automobile umzusteigen.

Da er erfolgreich schon NSU Motorräder fuhr Den ganzen Beitrag lesen »

Was als GTI Treffen am Wörthersee entstanden ist, was mal legal mal illegal war, was die schönsten getunten Fahrzeuge Europas zusammenbringt, das alles nennt sich heute _AutoNews_ am Wörthersee.

Der Trend zu Retro-Tuning oder original getunten Fahrzeugen veranlasst uns diese Veranstaltung, nach Jahren, einmal wieder zu besuchen. Dabei interessieren uns natürlich vorrangig die Fahrzeuge aus dem Hause Daimler-Benz. Dafür wird unser Team die Insiderwoche (sprich vom 14. bis 20.5.09) besuchen und die diversen Meetingpoints abfahren. Sollten Sie mit uns in Gespräch kommen wollen, sprechen Sie uns gerne vor Ort an oder vereinbaren mit uns vorab einen Termin! Unser Fahrzeug vor Ort sehen Sie auf dem Bild oben (nicht der rote Golf!) oder auch hier.

Nur noch zwei Tage läuft die Nennmöglichkeit zu den Mercedes-Benz Racing Days, die dann am 24. und 25. April in Oschersleben stattfinden werden. Vom legendären Mercedes-Benz 300 SL über den Mercedes-Benz 190, den Mercedes-Benz AMG bis hin zum neuen Mercedes-Benz GLK: Zwei Tage lang erstrahlt die Motorsport Arena Oschersleben in Lack und Chrom und wird zum Open-Air-Museum voller automobiler Schmuckstücke.

Alle Mercedes-Benz Fahrer sind herzlich willkommen. Außerdem sind viele Mercedes-Benz-Clubs eingeladen. Zum Erfahrungsaustausch, Fachsimpeln, Staunen. Dazu ein benzingeladenes Rahmenprogramm für die ganze Familie: DTM-Showcars und vieles mehr lassen die Herzen höher schlagen.

Gleich ob Mercedes-Benz-Fan, Motorsport-Freund oder Hobby-Bastler – erleben Sie an diesem Wochenende unvergessliche Sternstunden der ältesten Automobilmarke der Welt.

Mercedes-Benz wird langfristig keine V12-Triebwerke mehr herstellen. Die aktuelle V12-Generation (M275/M285) die im SL, S, CL als 600er sowie im 65 AMG und allen Maybach Varianten verbaut wird, erhält noch eine Evolutionstufe mit der EU5/EU6 Norm. Danach wird es jedoch keine V12-Triebwerke mehr geben. Mercedes hat inzwischen die Entwicklung an dem völlig neuen V12-Triebwerk M295 eingestellt. Langfristig ersetzen wird den V12 ein V8-BiTurbo auf Basis der kommenden V8 Generation (M278).
Der aktuelle M275 soll nach derzeitigem Planungsstand auch an Aston Martin für den Lagonda geliefert werden.

QUELLE: JESMB

AMG, die Produktreihe besonders sportlicher Modelle von Mercedes-Benz, bekommt einen stärkeren eigenen Markenauftritt. Bis Ende 2009 sollen weltweit 175 neue „AMG Performance Center“ entstehen und Kunden ganz gezielt mit einem eigenständigen Ambiente ansprechen. Der Aufbau der individuellen Kundenbetreuung erstreckt sich auf 15 Länder der Erde. Die Ausbildung der 175 Mercedes-Benz-Vertriebspartner zu AMG Performance Centern sind in den wichtigen Märkten Deutschland, USA, Japan und China bereits in vollem Gange. Weitere Regionen sollen folgen.
Die neu gestalteten Verkaufsräume der AMG Performance Center zeichnen sich durch ein einheitliches und eigenständiges Erscheinungsbild aus. Die gezielte Ausbildung aller AMG-Vertriebs- und Servicepartner durch ein Coaching-Programm soll Kundenbetreuung auf höchstem Niveau garantieren.

Daimler-Benz gab am 26. Juni 1998 den Beschluss bekannt, die AMG GmbH in Affalterbach stufenweise zu übernehmen. Zum 1. Januar 1999 übertrug AMG zunächst 51 Prozent der Geschäftsanteile an Daimler-Benz, die restlichen Anteile folgten schrittweise innerhalb von zehn Jahren.