Autorenarchiv
Von Jörg Maschke | 31. August, 2010
Im Rahmen des UNICEF-Weltkindertags widmet sich das Mercedes-Benz Museum ganz den kleinen Besuchern und Familien. Am Sonntag, 19. September 2010, gibt es von 9 bis 18 Uhr ein abwechslungsreiches Programm mit vielen Überraschungen und Highlights. Angelehnt an das UNICEF-Motto 2010 „Respekt für Kinder“ dreht sich alles rund um die kindgerechte Vermittlung des Themas Helfer.
„Anlässlich des Weltindertags gibt es bei uns ein umfangreiches Programm für Familien und Kinder“ sagt Michael Bock, Geschäftsführer Mercedes-Benz Museum und Leiter Mercedes-Benz Classic. „Wir konzentrieren uns in diesem Jahr auf das Thema Helfer und machen das Mercedes-Benz Museum unter diesem Gesichtspunkt für die ganze Familie erlebbar.“ Kinder bis einschließlich 14 Jahre haben regulär freien Eintritt ins Museum. Am Weltkindertag gibt es aber eine Besonderheit: Jedes Kind bis 14 darf seine Eltern, oder zwei andere erwachsene Begleitpersonen, und Geschwisterkinder bis einschließlich17 Jahre zu einem kostenfreien Museumsbesuch einladen. Den ganzen Tag über gibt es kostenlose Kinderführungen durch die Ausstellung, jeweils altersgerecht aufbereitet für Kinder von vier bis sechs Jahren (09.30 und 11.00 Uhr), von sechs bis neun Jahren (09.45, 11.45, 13.45 und 15.45 Uhr) und für Kinder von zehn bis vierzehn Jahren (10.15, 12.15, 14.15, 16.15 Uhr). Auch im Ausstellungsbereich Faszination Technik finden Kinderführungen für 6- bis 9-Jährige statt (11.30 und 14.30 Uhr). Für 10- bis 14-Jährige gibt es im Anschluss an die Technikführung einen Workshop zum Thema Brennstoffzelle (10.00 und 13.00 Uhr). Eine Kurzführung zum Thema Helfer gibt es für Kinder von sechs bis vierzehn Jahren (11.00, 12.30, 14.00 und 15.30 Uhr). Die Anmeldung für alle Touren ist nur vor Ort am Counter Kinderführungen möglich, die Teilnehmerzahl ist begrenzt. Alternativ können Kinder die Ausstellung selbst oder per Audio Guide mit speziellem Kinderprofil erkunden.
In verschiedene themenbezogene Fahrzeuge, gekennzeichnet durch orangefarbige Luftballons, können kleine und große Besucher einsteigen. Eines davon ist das historische Feuerwehrfahrzeug aus dem Jahr 1912, zu finden in Collection 3, der Galerie der Helfer. Der Ausstellungsraum thematisiert Rettungs-, Schutz- und Einsatz-Fahrzeuge. Die Produktion und Ausstattung von Brandschutz- und Spezialfahrzeugen hat eine lange Tradition bei Mercedes-Benz. Schon zu Beginn des 20. Jahrhunderts gab es bei Benz & Cie. und der Daimler-Motoren-Gesellschaft Spezialanfertigungen für Feuerwehr und Krankenhäuser, später auch für Polizei und Entsorgungswirtschaft. Hier erhalten Kinder zum Beispiel Einblicke in das Innere eines Rettungswagens, können in einem Müllauto Platz nehmen oder ein Bergungsfahrzeug aus der Nähe betrachten. Polizei-, Rotkreuz- und Feuerwehrfahrzeuge werden darüber hinaus auf der Open Air Bühne am Museum ausgestellt und aus erster Hand erklärt. Im Kinderclub präsentiert ein Kino verschiedene Filmbeiträge zum Thema Helfer und die kleinen Besucher können kreativ werden. Zum Abschluss des Museumsbesuchs hält der Museumsshop eine Kinder-Collection und Souvenirs für groß und klein bereit, und im Restaurant gibt es ein spezielles Kinderangebot. Ein besonderes Highlight neben dem Kinderangebot und anderen kleinen Überraschungen zum Mitnehmen: Der Besuch des VfB-Maskottchens Fritzle. Von 11.30 bis 12.30 Uhr gibt das Neckar-Krokodil Autogramme im Atrium.
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Von Jörg Maschke | 30. August, 2010
Was interessiert unsere Leser ?- Wie entwickelt sich das Hobby ?
- Was haben unsere Leser/innen zu berichten ?
- Gibt es neue Produkt-Trends ?
- Oder wollen Sie einfach mal ein Gesicht zu einem Namen haben ?
Am übernächsten Wochenende ( 11. & 12.9.10 ) haben Sie die Möglichkeit sich mit mir auf der www.Technorama.de in Hildesheim auf dem gemeinsamen Stammtischstand von MB /8 Club Hildesheim, MB SL Club Pagode RC Hannover und MVC Hannover in der Halle zu unterhalten. Neben zwei verschiedenen 170S Cabrios werden wir von den Stammtischen wieder unsere bekannte einfache Standpräsentation aufbauen und uns gerne mit Ihnen unterhalten, wenn es um spezielle Fragen zum Thema Newsticker – Aktuelles oder MVConline.de gehen soll, planen Sie etwas Zeit ein oder verabreden Sie mit mir bis zum 6.9.10 vorab einen Termin, da ich zwischendurch auch mal über die Messe bummeln möchte.
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Von Jörg Maschke | 26. August, 2010
Hildesheim/Alfeld. In diesen Tagen verließ ein von Grund auf restaurierter Mercedes-Schlepper die Werkstatt von Mercedes-Benz Classic in Alfeld www.Classic-Truck.de . Der Schlepper vom Typ “OE” aus dem Jahr 1928 wurde in mehrmonatiger Arbeit restauriert, wobei das Wort Restauration eigentlich nicht ganz zutreffend ist, da es der Wunsch des Eigentümers war den Schlepper in seiner über Jahrzehnte entstandenen zeitgenössischen Patina zu belassen.
- In den 20er Jahren stellte die frisch gegründete Daimler-Benz AG Schlepper her, konnte aber schlußendlich nicht gegen die etablierten Modelle von Lanz, Hanomag und Fendt bestehen.
- Vom Schlepper Type “OE” wurden insgesamt nur ca. 380Stück gebaut, davon sind bis heute nur noch wenige übrig geblieben. Dementsprechend schwierig gestaltete sich die Beschaffung von fehlenden oder defekten Teilen.
- So wurde der 3,4Tonnen schwere Eisenkoloss mit der Produktions-Nr. 18 komplett in seine Einzelteile zerlegt, alle Teile gesichtet, gereinigt und aufgearbeitet.
- Fehlende Teile wussten in der eigenen Werkstatt nachgefertigt werden, da sich eine Beschaffung dieser Teile schnell aus aussichtslos herausstellte.
- Die Vorderachse wurde nachgefertigt, da sie komplett verschlissen war.
- Weiterhin erkannte man bald, daß der Zylinderkopf des liegend angeordneten, großvolumigen Einzylinder-Viertakt-Dieselmotors mit dem beachtlichen Hubraum von 4,2 l und einer Leistung von 26PS (bei 800U/min) irreparabel beschädigt war. Er musste komplett neu als Einzelanfertigung bei der Alfelder Metallgießerei Funke gegossen werden, um den Schlepper neues Leben einzuhauchen, was auch ohne Probleme von statten ging.
- Nachdem der Zylinderkopf gegossen, ein Verdeck aus Original-Segeltuch und neue/alte Kotflügel nachgefertigt wurden, konnte der Schelpper zusammengebaut werden.
- Direkt im Anschluß erfolgte der erste Probelauf, der auch erfolgreich absolviert wurde.
Aufgrund der Seltenheit des Schleppers, so sind derzeit nur noch 6 fahrbereite Exemplare bekannt, wurde über die Restauration in Alfeld von einem professionellen Kamerateam ein Film gedreht, der Bestandteil einer DVD unter dem Titel “Der Stern auf dem Acker 2 – Vom Motorpflug zum UNIMOG” im Handel erhältlich ist. Nach abschließenden Einstell- und Feinarbeiten und dem Nachrüsten von historischen Gaslampen wurden ausgiebige Probefahrten unternommen. Danach konnte der “OE” dieser Tage demsehnsüchtig wartenden Kunden übergeben werden.
Mehr Infos über die Alfelder Laswagen-Veteranenwerkstatt Dreyer gibt es im Interent unter www.Classic-Truck.de, dort findet man auch einen interessanten Artikel über das Projekt und eine Bildergalerie. (QUELLE: Hildesheimmobil)
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Von Jörg Maschke | 25. August, 2010
Berlin, August 2010. Die Folgen der Wirtschaftskrise haben ihren Niederschlag auch in der Preisentwicklung von Oldtimern gefunden. Das geht aus der Entwicklung des Deutschen Oldtimer-Index im ersten Halbjahr 2010 hervor, den der Verband der Automobilindustrie (VDA) alle sechs Monate herausgibt. Nachdem der Index seit 1999 jährlich im Durchschnitt um 5,7 Prozent gestiegen war, sank er in den ersten sechs Monaten des Jahres 2010 von 1.732 Punkten um 1,9 Prozent auf 1.699 Punkte. Im Vergleich zeigte sich der Dax mit plus 0,15 Prozent nahezu unverändert.
Die Liste der Fahrzeuge mit dem stärksten Wertzuwachs führt nach wie vor der Citroen 2 CV an, gefolgt vom Fiat 500 F. Danach haben sich allerdings einige überraschende Änderungen ergeben. Der Porsche 924 liegt nun auf Platz 3, er verbesserte sich um acht Plätze. Ebenfalls einen großen Sprung nach vorn machte die Mercedes-Benz S-Klasse (W 116) von Platz 14 auf Rang 7. Der in den letzten Jahren mit Rekordergebnissen gehandelte legendäre Mercedes-Benz 300 SL (Flügeltürer) erfuhr offensichtlich eine Preisberuhigung und fiel aus den Top Ten heraus.
Der Deutsche Oldtimer-Index wird seit 1999 nach den gleichen Kriterien berechnet. Zugrunde liegen Wertgutachten von 88 unterschiedlichen Fahrzeugtypen aus sieben Herstellernationen, die in ihrer Gesamtheit den deutschen Oldtimermarkt repräsentieren. Um eine Verfälschung durch besonders wertvolle Einzelstücke zu vermeiden, werden in der Berechnung des Index keine Vorkriegsfahrzeuge berücksichtigt. Der Anfangswert im Jahr 1999 wurde auf 1.000 Punkte festgelegt. 
Auch wenn es im ersten Halbjahr 2010 zu einer Beruhigung der Preisentwicklung für Oldtimer gekommen ist, so melden die deutschen Fachhändler doch, dass eine gestiegene Nachfrage speziell im Bereich der Sport- und Luxusfahrzeuge darauf hindeutet, dass die Preise für das gesamte Jahr wieder steigen werden.
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Von Jörg Maschke | 24. August, 2010
Jede/r Stammtischleiter/in macht sich so seine Gedanken mit welchen Veranstaltungen die Stammtischteilnehmer über das Jahr versorgt werden wollen… da gibt es Weihnachtsfeiern, technische Workshops, Vorträge, Filmvorführungen, Museumsbesichtigungen
, kleinere Ausfahrten mit anschließendem Essen ABER da gibt es auch ganz besondere Ideen über die wir hier teilweise bereits berichteten:
Aber da gibt es bestimmt auch noch andere tolle Ideen, die an den weit über 100 ( !!! ) verschiedenen Mercedes-Stammtischen der Republik ersonnen wurden. Der ein oder andere Stammtisch würde so eine gute Idee vielleicht gerne für seine Teilnehmer übernehmen oder nachmachen, daher rufen wir unsere Leser auf besondere Ideen in Form eines Kurzberichts mit Bildern einzuschicken. Die Anschrift dafür ist Hannover@MVConline.de .
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Von Jörg Maschke | 23. August, 2010
Der FOCUS berichtet in seiner heute erscheinenden Print-Ausgabe über Mr. Mercedes, das heimliche Comeback des Wolfgang Bernhard, seine Freunde und Feinde und die neuen Modelle bis 2013…
Die Daimler – Presseabteilung konterte bereits am Samstag mit einer Gegendarstellung, die wir unseren Lesern nicht vorenthalten wollen… der Kauf des FOCUS scheint wohl für die Mercedesinteressierten in dieser Woche durchaus lohnend zu sein, um die aufgeführten Fakten später zu kontrollieren, doch nun zu der Pressemitteilung im Original-Wortlaut:
Stuttgart, 21.08.2010 – Zu der heute (21.8.) verbreiteten Vorab-Meldung des Magazins “FOCUS”, daß Daimler-Vorstandsvorsitzender Dieter Zetsche die Leitung des Geschäftsbereiches Mercedes-Benz Cars 2011 an Daimler-Vorstandsmitglied Wolfgang Bernhard abgeben wolle und dieser Zetsche auch 2012 als Daimler-Vorstandsvorsitzender ablösen solle, erklärt Konzernsprecher Jörg Howe:
“Der Bericht des Magazins “FOCUS” ist vollkommen frei erfunden und entbehrt jeder Grundlage. Dieter Zetsches Vertrag als Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars wurde Anfang dieses Jahres bis Ende 2013 verlängert und wird so auch erfüllt werden.”
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Von Jörg Maschke | 20. August, 2010
Stuttgart (ACE) - Autobesitzer in Deutschland müssen sich möglicherweise demnächst auf eine knallharte Winterreifenpflicht einrichten. Wie der ACE Auto Club Europa am Mittwoch in Stuttgart berichtete, befindet sich die bisherige Verhaltensvorschrift in § 2 Abs. 3a der Straßenverkehrsordnung (StVO) auf dem juristischen Prüfstand. Gemäß dieser StVO-Vorschrift wird derzeit lediglich eine „geeignete Bereifung“ sowie eine an die „Wetterverhältnisse angepasste Ausrüstung“ verlangt. Die erst im Mai 2006 in Kraft gesetzte Vorschrift ist nach einem Urteil des Oberlandesgerichts (OLG) Oldenburg (AZ: SsRS 220/09) aber wegen Verstoßes gegen das sogenannte Bestimmtheitsgebot verfassungswidrig.
Der Richterspruch löste in mehreren Berliner Ministerien hektische Betriebsamkeit aus. Nach Informationen des ACE hat das Bundesverkehrsministerium die für Verfassungsfragen zuständigen Bundesministerien (BMJ und BMI) eingeschaltet. Sie sollen das Urteil hinsichtlich etwaiger gesetzgeberischer Konsequenzen prüfen. Ergebnisse der Überprüfung liegen laut ACE aber noch nicht vor. Der Club erinnerte zugleich an die jüngst erhobene Forderung der Gewerkschaft der Polizei (GdP), die gegenwärtig noch unbestimmten Vorschriften zur „Winterreifenpflicht“ unmissverständlich so zu präzisieren, dass im Fall der Zuwiderhandlung der Verstoß tatsächlich geahndet werden kann. Der Spruch der OLG-Richter hat laut ACE praktisch zur Folge, dass Autofahrer, die bei Winterwetter mit Sommerreifen unterwegs sind, nicht alleine deswegen mit einem Bußgeld bestraft werden dürfen. (weiterlesen…)
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Von Jörg Maschke | 18. August, 2010
Kommt jetzt wieder Bewegung in die “unendliche” Geschichte um den Porsche-Tuner Gemballa (wir bereichteten: 15.2.2010, 24.2.2010)? Ist der Namensgeber Uwe Gemballa wieder aufgetaucht? Wird es wieder veredelte Fahrzeuge unter dem Namen geben?
Ob all diese Fragen auf der Pressekonferenz am kommenden Montag, 23.8.2010, in Leonberg beantwortet werden, bleibt fraglich. Fest steht jedenfalls, daß die dahin angereisten Pressevertreter von Andreas Schwarz begrüßt werden. Der Ablauf der Pressekonferenz wird laut Einladung (Zitat):
- Einladung zum Pressegespräch
- Neustart für die Marke GEMBALLA
- Montag, 23. August 2010 ab 11.00 Uhr
- GEMBALLA GmbH, Mollenbachstraße 17, D -71229 Leonberg
- Ablauf >11.00 Uhr Einlass >11.30 Uhr Beginn des Pressegesprächs, Begrüßung >Vorstellung Neustart für GEMBALLA durch Andreas Schwarz, Geschäftsführer >ca. 11.50 Uhr Gespräche, mögliche Einzelinterviews, Fotos >ca. 12.30 Uhr Ende
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Von Jörg Maschke | 10. August, 2010
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Von Jörg Maschke | 4. August, 2010
Die diesjährige RETRO Sternfahrt anlässlich der Heimattage Baden-Württemberg führt die Teilnehmer ins Markgräflerland nach Buggingen.
Plaketten für alle Teilnehmer, sowie Pokale und wertvolle Preise für die Sieger sind auch in diesem Jahr vorgesehen. Aufgrund eines Übereinkommens mit der Gemeinde Buggingen und des Premiumpartners ADAC Südbaden e.V. besteht in diesem Jahr die Möglichkeit der kostenlosen Teilnahme. Erlebnis, reizvolle Strecken, schöne Oldtimer und natürlich Anerkennung für die besten Leistungen – das sind die Anreize, die auch dieses Mal wieder auf der RETRO STERNFAHRT BADEN-WÜRTTEMBERG ® geboten werden – eine Veranstaltung der Sonderklasse unter der Schirmherrschaft des Ministerpräsidenten von Baden-Württemberg Stefan Mappus.
Die Teilnehmer starten am Samstag Vormittag von zu Hause und versuchen möglichst viele der angegebenen Stempelstellen auf Ihrem Weg zum Zielpunkt nach Buggingen anzufahren, um wertvolle Punkte zu sammeln. Das Eintreffen in Buggingen ist von 12.00 – 15.00 Uhr möglich. Bis 15.00 Uhr müssen die Boardkarten zur Auswertung dort abgegeben werden. Später eingehende Karten können leider nicht mehr gewertet werden. Gegen 17.00 Uhr findet dann die Siegerehrung statt. Jedes Team erhält eine Erinnerungsplakette für das Fahrzeug. Außerdem erwartet Sie bei der Präsentation Ihres Fahrzeuges auf der Rampe eine Überraschung der Weinbaugemeinde Buggingen. Bewertet werden:
- die weiteste Anreise auf eigener Achse
- das älteste Teilnehmerfahrzeug
- das älteste Motorrad
- spezielle Preise für die Teilnahme von mehreren Fahrzeugen pro Regionaltreff oder Stammtisch eines Clubs oder Vereins
- … und viele weitere Sonderpreise zu gewinnen !
Für alle Fragen oder Anforderungen bezüglich Anmeldungen/Bewerbungen/Teilnahmeunterlagen wenden Sich sich bitte an den Veranstalter: RETRO Promotion Postfach 1321 · 71266 Renningen Tel.: 0 71 59-92 78 09 · Fax: 0 71 59-17208 info@retropromotion.de · www.retropromotion.de
Teilnahmebedingungen: Zugelassen zur Veranstaltung sind alle Fahrzeuge deren Typ bis 1985 erstmals gebaut wurde. Fahrzeuge, die in der Zeit bis 1980 gebaut wurden, also die 30-Jahre-Grenze erreicht haben, werden als Oldtimer gewertet. Jüngere Fahrzeuge bis 1985 unterliegen einer besonderen Youngtimerwertung. Oldtimer und Youngtimer werden bei der Sternfahrt Baden-Württemberg getrennt ausgewertet. (Der Rechtsweg ist ausgeschlossen)
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Von Jörg Maschke | 3. August, 2010
Die Hörer von WDR2 kennen und lieben die Sendung: Herr Mayer ermittelt . In dieser Sendung stellen Interessierte Fragen zur deutschen Geschichte die der Redakteur -Jürgen Mayer- mit Hilfe seines Übertragungsfahrzeuges in Deutschland lösen soll. Jedes Jahr versucht er dabei insgesamt 10Fragen zu lösen. Im vergangenen Jahr war aus unserer Sicht die Suche nach dem “Nittribit 190SL” sicherlich die Spannenste… auch wenn Sie nicht gelöst werden konnte (der Link zu dem Bericht ist wohl auch nicht mehr lange aktiv!!!).
In diesem Jahr war die Startfrage für die kommenden 10Folgen Herr Mayer ermittelt: Wo sind eigentlich die Dienstwagen vom Bundeskanzler Adenauer geblieben. Als man mit dieser Frage uns vom MVC ansprach, haben wir natürlich gleich unsere Hilfe angeboten und Herr Mayer hat mich zwecks Recherche besucht und live via Satelitenübertragung für WDR2 befragt. Sie haben den Bericht am Montag 2.8.10 um 13:10Uhr nicht hören können… kein Problem im Blog von WDR2 können Sie einen die Radioberichte nochmal in Ruhe hören. Sie möchten sich lieber ein Bild von der ganzen Sache machen? Auch kein Problem, hier können Sie sich einen kurz nach dem Radiointerview entstandenen Kurzbericht im Viedeotagebuch von Herrn Mayer ansehen.
Tags:300, W189
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Von Jörg Maschke | 3. August, 2010
Da gibt es Foren in denen wird sich gegenseitig beschimpft, da gibt es Foren da schreiben Szenegrößen unter obskuren Nicknamen ohne das Forenbetreiber nachvollziehn können, wer sich dahinter verbirgt und da gibt es Vereine/Clubs die sich erfolgreich gegen ein Forum sperren.
Der Mercedes-Benz Stammtisch Hofheim hat nun ein eigenes Forum. Allerdings soll dieses nicht nur den Stammtischteilnehmern des www.MBSH.de offenstehen, sondern die sich angesprochenfühlende Szene vereinen. In diesem Forum soll fair und freundschaftlich miteinander umgegangen werden. Viele Altmercedes-Freunde sind sicher auch in anderen Foren engagiert, aber oft findet sich dort nur ein Teil des Spektrums dessen, was einen interessiert. Daher soll dieses neue Forum ein Podium für alle Mercedes-Benz Fans bieten, die die Fahrzeuge lieben, die zwischen Anfang der 50er bis Anfang/Mitte der 90er Jahre von Mercedes-Benz gebaut wurden. Es soll also die so genannte Chrombenz-Fraktion ebenso erreicht werden, wie diejenigen, die Autos aus den 80er und 90er Jahren lieben oder fahren und natürlich alles was dazwischen liegt! Ebenso alles, was im Randbereich des Interesses liegt, also Tuning und alle die möglichen (und unmöglichen) verrückten Sachen, die in irgendeiner Weise mit Mercedes oder mit den Menschen, die den MBSH-Stammtisch besuchen, zu tun hat.
Noch ist das Forum in einer Version am Netz, die in vielen Bereichen noch nicht endgültig ist. Anmeldungen sind aber schon jederzeit möglich. Wobei darauf geachtet werden soll, dass nur tatsächliche Personen angemeldet sind, keine virtuellen nicht existierenden Poster. Man wird also bei der Anmeldung auch nach dem echten Namen, nach der richtigen Adresse und nach einer Telefonnummer für Nachfragen gefragt werden! Der MBSH freut sich darauf, dass das MBSH-Forum bald viele interessante Beiträge haben wird.
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Von Jörg Maschke | 2. August, 2010
Der spanische Mercedes-Benz Club hat sich eine ganz besondere Veranstaltung unter dem Titel “1st International Meeting of Mercedes-Benz Clubs Tour del Ruta del Vino Marques de Riscal” überlegt und ausgearbeitet. In der Zeit vom 17. bis zum 21. September 2010 wird man sich auf eine einzigartige Wein-Tour begeben. Dabei geht es durch die bedeutensten Weinanbaugebiete (zum Beispiel: La Rioja und Ribera del Duero) die Spanien zu bieten hat. Einer der Sponsoren ist die berühmte Bodega Marqués de Riscal und somit ist auch eine Nacht in deren exklusiven Hotel (Luxury Collection).
Ganz besonderer Wert wurde bei der Veranstaltungsvorbereitung auf besondere Orte, ruhige Straßen, eindrucksvolle Archetektur und beste Küche und Unterbringung gelegt. Treffen Sie andere Mitglieder europäischer Mercedes-Benz-Clubs, genießen Sie eine besondere Veranstaltung und -sofern möglich- wiederholen Sie diese Erfahrung in den nächsten Jahren. Die Teilnehmeranzeahl ist streng auf 38 Fahrzeuge begrenzt. Kontaktieren Sie für alle Fragen das Organisations-Team.
Die Anmeldefrist wurde vom Veranstalter auf den 7.September 2010 verlängert!
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Von Jörg Maschke | 1. August, 2010
Wie der ACE -Auto Club Europa- in seinem Newsletter vom 28.7.10 darstellt, sollte man bei Zahlungsproblemen ode rInsolvenz der eigenen KfZ-Versicherung achtsam sein. Lesen Sie hier den Artikel des ACE:
Wer sein Auto bei einer insolvent gewordenen Kfz-Versicherung unter Vertrag hat, sollte mit einer sofortigen Kündigung reagieren. Dazu rät der ACE -Auto Club Europa- in Stuttgart. Der für eine außerordentliche Kündigung erforderliche wichtige Grund liegt dem Club zufolge in der besorgniserregenden Verschlechterung der Vermögenslage der Assekuranz. Dies – so der ACE weiter – rechtfertige den fristlosen Kündigungsschritt des Versicherten. Damit sein Fahrzeug aber weiter versichert bleibt, muss sich der Autobesitzer nahtlos um eine neue Versicherung kümmern.
Ansprüche gegen eine Pleiteversicherung werden laut ACE hierzulande unter bestimmten Voraussetzungen vom Garantiefonds der Verkehrsopferhilfe gedeckt. Schlechter ist es nach Angaben des ACE um die Ansprüche der Kaskoversicherten bestellt. Wer beispielsweise sein Auto in der Werkstatt zur Reparatur hat und zur Behebung des Schadens keine Leistung aus der Kaskoversicherung erhält, muss selbst 
in die Tasche greifen und im Anschluss daran versuchen, doch noch irgendwo Ersatz zu bekommen.
(weiterlesen…)
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Von Jörg Maschke | 28. Juli, 2010
Am Anfang unserer Technikserie mit Thomas Bittl hörten sich die Arbeiten (jedenfalls für mich) noch nachvollziehbar an, heute kommen wir nun zu einem Thema, an welches ich mich nicht so einfach herantrauen würde. Bevor ich mich aber entschiede ob ich oder ob ich nicht an dem Differential meines 230/8 Hand anlegen würde, lassen wir erstmal Thomas Bittl zu Wort kommen. Thomas Bittl von unserer Partnerseite www.Sternzeit-107.de ist unter anderem Typreferent im www.v-d-h.de, Online-Typreferent, Tourenbeauftragter, Technikreferent und stellv. RT70 Leiter im www.107sl-club.de. Auch wenn seine Artikel für den 107er geschrieben wurden, kann man die Tipps und Tricks sehr gut auf die Typen W114, W115, W116 und auch noch auf den W123 und W126 übertragen. Wir danken Thomas Bittl sehr für die Genehmigung seine Artikel an dieser Stelle zu präsentieren.
Im fünften Teil – und letzten Teil – geht es um die Gummi- und Kunststoffteile im Antriebsbereich
Der Motor im 107er ruht auf der Vorderachse und dem Tunnelschließblech des Getriebetunnels. Mit dem Differential ist der Motor mit der Kardanwelle und zwei Hardyscheiben verbunden.
Das Differential leitet die Kraft über die beiden Antriebswellen an die Hinterräder weiter.
Klappert der Motor ab und an beim Beschleunigen, so sind die Motorlager zu prüfen. Haben sich diese gesetzt, reicht die Nickbewegung beim Beschleunigen des Motors – ggfs. schon im Leerlauf – damit das Motorgehäuse an der Vorderachse anschlägt und es eben zu diesem Klackgeräusch kommt. In diesem Fall hat sich dann auch das Lager am Tunnelschließblech gesetzt. Auch dieses wäre dann zu tauschen. (weiterlesen…)
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Von Jörg Maschke | 25. Juli, 2010
Natürlich wird es bei der Überschrift sofort einen Aufruf bei den Profis geben, selbstverständlich wissen wir, daß es richtig >Museum für historische Maybach-Fahrzeuge< heißen müßte… aber das war uns für die Überschrift irgendwie zu lang.
Wie dem auch sein, fest steht, daß vor nunmehr einem Jahr die Familie Hofmann die eigene Idee soweit umgesetzt hatte, daß einer Eröffnung kaum noch etwas im Wege stand und man seitdem die Besucher des Museums in Neumarkt i.d.Opf. bgrüßen darf. Was hier unter dem Doppel-M zusammengetragen wurde ist schlicht überwältigend: 10% aller weltweit noch existierenden Maybach-Fahrzeuge werden hier gezeigt! Egal ob toprestaurierter Traumwagen, zersägter Scheunenfund oder mit allen Mitteln am Laufen gehaltener Ostblock-Maybach, hier findet man alle Erhaltungszustände zum Ansehen und mit etwas Glück kann man sogar einen Blick in die Restaurationswerkstatt werfen.
Gerne begrüßt man auch Clubausfahrten oder Besuchergruppen > eine Anmeldung sollte dafür selbstverständlich sein. Normale Besucher können (außer montags) das Museum von 10:00 bis 17:00Uhr besuchen. Alle weiteren Infos (zur verkehrsgünstigen Lage an der A3 -Ausfahrt Neumarkt, Eintrittspreisen und den weiteren Ausstellungen) findet man auf der Homepage www.Automuseum-Maybach.de .
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Von Jörg Maschke | 23. Juli, 2010
Damit ist der Countdown bei der NULL angekommen. Unsere Berichte der letzten Wochen haben Teilnehmerfahrzeuge, die Geschichten rund um die Fahrzeuge und deren Erwerb, besondere Übernachtungsmöglichkeiten und sogar einen Blick ins Fotoarchiv ermöglicht >>> nun muß es aber losgehen mit der www.Sternfahrt.net nach Stendal!
Seit Mittwoch ist das Orga-Team vor Ort und bereitet das Gelände auf den Ansturm von über 121 Strich Achtern vor, damit hatte im Vorfeld niemand rechnen können, daß es einen derartigen Zuspruch geben wird und trotzdem will das Veranstalter-Team sogar noch Nachnennungen vor Ort akzeptieren, also Strich Achter waschen,packen und losfahren. Alle Infos gibt es hier.
Wenn Sie einmal mit einem Mitglied unseres Redaktionsteams ins Gespräch kommen wollen ? Gerne, halten Sie nach diesem Wagen Ausschau uns sprechen Sie mich gerne an.
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Von Jörg Maschke | 22. Juli, 2010
Wer für das Wochenende 27. – 29.August 2010 noch nichts vorhat, kann sich noch bis zum 16.August 2010 kurzentschlossen online für das 3. Allgäuer Mercedes-Benz Treffen in 86860 Jengen / Ostallgäu anmelden.
Eine tolle Landschaft mit dem Stern auf der Motorhaube entdecken, freundliche Eingeborene kennen lernen, gut essen und trinken, preisgünstig übernachten und ganz einfach viel Spaß haben mit Gleichgesinnten in lockerer Umgebung. Das Organisationsteam hat wieder fieberhaft an dem neuen Programm gearbeitet! Hier ist die Adresse/der Link für Programm und Online Anmeldung.
Das Progamm ist klassisch, kann aber mit einigen Besonderheiten aufwarten: Internationaler Clubstammtisch, Ausfahrt durch das Allgäu mit Bergbahnfahrt zum Sonderpreis, Mittagspause mit Fernsicht über das ganze Allgäu, Fahrzeugpräsentation, Teilemarkt, Festabend im Saal, Weißwurstfrühstück mit bayerischer Live-Musik. Während der Veranstaltung ist ein Servicetelefon eingerichtet, damit niemand im Allgäu verloren geht!
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Von Jörg Maschke | 21. Juli, 2010
In der letzten Woche galt unser Blick dem Gummi für vorne, heute geht der Blick an die Hinterhand. Und soviel sei verraten, da sieht es nicht viel besser aus! Thomas Bittl von unserer Partnerseite www.Sternzeit-107.de ist unter anderem Typreferent im www.v-d-h.de, Online-Typreferent, Tourenbeauftragter, Technikreferent und stellv. RT70 Leiter im www.107sl-club.de. Auch wenn seine Artikel für den 107er geschrieben wurden, kann man die Tipps und Tricks sehr gut auf die Typen W114, W115, W116 und auch noch auf den W123 und W126 übertragen. Wir danken Thomas Bittl sehr für die Genehmigung seine Artikel an dieser Stelle zu präsentieren.
Im vierten Teil geht es um die Gummi- und Kunststoffteile der Hinterachse.
Während die Vorderachse für die Fahrtrichtung zuständig ist, sorgt die Hinterachse für die nötige Spurstabilität. Dafür zuständig sind der Hinterachskörper, die beiden Dreieckslenker aus Stahl oder Aluminium, die Radträger, die Federn, die Stoßdämpfer und die Torsionsstange. Der Hinterachskörper ist in drei Gummilagern gelagert. Vorne kurz hinter der B-Säule am Unterboden, die beiden vorderen großen Gummilager und hinten 
beim Differential das hinter Lager mit Gummieinlage.
Sind die Lager nicht mehr formstabil, lenkt der Wagen mit der Hinterachse nach. Dies führt zu unpräzisem Handling und ungewolltem Eigenlenkverhalten. Insgesamt zu unpräzisem Fahren, dass vom Popometer als sehr negativ empfunden wird. Zum Austausch der Lager braucht man eine Hebebühne oder eine andere Möglichkeit den Wagen hinten aufzubocken. Zur Demontage des hinteren Lagers sind nur die passenden Schraubenschlüssel notwendig. Der Grundkörper ist gegen absenken zu unterstützen. Die beiden vorderen Lager sind ebenfalls durch Unterstützung des Grundkörpers an der entsprechenden Seite auszutauschen. Eingestellt werden kann hier nichts. Jedoch kann durch Anstoßen am Bordstein, die Radaufnahme verbogen werden, was ebenfalls zu einer nicht korrekten Spur führen kann. (weiterlesen…)
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Von Jörg Maschke | 18. Juli, 2010
Schöne Sterne brauchen Platz! Das Mercedes Treffen von www.Mercedes-Fans.de zieht um zur Henrichshütte nach Hattingen an der Ruhr. Der Veranstaltungsort bietet deutlich mehr Platz und ist extrem spektakulär! Hattingen bietet zudem eine urige Altstadt, die Ruhr ist in Steinwurfweite und auch mehr als die erwarteten 500 Mercedes finden auf dem Veranstaltungsgelände locker Platz! Starten wird die Veranstaltung “Schöne Sterne 2010“ vom 11.-12.Septemer 2010. Dem Besucher/ Teilnehmer wird einiges geboten:
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Händlermeile mit viel Zubehör
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Ausstellung aktueller Fahrzeugmodelle
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Rahmenprogramm mit Catering
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Vergabe von über 50 Pokalen an die “Schönsten Sterne 2010″ durch Fachjury
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Seltene Ausstellungsstücke
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Workshops
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und … und … und …
Egal ob Oldtimer oder AMG! Youngtimer oder rares Einzelstück! Alle schönen Sterne sind zu diesem einzigartigen Event herzlich eingeladen! Es haben sich auch bereits zahlreiche Vertreter aus allen Bereichen der Mercedes Szene angekündigt! So wird wohl auch eine neue Mercedes E-Klasse im Look von MercedesSport zu sehen sein. smart wird Elektro-Mobilität in Form des smart ED (electric drive) präsentieren.
Mercedes-Veredler BRABUS stellt neben Supercars wie dem 800 PS starken E V12 und ausgesuchten Tuningklassikern aus den Achtzigern auch einige smart BRABUS tailor made Fahrzeuge vor.
Der Veranstaltungsort – das stillgelegte Stahlwerk Henrichshütte – ist schon für sich allein eine Reise wert. Das heutige Industrie-Museum ist Bestandteil der KULTURHAUPTSTADT EUROPAS „RUHR 2010“ und bietet einen reizvollen Gegensatz zu den eleganten Karossen klassischer oder getunter Mercedes-Modelle! Hier werden sich am Veranstaltungs-Wochenende zwischen 500 – 1000 Mercedes und smart präsentieren.
„Es ist die Marke Mercedes, die uns verbindet!“, so Thomas Ebeling, Herausgeber des Online-Magazins www.Mercedes-Fans.de . „Diese emotionale Verbindung wollen wir an diesem Wochenende – egal ob Oldtimer oder stilvoll getunter BRABUS – über alle Baujahre und Baureihen hinweg gemeinsam feiern!“ Natürlich sind außer den zahlreichen schönen Mercedes-Modellen auch die smart-Freunde herzlich zu der Veranstaltung eingeladen! Neben der Präsentation ausgewählterr Mercedes-Modelle auf der Bühne gibt es zu den sich ganz von selbst einstellenden Benzingesprächen noch zahlreiche Programmpunkte zum Thema Fahrzeugpflege, Tuning, Verdeckreparatur oder Clubleben. Aber auch an die jungen und jüngsten Mercedes-Fans ist gedacht. Eine Kids Area ist ebenso vorhanden wie eine elegante Chill Out Zone mit Bewirtung .
Für technische Anfragen oder den eher unwahrscheinlichen Fall, dass ein Gast technische Unterstützung in Anspruch nehmen möchte (und wenne s nur eine Reifenpanne ist!), stehen als kompetente Ansprechpartner Service-Mitarbeiter der FAHRZEUGWERKE LUEG AG zur Verfügung. Alle Eintrittsgelder der Zuschauer – also jene Besucher, die ohne Auto anreisen oder einfach schauen wollen, was an schönen und faszinierenden Mercedes und smart angereist ist – verbleiben im Industriemuseum Henrichshütte, trotzdem ist die Sache nicht zu teuer: Wer mit seinem Mercedes oder smart auf das Veranstaltungsgelände fährt, zahlt pro Tag lediglich 10 Euro Eintritt, unabhängig von der Personenzahl im Auto. Zuschauer (ohne Auto) bezahlen an beiden Tagen lediglich den Museumseintritt, der dann auch zu 100 % an das Museum abgeführt wird. (Erwachsene 2,40 €, Kinder und Jugendliche von 6-17 Jahren 1,50€ Eintritt).
Veranstalter: E-Mags Media GmbH Eisenbahnstr.8, D-45134 Essen E-Mail: redaktion@mercedes-fans.de
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Im Rahmen des UNICEF-Weltkindertags widmet sich das Mercedes-Benz Museum ganz den kleinen Besuchern und Familien. Am Sonntag, 19. September 2010, gibt es von 9 bis 18 Uhr ein abwechslungsreiches Programm mit vielen Überraschungen und Highlights. Angelehnt an das UNICEF-Motto 2010 „Respekt für Kinder“ dreht sich alles rund um die kindgerechte Vermittlung des Themas Helfer.
In verschiedene themenbezogene Fahrzeuge, gekennzeichnet durch orangefarbige Luftballons, können kleine und große Besucher einsteigen. Eines davon ist das historische Feuerwehrfahrzeug aus dem Jahr 1912, zu finden in Collection 3, der Galerie der Helfer. Der Ausstellungsraum thematisiert Rettungs-, Schutz- und Einsatz-Fahrzeuge. Die Produktion und Ausstattung von Brandschutz- und Spezialfahrzeugen hat eine lange Tradition bei Mercedes-Benz. Schon zu Beginn des 20. Jahrhunderts gab es bei Benz & Cie. und der Daimler-Motoren-Gesellschaft Spezialanfertigungen für Feuerwehr und Krankenhäuser, später auch für Polizei und Entsorgungswirtschaft. Hier erhalten Kinder zum Beispiel Einblicke in das Innere eines Rettungswagens, können in einem Müllauto Platz nehmen oder ein Bergungsfahrzeug aus der Nähe betrachten. Polizei-, Rotkreuz- und Feuerwehrfahrzeuge werden darüber hinaus auf der Open Air Bühne am Museum ausgestellt und aus erster Hand erklärt. Im Kinderclub präsentiert ein Kino verschiedene Filmbeiträge zum Thema Helfer und die kleinen Besucher können kreativ werden. Zum Abschluss des Museumsbesuchs hält der Museumsshop eine Kinder-Collection und Souvenirs für groß und klein bereit, und im Restaurant gibt es ein spezielles Kinderangebot. Ein besonderes Highlight neben dem Kinderangebot und anderen kleinen Überraschungen zum Mitnehmen: Der Besuch des VfB-Maskottchens Fritzle. Von 11.30 bis 12.30 Uhr gibt das Neckar-Krokodil Autogramme im Atrium.
