Mercedes-Benz Oldtimer-Newsticker

Zusammenarbeiten von Automobil-Produzenten gab es in der Vergangenheit immer wieder. Mal wurde damit eine Übernahme oder ein Zusammenschluss vorbereitet, mal war es einezeitweise Zusammenarbeit. Auch Daimler-Benz hat mehr als ein Mal solche Verbindungen ausprobiert und manche haben funktioniert, andere nicht.
Hier n un das neueste Gerücht: Toyota denkt über eine Zusammenarbeit mit Daimler nach. Das meldet “Auto, Motor und Sport” unter Berufung auf Führungskreise des japanischen Weltmarktführers. Mit einer möglichen Kooperation wolle Toyota auch für eine bessere Auslastung seiner europäischen Werke sorgen, heisst es in der Meldung. Der Absatz der Japaner ist in diesem Jahr stellenweise um mehr als 40 Prozent eingebrochen.
Felder für eine Zusammenarbeit mit Daimler soll die Konzernführung in gemeinsam genutzten Plattformen sowie beim Lexus LS und der Mercedes-Benz S-Klasse. Von beiden Modellen gibt es nicht nur Hybridversionen, sondern der LS hatte sich in der ersten Modellgeneration auch unübersehbar am Design der S-Klasse angelehnt.

Am 30. April 2009 war der 100ste Geburtstag der Königin Juliana (1909-2009). Aus diesem Anlaß organisierte man eine Ausstellung im Paleis Het Loo in Apeldoorn, die noch bis zum 30. August diesen Jahres läuft.

Das erste Teil der Ausstellung nimmt sich Ihrer Jugend, dem Training und Vorbereitung, sowie dem Familienleben in Soestdijk und Kanada während der Kriegsjahre an. Mit der Krönung von Juliana als Königin 1948 begann eine Zeit in der Sie eine Menge Sozial- und Sozialtätigkeiten übernahm.
Das zweite Teil beschäftigt sich mit dem amtlichen Gesicht der Prinzessin bzw. dann Königin.
In den Stallungen geht man auf die Fahrzeuge der königlichen Flotte ein. Eine beachtliche Anzahl des sehr unterschiedlichen Modellautos veranschaulicht einerseits die sich über die Zeit stark ändernden Gefährte, andererseits die Entwicklung der Technik und des Designs. Gerade im Hinblick auf die Karosseriearbeiten/-Firmen dieser Zeit zeigt sich der Wandel zum unantastbaren Königshaus hin zur Volkesnähe. Unter Anderem sind Fahrzeuge von Rolls Royce, Ford Granada (mit zu öffnendem Dach), DAF Kini, Kutsche mit dem kompletter Anspannung und natürlich (für uns an dieser Stelle besonders interessant) ein Mercedes Caruna 380SEL Cabrio D zu sehen.
Das Beste daran ist natürlich, daß man diesen Bereich auch mit einer spez. Führung besichtigen kann. Gruppen müssen sich extra anmelden, für ca. 20 Minuten, bei einer max.Gruppenstärke von 40 Personen kostet die Sache 25,-€ (nicht an Sonntagen und an den gesetzlichen Feiertagen). Weitere Informationen und Reservierung: info@paleishetloo.nl .

Anbei noch im Kurzen die Geschichte zum Caruna Cabrio: 1984 hatte Könegin Juliana den Wunsch geäußert ein neues standesgemäßes Gefährt für Paraden einzusetzen. Es sollte ein 4-Türiges Cabriolet aus dem Hause Mercedes sein. Da es so ein Fahrzeug ab Werk nicht gab, wandte sich die Königsfamilie an Caruna in der Schweiz. Dort enstand dann das 4-Türige Caruna Cabrio als zehntes Exemplar der laufenden Serie.
Der Wagen ist vor kurzem restauriert worden (unter anderem wurden der Wagen in der Sattlerei der Firma BRABUS gesehen), nachdem er lange Jahren seine Dienste im italienischen Porto Ercole (Sommersitz der Königsfamilie) verrichtet hatte.

Die Daimler Motorkutsche wurde von Gottlieb Daimler mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet und gilt als das erste Auto mit vier Rädern.

Jens Ehrlichmann, ein Mitglied des MBMC, hat dieses Fahrzeug im Maßstab 1:8 in einem aufwendigen Projekt und mehrstündiger Handarbeit zusammengebaut.

Ein ausführlicher Bericht samt Bildern lässt sich im Modellauto-Forum des MBMC einsehen.

Quelle: MBMC Forum; ALLE RECHTE ZUR VERWENDUNG DIESES BILDES LIEGEN BEIM AUTOR

Der Alte

Eine tolle Leistung von Mensch und Maschine ist die Absolvierung der „2000 km durch Deutschand” Rallye immer. Besonders bemerkenswert ist jedoch der Fahrer, der noch nicht mit dem Komfort der späten Dreißiger Jahre rechnen kann, sondern sich mir einem Fahrzeug auf die Strecke begibt, dass den Entstehungsweg von der Werkbank und nicht dem Montageband bis zur Straße überdeutlich darstellt. MVC Mitglied Werner Brungs wagte es bereits im Jahr 1999 und meisterte diese Prüfung mit Bravour. Davor standen jedoch viele Stunden Arbeit, die dem Betrachter wohl immer verborgen bleiben werden. Der Mercedes-Benz Vetranen Club (MVC) ist der Club, in dem solche Fahrzeuge richtig aufgehoben sind. Den ganzen Beitrag lesen »

Von 5. Juli bis 25. Oktober 2009 treffen sich Old- und Youngtimerbesitzer mit ihren Zwei- und Vierrädern immer sonntags am Mercedes-Benz Museum. Gemäß dem Motto Cars & Coffee tauschen sich Enthusiasten bei einem Kaffee aus und parken ihren Klassiker exklusiv auf dem Hügel vor dem Haupteingang, jeweils von 9 bis 11 Uhr. Weitere Informationen auf http://www.mercedes-benz.com/museumssommer

DVD Informationen für Klassiker Ausgabe R/C107

Weniger zum Amusement sondern viel mehr als technische Information ist die neue DVD-Reihe “Informationen für Klassiker” gedacht.  Die DVDs richten sich an Besitzer älterer Baureihen. Sie beinhalten speziell auf die Fahrzeuge zugeschnittene technische Informationen: Betriebsanleitung, Reparatur, Wartung inklusive Schaltpläne sowie den kompletten Teile-Katalog (EPC) – alles, was der Besitzer für die Instandhaltung seines Autos braucht.
Bereits im April auf der Techno Classica 2009 avisiert kann die erste DVD ab jetzt geliefert werden. Dabei ist jede der DVDs nur für ein Fahrzeugmodell gültig und begonnen wird mit dem Roadster der Reihe R129 ( Bestell-Nr. 6516562176) und den SL/SLC-Klasse Baureihe R/C 107 (Bestell-Nr. 6516562250). Die Anleitungen können ausgedruckt und direkt am Fahrzeug verwendet werden. Mit der Fahrzeug-Identifikations-Nummer (FIN - früher nannte man das Fahrgestellnummer) werden die gültigen Ersatzteile speziell für das einzelne Fahrzeug angezeigt, allerdings kann man diese Filterfunktion auch ausschalten. Über die Warenkorb-Funktion kann der Anwender Bestellungen zusammenstellen und als Einkaufsliste ausdrucken.
Weitere Ausgaben zu den Baureihen 111, 116, 123, 124, 126, 201 sowie 202 sind in Vorbereitung und erscheinen demnächst.
„Informationen für Klassiker“ gibt es in Deutsch und Englisch. Lauffähig sind die DVDs unter allen gängigen Windows-Betriebssystemen bis Vista und bedürfen keiner zusätzlichen Software. Die Anwendung ist nach einmaliger Installation eines beigefügten Grafik-Viewer-Programms sofort einsatzfähig.
Fahrzeugbesitzer können die DVDs bei jedem Mercedes-Benz Händler oder im Internet unter www.mercedes-benz-classic-collection.com erwerben. Unverbindliche Preisempfehlung 129 Euro inkl. MWSt.

Die erste Oldtimer-Auktion auf deutschem Boden wurde damals 1972 vom MVC Hannover initiiert - und war ein Flop sowie alle folgenden Oldtimerauktionen in Deutschland.

Am kommenden Wochenende startet die 2000 km durch Deutschland Rallye in Hannover und im Rahmen des “Check-In” versucht sich die Firma CDC Auktionen erstmals an diesem schweren Segment mit einer
Oldtimer & Youngtimer - LIVE - Auktion. Die Besichtigung der Fahrzeuge kann ab Freitag den 03.07. von 14 bis 18 Uhr und Samstag von 8 bis 11 Uhr erfolgen. Dann beginnt die Auktion und wir dürfen gespannt sein, wie die Ergebnisse sein werden. Einige Angebote kann man bereits im Internet besichtigen, allerdings ohne Preisvorgaben.

Im Rahmen der neuen Konzernstruktur wurde heute vor 20 Jahren die Mercedes-Benz AG gegründet. Vorstandsvorsitzender war Werner Niefer. Mittlerweile ist auch das alles Geschichte.

Ende April´09 hatten wir unsere Leser gefragt: Können Sie noch etwas lernen??? Unser Leser Thomas Hoffmann hat diese Frage ganz klar mit: JA! beantwortet und schilderte uns seine Erfahrungen. Da wir in unserem Artikel um Rückmeldungen gebeten haben, wollen wir diese unserer Leserschaft nicht vorenthalten:

Sehr geehrter Herr Maschke,

ich würde gern diese Mail dazu nutzen Ihnen meine Begeisterung am Restaurationskurs von Herrn Wendel mitzuteilen. Ich habe im Wonnemonat Mai einige Tage im schönen Würzburger Raum verbracht und zu diesem Kurs 2 meiner Restaurationsobjekte, einen Kotflügel und eine Fahrertür mit Unfallschaden, mitgebracht.

Einige Jahre davor war ich bereits bei einem ähnlichen Kurs in XXXXXX, aber dieser neue Kurs hat meine Erwartungen weit übertroffen. Ich konnte nach Herzenslust meine Objekte wieder in Form bringen und die Anleitung war grandios. Das Konzept seine Teile  mitzubringen und die Fähigkeiten daran zu erlernen ist ne tolle Sache.

Ich habe Ihnen einige Bilde angehängt. Es kamen toller Ergebnisse dabei heraus. Die Fotos dürfen gern für Publikationen verwendet werden - sofern hilfreich.

Viele Grüße

Thomas Hoffmann

Vielen Dank für diese Schilderungen und an dieser Stelle nochmal der Aufruf an unsere Leser: Haben Sie den entscheidenen Tipp, das hervorragende Produkt oder die absolute Veranstaltung entdeckt, dann mailen Sie unter Nennung Ihres Namens/Anschrift Ihre Erfahrungen an Info@MVConline.de .

Cläreonore Stinnes während ihrer Weltumrundung

Extreme Hitze in der syrischen Wüste, Sumpflandschaften auf dem Weg nach Nowosibirsk und unwegsames Gelände in den Anden: Als Clärenore Stinnes vor über 80 Jahren als erster Mensch die Welt mit einem Auto - einem fabrikneuen Adler Standard 6 - umrundete, musste sie sich zahlreichen Gefahren und Strapazen stellen. Nur wenige würden sich selbst heute an ein solches Projekt ten. Ihre abenteuerliche Reise, die sie im Jahre 1927 startete,  kommt als Dokumentarspielfilm in diesem Sommer in die deutschen Kinos. Begleitend erzählt die Ausstellung “Fräulein Stinnes fährt um die Welt” die Geschichte der Tochter eines Grossindustriellen aus dem Ruhrgebiet (dessen Konzern ist mittlerweile Zerschlagen). Die Ausstellung öffnet ab heute, Sonntag den 28. Juni im Technikmuseum Freudenberg. Sie wird u.a. von dem Nürnberger Traditionsunternehmen TA Triumph-Adler gesponsert, das den Adler Standard 6 damals noch unter dem Dach der Frankfurter Adlerwerke entwickelte und Clärenore Stinnes für ihre Expedition zur Verfügung stellte.

Ende März haben wir auf dieses ungleiche Duell hingewiesen mit dem Versprechen, dass wir auch den Ausgang hier präsentieren.

Was wäre das für eine Fahrt!? Kino und Rennlegende Steve McQueen fährt gegen den jüngsten Formel 1 Weltmeister und McLaren Mercedes Piloten Lewis Hamitlon. TAG Heuer, Schweizer Uhrenfabrikant und Zeitnehmer bei vielen wichtigen Sportveranstaltungen, präsentiert auf seiner Homepage genau das Duell, und jetzt wird das Video in seiner ganzen Länge gezeigt. Wir werden natürlich den Ausgang dieses Rennens nicht verraten, aber dass es dabei um Zeit und besonders um TAG Heuer Uhren geht, liegt doch wohl nahe. Viel Spaß beim ansehen. Zusätzlich gibt es jetzt auch die Entstehungsgeschichte des kleinen Films.

Uups, ein Dreher! Doch was hat der britische Detektiv mit dem Automobil-Erfinder zu tun? Nun der geistige Vater von Sherlock Holmes, Sir Arthur Conan Doyle lebte zur gleichen Zeit und starb nur ein Jahr nach Dr. Carl Benz. Und sonst? Der schottische Arzt kaufte einen neuen SSK nur wenige Jahre vor seinem Ableben. Jetzt bietet das kurpfälzische Criminal Dinner im historischen Ambiente des Automuseum Dr. Carl Benz einen unvergesslichen Abend mit kriminalistischer Hochspannung in der Tradition großer Meisterdetektive.
Besondere Würze und einen Schuß Humor bekommen diese Krimi-Veranstaltungen durch den regionalen Bezug der Fälle. Kaltblütige Mörder und schrullige Polizisten finden sich in der Kurpfalz mindestens ebenso viele wie in den nebligen Londoner Gassen oder in englischen Herrenhäusern.
Das Automuseum wird Schauplatz des Criminal Dinners “Mord am Neckar” und des neuesten Projekts, dem “Sherlock Holmes Criminal Dinner”, welches in Zusammenarbeit mit der Deutschen Sherlock Holmes Gesellschaft entwickelt wurde.
Der erste Termin ist bereits verstrichen, aber die nächsten stehen schon fest: 05 Sep; 13 Nov & 04. Dez 2009.
Mehr Informationen und Kartenvorverkauf gibt es hier

John Richard Beattie Seaman

Ein Brite im Dienste der deutschen Rennflotte im Nazi-Deutschland, das was schon ungewöhnlich, doch die Ära der klassischen Mercedes-Benz Silberpfeile in den Jahren 1934 bis 1939 ist verknüpft mit dem Rennfahrer John Richard Beattie Seaman. Der Engländer startete am 9. Mai 1937 beim großen Preis von Tripolis zum ersten Rennen mit einem Silberpfeil. Sein letztes fuhr er am 25. Juni 1939: Er verunglückte beim großen Preis von Belgien in Spa und erlag wenige Stunden nach dem Unfall seinen schweren Verletzungen. Hermann Lang, der Sieger dieses Rennens, dachte in diesem Moment daran, seine Karriere zu beenden.

Richard Seaman, genannt „Dick“, zeigte schon früh starkes Interesse an Autos und setzte seinen Berufswunsch gegen die Widerstände der Eltern durch. Von 1931 an, im Alter von 18 Jahren, nahm er an Motorsportwettbewerben teil und zeigte erstes Talent. In den Saisons 1937 und 1938 behauptete Seaman sich im internationalen Renngeschehen. Aber er hatte es nicht leicht, als Brite im Deutschland der 1930er Jahre für ein deutsches Team zu fahren.Er war immer wieder Anfeindungen ausgesetzt - und das von beiden Seiten. Als er dann noch eine Deutsche heiratete, kam es zum Bruch mit seiner Mutter. Zu diesem Zeitpunkt hatte Seaman seinen Lebensmittelpunkt längst nach Deutschland verlegt.

Der 25. Juni 1939 wurde zum Schicksalstag für „Dick“ Seaman: Beim Großen Preis von Belgien wollte er es vor allem dem „Regenmeister“ Caracciola zeigen, denn am Tag des Rennens prasselte schwerer Regen auf die Strecke von Spa-Francorchamps. Er fuhr gut: Nach wenigen Runden führte Seaman. In der zwölften Runde lag er bereits

Dick Seaman im Regenrennen von Belgien

31 Sekunden vor dem Teamgefährten Hermann Lang. Doch trotz des komfortablen Vorsprungs behielt Seaman sein hohes Tempo bei, selbst als der Regen noch stärker wurde. Das wurde ihm zum Verhängnis. Sein Wagen geriet ins Schleudern, schoss mit rund 200 km/h von der Strecke und prallte gegen einen Baum. Binnen Sekunden stand der Wagen in Flammen. Seaman konnte sich nicht aus eigener Kraft aus dem Fahrzeug retten. Als ihn ein mutiger Ersthelfer aus dem Inferno zog, hatte er bereits schwerste Brandverletzungen. Auf der Fahrt ins Krankenhaus scherzte Seaman noch gegenüber seiner Frau, dass er sie heute Abend leider nicht ins Kino einladen könne.

Dick Seaman im brennenden Silberpfeil

Und gegenüber Neubauer gab er zu, dass der Unfall Folge des viel zu hohen Tempos und damit sein Fehler gewesen sei. Doch die Einsicht kam zu spät. Dick Seaman, einer der vielversprechendsten Rennfahrer der 1930er Jahre starb wenige Stunden nach dem Unfall an seinen schweren Verletzungen.

Die meisten Mercedes - Oldtimer- und Klassikerfreunde beschäftigen sich mit den Serienfahrzeugen, nur wenige kümmern sich um ein Einsatzfahrzeug mit entsprechenden Veränderungen oder Sonderaufbauten. Lange Zeit wurden solche Fahrzeuge auch gerne zu Wohnmobilen oder anderen Sonderfahrzeugen umgebaut, aber dieser Trend kommt immer mehr zum Erliegen und mittlerweile freut man sich an original restaurierten Fahrzeugen mit BLAULICHT bereits mehr als über ein Serienfahrzeug.

Natürlich gibt es für diese Spezies die richtige Zeitschrift: BLAULICHT ! Das Beste an dieser Zeitschrift ist, dass man auch zurückliegende Exemplare noch bestellen kann. Besonders interessant ist dabei die abgebildete Ausgabe mit einem herrlichen Bericht über einen grauen KrankenTransportWagen auf 170iger Basis.

Anbei etwas Werbung des Verlags Klaus Rabe über sein Produkt: Blaulicht, das Sonderheft des Historischen Kraftverkehrs für alle Fans alter Feuerwehren, Sanitäts-, Polizei-, Zivilschutz- und ähnlicher Behördenfahrzeuge, hat auf Anhieb zahlreiche Freunde gefunden. Die Nachfrage nach den ersten beiden Heften war so stark, dass eine dritte Ausgabe erscheint. Damit aber nicht genug: Im Jahr 2009 wird Blaulicht gleich dreimal erscheinen - im Februar, im Juni und im Oktober. Und natürlich kann man die Hefte dann auch bequem nach Hause geschickt bekommen. Das Abonnement für drei Hefte kostet 22,- €, das einzelne Heft 7,50 €.

75 Jahre Silberpfeil ist ein Datum, das an vielen Stellen hervorgehoben wird. Dass vor 50 Jahren einer der bekanntesten Rennfahrern der Mercedes-Benz Geschichte plötzlich verstarb, daran erinnert jetzt die erweiterte Neuauflage eines Buches des Motorbuch Verlages. Der Autor Günther Molter war lange Jahre Leiter der Presseabteilung der Daimler-Benz AG. Schon in den 50er Jahren war Günther Molter mit der Farbbildkamera an den Rennstrecken der Welt und kannte persönlich die Großen des Rennsports, über die er deshalb so mitreißend schreiben kann. Einer von ihnen, und der beste, war Rudolf Caracciola (1901-1959).
“Rudolf ‘Caratsch’ Caracciola - Außergewöhnlicher Rennfahrer und eiskalter Taktiker” heißt das Standard-Werk, das bereits vor fast 15 Jahren erstmals erschien. Mit dieser Biografie zeichnet Günther Molter den Lebensweg dieses außergewöhnlichen Mannes und begnadeten Rennfahrers nach. Textdokumente und Bildmaterial aus dem Privatarchiv des Autors vermitteln eine einzigartige Würdigung dieser Rennsportlegende. So entstand ein hochwertiger Bildband mit einer Geschichte, erzählt wie ein Roman und spannend wie ein Krimi. Zum Preis von knapp 40 Euro ist dieses Buch auch in seiner Neuauflage absolut empfehlenswert.

Das Moto ist in diesem Jahr >20Jahre Wiedervereinigung< und deshalb trifft man sich Freitag ab 15Uhr auf dem ° Museumsgelände ° In Rundling 2 ° 38486 Jahrstedt OT Böckwitz °. Der Haupttag ist traditionell der Samstag an dem nach dem /8er Frühstück:

• der Grenzlehrpfad besichtigt wird
• ein weiteres Highligt ist das Fotoarchiv von Herrn Kees de Jeu aus Holland. Es werden weit über 10.000 selbstgemachte (ab 1962) Auto- und LKW-Bilder einzusehen sein, ein großer Teil dieser Bilder war noch nie in Deutschland zu besichtigen !!!
• Am Nachmittag gibt es Gesprächsmöglichkeiten mit Zeitzeugen beiderseits der Grenze
• und am Abend wird es mit Benzingesprächen und am Lagerfeuer dann richtig gemütlich.

Flucht in den Westen in einem W108

Tagesbesucher für den Samstag brauchen sich nicht anmelden! Wer allerdings im Zelt, Wohnwagen oder Wohnmobil vor Ort übernachten möchte muß sich bis morgen (24.06.2009) angemeldet haben! Dazu stehen die folgenden Kontakmöglichkeiten offen: Telefon 0 51 91 / 9 73 93 76, Fax 0 51 91 / 9 73 93 77 oder Email Post@Telefon-Technik.de .

Den Tag der Verkehrssicherheit nutzte der Landesverband Berlin-Brandenburg des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes auch um auf die rechtzeitige Vorbereitung zum Auto-Urlaub hinzuweisen. Gute Planung sei das A und O einer entspannten Ferienreise, wenn in rund vier Wochen wieder die große Reisewelle beginnt. Im Mittelpunkt der Reisevorbereitung sollte der Auto-Check stehen, den viele der 1299 Betriebe zum Festpreis anbieten, teilte Hans-Peter Lange, Präsident des Kfz-Gewerbes Berlin-Brandenburg mit. Um Wartezeiten zu vermeiden, sei allerdings eine rechtzeitige Terminvereinbarung unverzichtbar.

Was für Berlin -Brandenburg stimmt, kann in den anderen Bundesländern nicht falsch sein. Auch bei Reisen mit dem alten Auto sollte das berücksichtigt werden, wenngleich diese meist deutlich besser gepflegt werden.

Sie sind ein Oldtimer-/Klassiker-Club, ein Stammtisch oder eine größere lockere Gruppe, die sich für den 37. AvD Oldtimer Grand Prix vom 07. - 09.08.2009 interessieren? Dann sollten Sie das folgende Angebot von der Firma ° Sport & Events ° Karl-Legien-Str. 3 ° 45356 Essen ° Tel: 0201- 83238- 71 ° Fax: 0201- 83238- 18 ° einmal ganz genau studieren, es hört sich verlockend an:

Hallo liebe Oldtimerfreunde,

Das G-Modell vor der Serieneinführung 1977

Zum 30. Geburtstag kommt die legendäre G-Klasse in den Genuss von neuen Ausstattungsdetails, die vornehmlich den Komfort und die Exklusivität im Innenraum erhöhen.
Im jüngsten Fall haben sich die G-Spezialisten dem Innenraum gewidmet und eine neue Sitzanlage entwickelt. Die ergonomisch optimierten Vordersitze verbessern sowohl Komfort wie Seitenhalt und tragen damit zu einer weiteren Steigerung der Konditionssicherheit bei. Mit der Überarbeitung wurde auch die Hecksitzbank modernisiert und an das Design von Fahrer- und Beifahrersitz angepasst. G-Kunden können zwischen schwarzen oder grauen Stoffpolsterungen und einer Lederausstattung wahlweise in Schwarz, Grau oder Kastanie wählen. Ein zusätzlicher Komfortgewinn ergibt sich aus der Überarbeitung der optionalen Multikontursitze und der Sitzklimatisierung. Neu im Angebot sind auch die besonders edlen designo-Lederpolsterungen in Classicrot oder Schwarz sowie designo-Holzzierteile in Klavierlack Schwarz. Als weiteres Highlight sind ab Anfang 2010 auch designo-Steinzierteile in Labrador Blue-Pearl verfügbar.
Serienmäßig gehören nun ein AUX-IN-Anschluss im Handschuhfach und der bekannte Design-Zündschlüssel zum Lieferumfang. Auf Wunsch erhöhen die indirekte Ambiente-Innenraumbeleuchtung, eine lederbezogene Instrumententafel, ein umfassendes Chrompaket sowie ein Media Interface zum Anschluss von iPod, USB- oder AUX-Geräten den Wohlfühlfaktor an Bord.
Neue Lackierungen stehen ebenfalls zur Wahl: Palladiumsilber-Metallic oder eine Mattlackierung “designo platin magno”, die sehr gut den markanten Karosseriekörper des G zur Geltung bringt, ergänzen das Angebot für den Jahrgang 2009. Im Heckbereich geben sich die neuen Modelle an einer geänderten Reserveradabdeckung mit dreidimensionalem Mercedes-Stern zu erkennen.

Gut informierte Oldtimer- und Klassikerfreunde sind bereits seit langem in unserem Newsletter eingetragen (dazu trägt man die eigene eMail-Adresse einfach oben in das weiße Feld, setzt den Punkt bei “Eintragen” und dann auf “OK”).

Allerdings kam es in den letzten beiden Wochen zu einigen Problemen mit der Zusendung. Einige Leser erhielten gar keinen Newsletter, andere nur zusammen mit einer SPAM-Warnung. Was war geschehen? Unser Mailserver war aus uns noch unbekannten Gründen beim Spamfilterdienst Spamhaus gelistet. Da der MVC-Newsletter von den Mailservern immer wieder abgewiesen wurde, hatten wir auch eine erhöhte Serverlast zu verzeichnen. Wir haben die Probleme -nach bestem Wissen- beseitigt. Der Mailserver ist nun nicht mehr blockiert und die Mails wurden noch nachträglich ausgeliefert.

Sollten Sie an diesem Wochenende (20. & 21.6.09) KEINEN Newsletter erhalten haben, tragen Sie sich bitte erneut für unseren Newsletter ein. Ihre Emailanschrift wurde dann fälschlicherweise von uns bei der Fehlersuche gelöscht.