Mercedes-Benz Oldtimer-Newsticker

Haben Sie am 22.03.2013 den wöchtenlichen Newsletter des Mercedes-Benz Oldtimer Newstickers erhalten?

• JA – dann kontrollieren Sie bitte am Wochenende 29.-30.03.2013 ob Sie den Newsletter auch bekommen. Wenn JA ist alles o.K. Wenn NEIN, dann tragen Sie Ihre Emailanschrift bitte neu HIER ein.
• NEIN – dann tragen Sie Ihre Emailanschrift bitte neu HIER ein.

Warum der ganze Aufwand? Nun, wir haben heute über 300 Fehlermeldungen mit schafhaften oder nicht mehr aktuellen Emailanschriften zurück erhalten. Diese wurde von uns nun gelöscht, damit wir in Zukunft weniger Emailtraffic mit der Newsletteraussendung produziern.

Sie kennen noch andere Oldtimer-, Klassiker- oder Youngtimerfreunde, die unseren Newsticker noch nicht erhalten? Oder Ihr Mercedes-Club ist noch kein Nachrichtenlieferant für den Newsticker? Dann machen Sie bitte Werbung für uns! Auch wenn wir ohne externe Werbung auskommen, so misst uns das Stammhaus wie auch unsere Clubvorstände natürlich am Erfolg und gerademal etwas über 4.000 Newstickerleser sollten sich doch steigern lassen, oder ? !

Den sog. “Großen Mercedes” haftete schon immer der Hauch des unerreichbaren an. Vor dem Zweiten Weltkrieg beispielsweise eindrucksvoll durch das Modell 770 unter Beweis gestellt. Es war das Fahrzeug der Könige und Kaiser.

Diese Tradition hat der Stuttgarter Autobauer nach dem verheerenden Krieg mit den Modellen 300 und 600 würdig weitergeführt. Ungezählte Staatsmänner und gekrönte Häupter haben in der Nachkriegszeit in den bequemen Fauteuils dieser Luxuslimousinen Platz genommen. Von dem Ausrutscher und der kurzen Episode mit dem wiederaufgelegten Namen “Maybach” einmal abgesehen.

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… dann hilft nur noch ein neuer Thermostat!

Und die so oft gesuchten Thermostate für Ponton, 170er, 3-0-0 und 220 W187 gibt es nun endlich wieder im Grosshandel für Autorestaurateure und Autosattler S T E E N B U C K. Auf der Bremen Classic Motorshow 2013 wurden alle Varianten gezeigt.

Also am Besten jetzt schon an den Sommer mit hohen Außentemperaturen denken und den eingenen Fahrzeug-Wärmekreislauf reparieren.

PS: Bietet Ihre Firma auch ein wichtiges Teil für Mercedes – Oldtimer – Veteranen – Klassiker oder Youngtimer als Nachfertigung oder Neuprodukt an? Dann stellen Sie uns dieses doch einmal per Email oder Warenmuster vor Info@MVConline.de ! Vielleicht stellen wir es ja dann an dieser Stelle bald schon vor.

In Zeiten vor der Servolenkung waren große Lenkräder schlicht und ergreifend notwendig, um derzeitige Automobile überhaupt bei niedriger Geschwindigkeit manövrieren zu können. Seitdem EZ Power Steering die elektrische Servolenkung speziell für Oldtimer introduziert hat, kann man seinen Klassiker sogar bei Schrittgeschwindigkeit lenken, ohne ins Schwitzen zu kommen – und das bedeutet, dass die Größe des Lenkrades reduziert werden kann zugunsten einer komfortableren Sitzposition, einfacherem Ein- und Aussteigen, von mehr Beinfreiraum und einer direkteren Lenkung.

EZ Power Steering, Pionier auf dem Gebiet von Oldtimer-Nachrüstung mit elektrischer Servolenkung, hat gerade ein neues kleineres Lenkrad für den Mercedes SL auf den Markt gebracht. Das kleinere Lenkrad ist im Durchmesser nur 390mm (Original 440mm), was Ihnen 25mm extra Beinfreiraum liefert. Abgesehen vom Durchmesser ist dieses Lenkrad eine exakte Kopie vom Original. Die Funktionen des für Mercedes so typischen Signalringes, die Hupe und der Blinker bleiben unverändert.

EZ Power Steering liefert kleinere Ersatzlenkräder für zahlreiche klassische Mercedes Benz-Modelle wie den 190 SL, die erste Serie Ponton, 300 SL, 300 S Coupé und Cabriolet und 3-0-0 Adenauer Serien a, b, c und auch mit einigen Einschränkungen die ganz frühen d.

Das Lenkrad ist lieferbar in den Farben Elfenbein oder Schwarz und wird aus hochwertigem Kunststoff mit Metallkern produziert, wodurch es sich anfühlt wie das Original. Da es sich hier um ein Zubehör Lenkrad handelt und nicht um ein Original, werden Signalring und Hupenknopf mit dem Sternemblem nicht mitgeliefert. Diese Teile können entweder vom Original auf das neue Lenkrad übersetzt werden oder sind über die ausgezeichnete Reserveteilbelieferung von Mercedes-Benz Classic zu erwerben. Zurückbau in den Originalzustand ist immer möglich!

Dank sei EZ Electric Power Steering kommen jetzt auch größere Fahrer in den Genuss, einen Mercedes Klassiker zu fahren. Die Servolenkung ermöglicht Lenkung mit dem kleinen Finger, sodass ein kleineres Lenkrad jetzt sehr praktisch ist. Alle EZ Power Steering Lenksäulen haben europäische Homologation und sind zertifiziert vom TÜV Nord Mobilität. Das Ersaztlenkrad für den Mercedes SL hat eine unverbindliche Preisempfehlung von € 590,- inkl. MwSt.

Für den Preis der EZ Power Steering Nachrüstung Ihres eigenen spezifischen Fahrzeugs wenden Sie sich bitte an:

• EZ Electric Power Steering
• Energieweg 21 A
• 4143 HK Leerdam
• Niederlande
• Tel: +31 (0)345-633551
• email: sales@ezpowersteering.nl
• www.ezpowersteering.nl

Mit der Sonderausstellung „WirtschaftsWunderWagen“ lässt das Hamburger Automuseum Prototyp mit Fahrzeugen und anderen Ausstellungsstücken aus den langen 1950er Jahren die Zeit des Wirtschaftswunders wieder aufleben. Vom 15. Dezember 2012 bis zum 7. April 2013 entführen sie in eine rasante Zeit voller wirtschaftlicher, politischer und soziokultureller Veränderungen, in der das Auto zum Symbol des Aufschwungs wurde. Geöffnet täglich außer montags von 10:00 bis 18:00 Uhr.

„Wir sind wieder wer!“ Voller Stolz verkündete der damalige Wirtschaftsminister Ludwig Erhard 1949 diese Parole, die wie keine andere für die Zeit des Wirtschaftswunders stehen sollte. Die Währungsreform als Startschuss, die politische Bindung an den Westen und infolgedessen ein rasantes Wirtschaftswachstum sorgten in den 1950er-Jahren dafür, dass sich die Lebensverhältnisse bei breiten Schichten der Bevölkerung Stück für Stück verbesserten.

In dieser Zeit füllten sich auch die leeren Straßen zusehends. Waren es anfangs vor allem Zweiräder, die man sah, so bevölkerten bald auch Kleinstwagen und Rollermobile die Straßen. Für viele, die sich ein „richtiges“ Auto wie einen Volkswagen, DKW, Opel oder Ford noch nicht leisten konnten, waren diese fahrbaren Untersätze der Einstieg in die automobile Welt. Von diesem Einstieg in die automobile Welt erzählt die Ausstellung „WirtschaftsWunderWagen“: Von den stockenden Anfängen in den ersten Nachkriegsjahren über die Roller und Rollermobile bis hin zu den Traumwagen der 1950er-Jahre. In kaum einem anderen Jahrzehnt hatte das Auto einen so hohen Stellenwert wie in der Zeit des Wirtschaftswunders.

Ausgestellt werden unter anderem folgende Fahrzeuge: Den ganzen Beitrag lesen »

Mit dem Start der MotorShow Essen und der MercedesFanWorld hat das Team der www.Mercedes-Fans.de nun auch den lange gehüteten Termin für die www.Schoene-Sterne.de bekannt gegeben:

SCHÖNE STERNE am 31.08. & 01.09. in Hattingen

Jetzt schon den Termin vormerken! Ein erster Flyer mit einigen Infos kann hier sofort heruntergeladen werden!

Alle Modelljahre – alle Baureihen! Hauptsache ein schöner Stern! Das ist das Motto des Mercedes-Events “SCHÖNE STERNE 2013″, der am 31. August & 1. September in Hattingen bereits zum 4.Mal stattfinden wird. Und zwar wieder vor der beeindruckenden Kulisse der ehemaligen Eisenhütte Henrichshütte. Eine Veranstaltung, die kein Mercedes-Fan verpassen sollte. Rund 1.500 Autos und 5100 Besucher – die SCHÖNEN STERNE sind im Ruhrgebiet angekommen! Im dritten Jahr strahlten über das Geländes des LWL-Industriemuseums Henrichshütte Hattingen nicht nur die SCHÖNEN STERNE, sondern mit dem polierten Chrom und Blech endlich auch die Sonne. Was dem Mercedes-Treffen einen neuen Besucher-Rekord bescherte. Wir weisen aus gegebenem Anlass noch einmal deutlich daraufhin: SCHÖNE STERNE 2013 ist eine Veranstaltung des Online-Magazins “Mercedes-Fans.de”, seien Sie daher bitte nicht verwundert, wenn Sie die für Sie relevanten Infos vielleicht nicht im Teletext ihres Lieblingssenders, oder auf der Homepage Ihrer Werkstatt finden. Herzlichen Dank!

• Hier gibt es den Nachbericht von dem SCHÖNE STERNE TREFFEN 2012
• Alles zu den SCHÖNEN STERNEN hier!
• Alle aktuellen Infos finden Sie hier auf www.Mercedes-Fans.de!

Stuttgart. Als Vorlage für die Nachfertigung dieses wichtigen Funktionsteils dienten die Original-Zeichnungen und Original–Musterteile, anhand derer ein komplett neuer Werkzeugsatz gefertigt werden konnte.

Der Zündunterbrecher für das Lenkradschloß mit der Teilenummer A 000 462 02 93 wurde ausschließlich mit Originalmaterialien hergestellt, so wurde z.B. das Gehäuse in hochwertiger Bakelit-Ausführung produziert. Um eine dauerhafte Funktionsfähigkeit gewährleisten zu können, mussten insbesondere die Kontaktfedern und die Silberkontaktnieten ebenfalls neu und aufwändig angefertigt werden.

Selbstverständlich wurde jeder Zündunterbrecher vor der Auslieferung auf einer speziell konstruierten Prüfvorrichtung geprüft und das Ergebnis entspricht in Passgenauigkeit und Qualität unseren hohen Qualitätsstandards.

Der Zündunterbrecher ist passend für verschiedene Mercedes-Modelle der Baujahre 1951-1963 (180, 180 a/b/c/ Db/Dc, 190, 190 b/D,/Db, 190 SL, 219, 220 a, 220 S/SE, 300, 300 c/d/Sc) und ist bei allen Mercedes-Benz Vertriebspartnern der Daimler AG oder direkt bei Mercedes-Benz Classic erhältlich.

Wie oft denkt man nach einem Treffen: Das wollte ich doch noch fotografieren! Oder: Ach, jetzt hatte ich wieder keinen Fotoapperat dabei.

Wenn es Ihnen auch so geht, ist das Internet heute oft eine Hilfe. Da findet man dann in den diversen Bildegalerien doch noch genau das Foto, welches man doch selbst schießen wollte. Doch oft riecht dann die Auflösung nicht für einen vernüftigen Ausdruck in echter Fotoqualität aus, den Besuchern und Teilnehmern des MVC Pfingsttreffens in Bad Honnef kann nun geholfen werden. Das MVC Mitglied A. Haertl bietet die Bilder aus der folgenden Galerie auf DVD an. Bei Interesse wenden Sie sich einfach direkt an > Georg Haertl – info@fotos-krefeld.de < und genießen Sie über 400 Fotos !

Hier nur eine kleine Bilder-Auswahl aus der DVD. Noch mehr können Sie in unserer Galerie sehen, dazu klicken Sie einfach auf Den ganzen Beitrag lesen »

Drage/Stove. Das Jahrestreffen des MB /8 Club Deutschland e.V. rückt unaufhaltsam näher. Die Planungen sind komplett und wir möchten hier ein paar Details zum Ablauf der 25. Sternfahrt eingehen.

Das Organisationsteam für die Durchführung, die Gruppe nennt sich K.A.O.S. -> Komitee für den Ablauf und die Organisation der Sternfahrt, besteht mittlerweile aus mehr als 25 Personen. Am 17.5. haben sich einige aus der Gruppe zu einem „Himmelfahrtskommando“ auf dem Veranstaltungsplatz getroffen um vor Ort zu planen, zu messen und die Streckenführung fest zu legen. Kurzum die Planung steht jetzt komplett !

Für Interessierte die sich noch kein Bild vom Gelände machen können, gibt es hier einige Ausblicke und Zusatzinformationen: Den ganzen Beitrag lesen »

Artikel aus der BILD Zeitung vom 19.12.2011

Der MB ChassisClub ist ein Freundeclub von Liebhabern der klassischen Mercedes-Benz Fahrzeuge in den Niederlanden. Dieser Club ist von einigen Freunden gegründet worden, die ihre Mercedes Benz Modelle von vor 1953 regelmäßig bewegen.
Bereits zum 5. Mal veranstaltet der MB ChassisClub am Sonntag den 17 juni 2012 ihr jährliches Treffen.
Geplant ist wie immer ein entspanntender und geselliger Tag. Alle Mercedes-Benz Personenwagen und kleine Nutzfahrzeuge die zwischen 1893 und 1955 gebaut wurden, haben die Möglichkeit der Teilnahme. Nähere Informationen erhält man beim MB ChassisClub.

Um das Wirtschaftswunder des neuen Deutschlands zu unterstreichen, kam Mercedes-Benz im Jahre 1951 mit einem völlig neuen Modell auf den Markt der Luxusautomobile. Ein Wagen, der in der Tradition des „Großen Mercedes“ stehen sollte. Viele hohe Würdenträger und lndustriekapitäne scharten sich unter der Klientel dieses Topmodells. Diese erste völlig neue Kreation nach dem Krieg wurde ein großer Erfolg für das Stuttgarter Unternehmen, aber auch für die gesamte deutsche Nation.
Bereits 1946 erhielt Daimler-Benz die Zustimmung der Alliierten, den erfolgreichen 170 V wieder in Produktion zu nehmen. Drei Jahre später kam dann die größere Version, der 170 S. Zu diesem Zeitpunkt lagen bereits zwei neue Modelle auf dem Zeichenbrett unter der technischen Führung von Fritz Nallinger.
Zum einen der 220, ein kleinerer Sechszylinder auf Basis des 170 S mit einem modernisierten Äußeren und dem gänzlich neuen 2,2 Liter Motor mit obenliegender Nockenwelle. Und zum anderen, mit nur ganz entfernter Anlehnung an die 170er Reihe, der neue 300 mit dem großen Sechszylindermotor mit knapp drei Litern Inhalt. Seine verhältnismäßig moderne Karosserie Den ganzen Beitrag lesen »

Nach der Saison ist vor der Saison um es mit den (leicht abgewandelten) Worten eines ehemaligen Fußball-Bundestrainers zu sagen. Und so hat sich die Familie Scherlinzky bereits kurze Zeit nach dem 2010er Forumstreffen von www.170V.de an die Vorbereitungen für 2011 gemacht. Das Treffen findet auch im nächsten Jahr wieder >auf den Haigern< südlich von Heilbronn statt und das Wichtigste, der Termin steht auch schon fest:

Samstag 9. Juli 2011

Der erforderliche Platz ist reserviert und für das leibliche Wohl konnte Frau Rentschler und Ihr Team begeistert werden. Ansonsten wird der Treff nach bewährtem Muster ablaufen! Anregungen und Wünsche oder noch besser eigene Vorschläge können im Forum natürlich besprochen werden oder direkt an den 170V-Webmaster gemailt werden.

Die neue Oberklasse-Modellgeneration mit den Typen 250 S, 250 SE und 300 SE wird ab dem 16. September 1965 auf der IAA in Frankfurt präsentiert. Sie treten die Nachfolge der Heckflossen-Typen 220 Sb, 220 SEb (W 111) und 300 SE (W 112) an. Allen drei Modellen gemeinsam ist eine von Paul Bracq gezeichnete Karosserie, deren klare Linienführung auf modisches Beiwerk verzichtet und die mit ihrer zurückhaltenden Eleganz auch heute noch zeitlos wirkt. Hinsichtlich ihres technischen Konzepts entsprechen die neuen Typen weitgehend Den ganzen Beitrag lesen »

Die Hörer von WDR2 kennen und lieben die Sendung: Herr Mayer ermittelt . In dieser Sendung stellen Interessierte Fragen zur deutschen Geschichte die der Redakteur -Jürgen Mayer- mit Hilfe seines Übertragungsfahrzeuges in Deutschland lösen soll. Jedes Jahr versucht er dabei insgesamt 10Fragen zu lösen. Im vergangenen Jahr war aus unserer Sicht die Suche nach dem “Nittribit 190SL” sicherlich die Spannenste… auch wenn Sie nicht gelöst werden konnte (der Link zu dem Bericht ist wohl auch nicht mehr lange aktiv!!!).

In diesem Jahr war die Startfrage für die kommenden 10Folgen Herr Mayer ermittelt: Wo sind eigentlich die Dienstwagen vom Bundeskanzler Adenauer geblieben. Als man mit dieser Frage uns vom MVC ansprach, haben wir natürlich gleich unsere Hilfe angeboten und Herr Mayer hat mich zwecks Recherche besucht und live via Satelitenübertragung für WDR2 befragt. Sie haben den Bericht am Montag 2.8.10 um 13:10Uhr nicht hören können… kein Problem im Blog von WDR2 können Sie einen die Radioberichte nochmal in Ruhe hören. Sie möchten sich lieber ein Bild von der ganzen Sache machen? Auch kein Problem, hier können Sie sich einen kurz nach dem Radiointerview entstandenen Kurzbericht im Viedeotagebuch von Herrn Mayer ansehen.

Schon seit ein paar Jahren gibt es eine Gruppe von niederländischen Hardcore-Fans der Rahmenfahrzeuge von Mercedes-Benz. Bereits zum dritten Mal organisiert in diesem Jahr der Chassis-Club ein Treffen, zu dem nur Fahrzeuge mit aufgesetzter Karosserie zugelassen werden. In diesem Jahr ist der Start und Zielort das Landhotel “Huis te Eerbeek” in Eerbeek nahe der Deutschen Grenze nördlich von Kleve und westlich von Arhaus. Sonntag, der 12.SEPTEMBER ist der Termin, den sich die Kollegen aus den Niederlanden augeguckt haben. Auch in diesem Jahr haben die Helfer um Jan Bosman wieder eine wunderbare Strecke ausgewählt, besonders tauglich für die Fahrzeuge vor 1953. Auch Freunde aus dem Ausland sind herzlich willkommen und sogar besonders eingeladen. Das Rahmenfahrzeug ist aber Zulassungsbedingung.

Nachdem es durch die Neuorientierung des ehemlaigen Webmasters J. Axman recht ruhig um den >Adenauer-Club< geworden war, stehen die Internetfreunde rund um das Thema 3-0-0 vor einem Neubeginn. Seit Freitag, den 5.2.10, kann auf der bekannten Web-Adresse www.3-0-0.org wieder einiges an Informationen vom W186 bis W189 erfahren werden. Am Besten ist aber, dass wohl auch wieder etwas mehr Wind in die täglichen Emails der 3-0-0er Yahoo-Gruppe zu kommen scheint. Wir wünschen diesem rein in Englisch angebotenen Internetangebot traditionell alles Gute!

Sind Sie nach all den >schönen< Ausfahrten auch schon ganz gespannt auf die kommenden Spätsommer- und Herbst-Messen?
Die Technorama in Hildesheim ( 12. – 14.September 2008 ) auf dem Flugplatzgelände wirft die ersten Schatten voraus und der MB Stammtisch Hannover-Hildesheim . . . und drumherum! bereitet dieser Tage sein Standthema vor. Die Stammtischaktiven aus den angeschlossenen Clubs (MB SL Cub Pagode Hannover, MVC Hannover und MB /8 Club Hildesheim) haben in diesem Jahr ein Vorher-Nachher-Stand in der Planung. Ein ausgeschlachtetes 3-0-0 d Chassis soll gegenüber einer einsatzbereiten Limousine gleichen Types präsentiert werden.
Besitzer eines 3-0-0 d können im Übrigen -gegen Eigentumsnachweis und ein Fahrzeugfoto- die interessante technische Broschüre zur Fahrzeugeinführung des >d< für den Kundendienst im Nachdruck an den Publikumstagen der Technorama kostenfrei erhalten (solange Vorrat reicht!).

Während in Deutschland immer mehr versucht wird, alle MB Modelle in einen einzigen Club zu zwängen, gehen unsere niederländischen Nachbarn genau den anderen Weg. Eine Gruppe von Fahren von Rahmenfahrzeugen fühlten sich im offiziellen Club unterrepresentiert und haben daher eine neue Interessensgemeinschaft gegründet. Der MB Chassis Club wird sein erstes Treffen am Sonntag den 7. September in Spankeren in der Nähe von Arnheim abhalten. Eingeladen sind alle Fahrer und Interessierten von Mercedes-Benz Chassis-Fahrzeugen. Dabei spielt es keine Rolle, ob es Leiter-, Zentralrohr- oder Ovalrohr Rahmen sind. Weitere Informationen bekommt man beim MB Chassis Club oder ber Email.

“Unter dem Motto >50 Jahre „Adenauer“ Mercedes 300< veranstaltet der MSC Adenau die 10. Internationale Adenauer-ADAC Oldtimer Rallye. Vor 10 Jahren präsentierte der MSC Adenau zur 1000 Jahr Feier in Adenau seine erste Oldtimerrallye, seit dem wurden die Veranstaltungen immer unter ein spezielles Thema gestellt. Die Jubiläumsveranstaltung am 28. und 29. Juli 2001 bietet mit einer eigenen Klasse für die Mercedes Typen 300, 300b, 300c, 300d, 300S und 300Sc in all ihren Karosserieformen eine Besonderheit. Nennungsunterlagen können ab sofort bei Alfred Novotny, dem Organisations- und Fahrtleiter unter der Fax-Nummer 0 26 91 – 38 91 oder schriftlich beim MSC Adenau e.V. im ADAC, Rallyeorganisationsbüro, Wiesengrundstraße 6, 53518 Wimbach angefordert werden.”