Mercedes-Benz Oldtimer-Newsticker

Auf dem Automobilsalon in Genf präsentiert Mercedes-Benz 1989 einen SL, der in jeder Hinsicht ein neues Auto ist. Zunächst gibt es die Typen 300 SL, 300 SL-24 und 500 SL. Ihre Produktion erfolgt nicht, wie bei den Vorgängern, in Sindelfingen, sondern aus Kapazitätsgründen in Bremen auf dem Gelände des ehemaligen Borgward-Werkes, dort wo bis 1961 das wunderschöne ISABELLA-Coupé entstand. Wie die Vorgänger in der SL-Dynastie entstand auch hier wieder vom Start weg ein moderner Klassiker. In den fünfziger Jahren von den Typen 190 SL (W121 II) auf Pontonbasis (W120 I) und 300SL (W198: Flügeltürer und Roadster) ausgehend über die sog. Pagode W113 auf Heckflossenbasis (W111/112) und den R 107 auf Basis der /8-Modelle (W114/115) entstand die vierte SL-Generation, die Baureihe R 129, die von 1989 bis 2001 gebaut wird. Mit ihrem auf Bruno Sacco zurückgehenden Design und ihren vielen Innovationen setzt sie Maßstäbe. Die ersten R 129 werden mit dem Genfer Salon 2010 nunmehr 21Jahre alt und man würde sie nach alter Gesetzeslage als volljährig bezeichnen. Der momentan an vielen Stammtischen einsetzende Run auf gute R 129 hat längst begonnen. Den ganzen Beitrag lesen »

190 SL im Schnee

Bei Eis und Schnee seinen Oldie bewegen, das kommt für viele gar nicht in Frage. Andere nehmen aber sogar zu dieser Jahreszeit an richtigen Rennsport-Veranstaltungen teil. Etwas Gemütlicher macht es da der 190 SL Club. Hier gibt es ein Wintertreffen in einem Teil der Kulturhauptstadt 2010. Ausgeschrieben ist es für den 29.-31. Januar in Bochum. Der Nennschluss dazu ist auf kurze drei Wochen vorher ausgerichtet. Wer also noch am 190 SL Club WinterTreffen teilnehmen möchte muss sich bis zum 5. Januar verbindlich angemeldet haben. Diese Anmeldung muss an Wolfgang Hackenberg erfolgen und die Zimmer im Achat-Hotel muss man auch bis zum Stichtag selber buchen.

Das Programm ist vielversprechend und, wenn das Wetter mitspielt, sicher eine Reise wert.

Der echte Sammler liebt die Jagd. Alles auf einen Schlag, interessiert den echten Sammler normalerweise nicht. Doch manchmal ist es doch recht teuer, seiner Sammelleidenschaft zu frönen. Gerade Automobil-Prospekte sind immer ein hübsches Sammelgebiet. Sie spiegeln den Zeitgeist wieder, sind für Besitzer wie Bewunderer des speziellen Modells gleichermaßen begehrenswert. Und vor allem nehemn sie auch nicht so viel Platz ein.
Noch komprimierter kommt jetzt die Sammlung der SL Prospekte der gesammten Modellentwicklung von 1954 bis heute daher – in Buchform nämlich. In gewohnter Spitzenqualität des Delius Klasing Verlages kann sich jeder alle Prospekte dieser Modelle ansehen und manches wird durch die kompetenten Texte erläutert. Nicht zuletzt könnte der ein oder andere neue Sammler auf den Geschmack gebracht werden und hält damit auch eine Art Verzeichnis für eine aufflammende neue Leidenschaft in Händen.
Zwar ist das neue Buch noch nicht im Handel erhältlich und wird voraussichtlich auch noch nicht vor der Veterama erscheinen. Dennoch kann man das Werk von rund 150 Seiten unter ISBN 978-3-7688-2642-6 für EURO 29,90 vorbestellen.

Jochen Mass im Mercedes-Benz W 154 Grand Prix Wagen von 1939 während des ADAC Eifelrennens auf dem Nürburgring

von Benno Edelmann, MB 190 SL-Club Deutschland

Seit mehr als 8 Jahrzehnten, genau seit der Eröffnung des Nürburgrings im Jahr 1927 gab es die traditionsreichen Eifelrennen. In den Siegerlisten standen Namen wie Caracciola, Rosemeyer, Fangio, Clark, Stewart, Mass, Stuck oder Ludwig. Das bislang letzte Eifelrennen wurde 2004 als Sportwagenrennen im Rahmen der “Le-Mans-Serie” ausgetragen.

Die Legende ist zurück

Unter diesem Motto hat der ADAC die Tradition des Eifelrennens wieder aufleben lassen. Die vom 26.-28. September 2008 ausgetragene Neuauflage fand als Festival für automobile Klassiker statt und soll künftig wieder jährlich ausgetragen werden. In besonderem Maße präsent war Mercedes-Benz, und zwar sowohl durch den W 154 Grand Prix Wagen von 1939 als auch durch zahlreiche Fahrzeuge von Mercedes-Benz Club-Mitgliedern. Auch einige Mitglieder des Mercedes-Benz 190 SL-Clubs waren dabei am Start. Den ganzen Beitrag lesen »

Und wieder wurde uns ein Diebstahl einen Oldies mitgeteilt: Einem Mitglied des Mercedes 190 SL Clubs wurde am Sonntag dem 20.04.2008 um 15:00 Uhr sein 190 SL entwendet. Er war geparkt auf dem frei einzusehenden und belebten Parkplatz in Thorn (Holland), welches an der Maas unweit von Arcen liegt, ab. Als er nach 45 Minuten zurückkehrte, war das Fahrzeug bereits gestohlen. Während dieser Zeit war er nie weiter als 500 m vom Tatort entfernt. Die Methode scheint denkbar einfach: Das Fahrzeug wurde unter Zuschauern auf einen Abschleppwagen verladen und abtransportiert.
Die eingebauten Diebstahlsicherungen ( Infrarot-Innenraumalarm, Lenkradkralle und Stromunterbrechung) waren somit absolut unwirksam.
Die Fahrzeugdaten des 190 SL sind: Kennzeichen NE – H 190 H; Baujahr 1959; Farbe DB 180 – silber, Innenraum schwarz, Zustand 2+ laut Gutachten. Die Total-Restauration war gerade erst abgeschlossen. Fahrgestell-Nr. 121 040 – 10 – 015548; Karosserie-Nr. – 01819, Motor-Nr. 121 921 – 10 – 015613. Hinweise bitte an die Polizei oder den Eigentümer. Hoffen wir,dass weitere Mitglieder von derartigen Erlebnissen verschont bleiben.

Was die Reifen betrifft steht der ungetrübten Fahrfreude den Besitzern einer ganzen Reihe von Mercedes-Benz Klassikern nichts im Wege. Exklusiv über die Mercedes-Benz Vertriebspartner oder das Mercedes-Benz Classic Center sind Sommerreifen für historische Mercedes-Benz Fahrzeuge in drei Dimensionen unter den Teilenummern Q 440 1016, Q 440 5185 bzw. Q 440 5750R17 lieferbar: 6.40 – 7.00 SR 13 (190 SL, “”kleine Flosse W 110″” etc.), 185 R 14 90H (z. B. “”Pagode”" etc.) und 7.50 R17 (Kompressor-Typen wie 540 K u.a.). Wer damit nicht bedient werden konnte, sollte bei speziellen Größen auf andere Anbieter zurückgreifen.